Blu super +
 

ho visto la pubblicita' in tv ma non si capiva molto,pare che l'Eni abbia messo in commercio la nuova benzina "blu super +" da 100 ottani :

http://travel.eni.com/it_IT/pages/geb/geb_benzina.shtml

almeno non costa come la V-power :smt124

sempre usato normalissima benzina verde :si:

Mi associo, le benzine di sintesi o ottanate rovinano solo la gomma dei collettori,e richiedono messe a punto mooooolto particolari.

su questo sono daccordo,gia' con la precedente blu super ho dovuto adottare una taratura particolare del carburatore per coglierne i vantaggi.ma come per tutte le cose ci vuole un minimo di adattameto e di messa appunto senno si colgono sensazioni sbagliate,domenica la provo e vedo cosa dice,speriamo bene perche' il mio motore la benzina normale non la puo' vedere :rotfl:

Io sono un pò fissato co ste cosette, dalle mie sensazioni ( o paranoie se volete ) credo che la blu super vada meglio della V-Power per esempio, ed ecco perché prendo sempre questa qui...Anche se devo asserire che con la blu super devi un attimo aggiustare la carburazione :si: :si:

io con la vpower ho sentito molta differenza in basso soprattutto sul 40 sul 50 no me ne sono accorto

volendo su puo usare anche la benzina che usano nelle cosrsa ma costa un po troppo

o basta comprare un aditivo..... per 60 litri 10 euro in piu nn ti cambia la vita

e' vero prestazionalmente la v-power e' ottima,ma a detta di molti e' secca e lubrifica poco e bisogna alzare parecchio la percentuale di olio della miscela.la vecchia blu super e' piu' lubrificante,speriamo che la nuova da 100 ottani lo sia anche essa :sbav:

parlando con un signore che fa le benzine per le corse (incontrato al mugello) ha detto che tutti quegli additivi commerciali sono da buttare. Un mio amico ha comprato la benza che usano loro (mi sembra l'ha pagata 75 euro, 20 litri)...e la differenza si è sentita. Se non ricordo male 600 giri in + in fondo al rettilineo del Mugellino e una moto + pronta e + regolare.

prestazionalmente risolvono ben poco le benzine commerciali......ma aiutano e parecchio a eliminare problemi di detonazione e ad abbassare leggermente la temperatura.....

tamoil wr 100 è quella piu' efficacea mio parere è forse l'unica con 100 ottani realmente...

azz... un altro che se n'é accorto:doh: :lol1::lol1:

ops ....era un segreto??

perdonami omone..........ahahahha

azz pero ha un potere distruttivo...dove cade distruggeeeeeeee tutttoooooo gazebo inclusooooooooo

hihiihi ecco svelato il segreto della mia pollllllo position

Io ho sempre cercato di usare Blu Super AGIP. Non rilevo differenze prestazionali, nè necessità di tarature differenti, solamente residuo quasi assente sul cielo del pistone, cosa già positiva per me.. che non cambio di frequente il pistone.. :lol1:

Che tipo di benzina era?

Non sò che benzina era...ma + di quelle che usano per le moto grosse. Da come ho capito, ne vendono solo a taniche grosse per farci le corse. Sicuramente qualcosa in più dei 100 ottani, infatti i motori erano fatti apposta per girare con quelle benze "drogate".

vi invidio,beati voi che avete i distributori tamoil che la vendono,dalle mie parti i distributori tamoil oltre a non venderla sono estinti da un bel po' :sbav:

e quella che ha 114 ottani..li ci vuole carburazione perfettissima e nn la si puo usare x tuttu i turni quella si usa un turno e poi subito in gara il motore se lo mangia......

quelle piu' a buon mercato sono quelle delle magigas:

http://www.extremecompetition.it/pro...sp?categoria=1