Freni C1
 

Ho questo problema.
******** originale doppio freno a disco anteriore.
La corsa della leva è lunghissima e per frenare deciso la leva quasi tocca la manopola.
Eppure se cerco di regolare un pò le vitine delle pinze al max la situazione non cambia.
Ho smontato le pinze e sembra che il pistoncino abbia pochissima escursione nonostante la leva la tiri al max.
E normale con le pinze orginali?

cosa c'è scritto sotto agli asterischi??...XD
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Un consiglio, metti un disco solo. Metti quello maggiorato da 160mm e compra delle pasticche buone (zocchi,grc) per c1...e vedrai che la frenata cambia dal nero al bianco!

io invece sono più del parere di fare come Rimbo se hai i doppi dischi!
ora ti spiega lui bene con foto come ha fatto ;)

Grazie :-)

io sto provando con pinze, pastiglie e dischi GRC .... però sono curioso di vedere come ha fatto il grande rinmbo... ci sono altre discussioni che spiegano come regolare bene il freno... esempio la corse del pistoncino è importantissima e la regoli con la vitina ma non prima di averla allentata con una chiave a brugola mi sembra del 2 ... cambia anche cavi e guaine ...

io mi son stufato di spiegare il mio metodo ....mi vien da vomitare a forza di ripeterlo :(
comunque adesso metto il link della foto:
http://img689.imageshack.us/i/sdoppiatorefreni3.jpg/
se volete info più precise, chiedete pure:si:

grande lavoro rinmbo complimenti :-)

Se non freni un pò la pinza, attraverso il cavo lavorando di vitine, fai ben poco, frena un pò la ruota e poi ti regoli con la vite esagonale, svitandola fin quando la ruota non scorre libera, è questione di mm. Se hai il doppio disco, molla i cavi delle pinze, regolati una sola pinza, dopo con un pennarello fai un segno tra cavo e il morsetto che lo stringe alla pinza, lo molli dinuovo ripeti l'operazione nell'altra pinza. Così facendo hai i riferimenti su entrambE le pinze, sia che ne vuoi usare una, o due. Semplice efficace ed economico.
P.S. metti un pò di grasso di tanto in tanto sul pistoncino.

La questione è un pò diversa..anche stringendo o svitando le vitine l'escursione delle leve rimane invariata..come se il pistoncino si muovesse pochissimo nonostante il cavo tiri bene la leva..

hai provato a mettere a zero tutti i registri e controllare che il cavetto non sia troppo mollo?

a zero intendi tutti svitati?

domandona:
hai ancora le leve originali, con il collarino in plastica?

cosa intendi per collarino?

giusto...mi ricordo che le mie leve orginali quando frenavo forte si deformavano proprio nel collarino in plastica facendo perdere di molto la forza frenante... ora con leve da MTB tutte in alluminio con corsa regolabile vado mille volte meglio :si: