equilibratrice gomme x minimoto
 

spero sia la sezione giusta,qualcuno ha mai provato a costruirne una o sa se e in vendita da qualche parte?

Io ho porvato ad usare quelli da moto manuale ...... funziona abbastanza bene ma per lo sbattimento ed i benefici che si hanno direi che non serve

MA tia quindi lo hai provato? lo sconsigli per tenerti dietro Panzer o lo sconsigli per davvero????:lol1:

No veramente avevo provato ad equilibrare una volta il tutto ...ma i risultati rispetto allo sbatti che si fa e inutile, come sempre se sei li a cercare l'ultimo decimino forse puo aituare se no lasa sta i pastis ....

ciao ecco qui:

http://www.minimotovrforum.it/minimo...nto-gomme.html

Quindi dici che nn ne vale la pena?

Grazie rr,xcaso sapete se esiste quello x le mini?

non ce ne e' uno speficico per mini,comunque con un po' di immagginazione te lo puoi costruire da te in vari modi :si:

Così bilanci staticamente...che non vuol dire che la ruota sia bilanciata mentre è in movimento,dinamicamente.

Fondamentalmente la differenza è che sui coltelli (come hai mostrato tu) equilibri delle forze,ed è la bilanciatura statica. Ciò non significa però che quando la gomma è in rotazione non si generino dei momenti (delle coppie)...è per quello che i gommisti quando equilibrano le ruote delle macchine e moto non fanno le bilanciature sui coltelli ma su macchine che mettono in rotazione cerchio e gomma. ;)

sono d'accordo e aggiungo un quesito: non è che è la gomma che è montata decentrata rispetto al del cerchio che causa vibrazioni?

questo e' vero ma si fa' quel che si puo' :si:

Io me lo sono fatto in officina e lo uso ogni volta che faccio il cambio gomme........secondo me è una cosa importante toglie fastidiose vibrazioni alle alte velocità,e siccome ci metto 5 minuti,perchè non farlo.........:lingua:

Non sono completamente d'accordo su quanto asserisci, unica cosa che si può dire è che la bilanciatura dinamica (attenzione che le equilibratici in commercio arrivano a 5 gr. come indicazione che poi c'è la compensazione tra interno/esterno e si arriva ad una precisione di +/-1 gr. nella totalità) è più precisa e viene fatta anche sulla larghezza della ruota che è la cosa più inportante maggiore è la larga della ruota, questo nel nostro caso come anche per le moto stradali influisce relativamente in quanto la larghezza della gomma è piccola.
Perciò praticamente (senza spaccare il capello in quattro) per le dimensioni in gioco sulle nostre ruote ed il numero di giri raggiunto la equilibratura statica è più che sufficente a compensare eventuali squilibri.

Non vorrei risultare presuntuoso,non è assolutamente mia intenzione,ma su ciò che ho detto non ci possono essere obiezioni perchè è un fatto,non una mia opinione :D ;)

Ciò che dici tu è errato,equilibratura statica e dinamica sono due cose differenti,non è che quella dinamica è più precisa perchè viene fatto anche sulla larghezza delle ruote.

Semplicemente:

Equilibratura STATICA = Risultate delle FORZE nulla

Equilibratura DINAMICA = Risultante dei MOMENTI nulla

Sostanzialmente uno squilibrio statico porta ad avere il baricentro che non coincide con l'asse di rotazione. Uno squilibrio dinamico invece può esserci anche se il baricentro è perfettamente coincidente con l'asse di rotazione e quindi se uno bilancia la ruota sui coltelli non può accorgersene per ovvi motivi.

Sul fatto che sia una cosa trascurabile...ni. Se uno comunque bilancia almeno staticamente la ruota è a un buon punto indubbiamente,meglio che non far nulla!

Se a qualcuno interessa ho delle dispense di meccanica applicata dove tratta questo argomento in maniera abbastanza discorsiva e semplificativa. Ovviamente la matematica c'è,ma non è essenziale per capire il concetto. Posso fare uno stamp delle pagine e postarle,così le leggete con calma...se interessa. :)

A me interessa

per me avete ragione entrambi,e infondo alla fine il parere finale sull'equilibratura statica e' postivo :si:

Simo se posti quelle dispense penso che in molti, io compreso, te ne sarebbero grati ;)
un pò di cultura non fa mai male

Se uno ha voglia di leggere,qui c'è una trattazione di base dell'argomento equilibratura statica e dinamica (le pagine sono in ordine)

Ho messo anche qualcosa in più per concludere l'argomento,ossia dove parla delle vibrazioni che genera lo squilibrio,anche se quella parte è molto matematica ed effettivamente un po' incasinata.

http://img41.imageshack.us/img41/2516/pg1s.th.jpg http://img853.imageshack.us/img853/4070/pg2q.th.jpg http://img41.imageshack.us/img41/2264/pg3sc.th.jpg http://img683.imageshack.us/img683/17/pg4i.th.jpg http://img845.imageshack.us/img845/9241/pg5e.th.jpg http://img23.imageshack.us/img23/8669/pg6l.th.jpg http://img685.imageshack.us/img685/8375/pg7z.th.jpg http://img215.imageshack.us/img215/9113/pg8h.th.jpg


EDIT. Ok sistemato,c'era il ridimensionamento automatico

e casomai queste vibrazioni sulle ns mini attorno a che velocitá si dovrebbe manifestare ?

Sempre si manifestano!Tranne che da fermi ovviamente :D Con il picco,il massimo di vibrazione,ovviamente sulla frequenza di risonanza...però alla fine la differenza non si sente tanto perchè il transitorio è veloce,ossia la frequenza di risonanza del sistema viene passata molo rapidamente!