Problema C1...aiuto please!!!
 

Ciao
Mi chaimo ALlssio.
Ho un problema similare alla mia C1..
la mia ha la frizione che stacca sui 10000 giri penso...
monta pignone da 7 e corona da 68 denti con carburatore da 18 e terminale scarico artigianale oltre alla frizione zocchi a 2 masse..

Il problema è questo..
parte abbastanza bene, accellero un pò sale su di giri..,sento entrare una coppia più potente MA a metà gas è come se raggiungesse il limite massimo di giri...ma come cavolo è possibile?!?!?!?!?

E si pianta li!! Più di così non va! ma sarò a 55km/h! :'(
Mi puoi aiutare??non penso che sia la sua velocità di punta....

la coppia la sento, ma dire che la moto si impenna e 90km/h proprio no!
Cosa può essere?poi manca almeno ancora 1/4 di gas dove se accellero tutto non accade nulla...
aiutooooooooooooooo
ciao
grazie
Ale

non è che la frizione attacca troppo tardi? secondo me dovresti tararla tra gli 8000 e 8500, così consigliano tutti.

modifica i gradi motore

carburazione...anche perchè con i rapporti che monti dovrebbe essere il contrario...+ morta ai bassi e + veloce in coppia allungo

Quoto Henry , hai dei rapporti molto lunghi .
Ci dici di che colore è l elettrodo della candela ?

Per Ivans , prima di aprire un motore , sarebbe meglio capire esattamente i sintomi che ha .

anche secondo me frizione troppo alta, rapporti troppo lunghi, carburazione nonn precisa

buahuahuaha....buahuahuaah....
BUAHAUAHAUAHAUHAA.....BUAHAUAHAUAHAUAHAUHA
vorrei sentirne più spesso di risposte così...un po' di buonumore fa sempre bene.....:smt145 :smt145 :smt145 :smt145 :smt145 :smt145 :smt145 :smt145

aleR, al 90% è la carburazione ;)

Ne approfitto per dire una cosina, non vorrei mettere in ansia i proprietari di C1ma consiglierei anche a loro, alla prima apertura di motore, di cambiare la gabbia a rulli. Domenica un mio amico ha grippato perchè gli si è distrutta la gabbia a rulli che c'è tra biella e pistone.
P.S. se è il caso apro una nuova discussione.

fra l'altro una frizione che attacca a 10000 con pignone da 7 e corona da 68 secondo me si brucia in 25 secondi netti.
secondo me la moto va abbastanza bene finché la frizione slitta, poi appena si muove solidalmente con la campana il motore è troppo basso di giri e con un rapporto così lungo hai voglia ad accelerare.
tara la frizione + bassa. Poi metti un pignone da 6 OPPUREe una corona da 72/74 e vedrai che va meglio

Scommetto che aveva la testa compressa di zocchi... vero?

Se avessi scommesso la mini l'avresti persa :-))
Non aveva la testa Zocchi ma ha fatto un paio di lavoretti al motore (raccordatura, lucidatura e allargamento travasi) e quella mini va veramente forte ma probabilmente la gabbia a rulli cinese non resiste a determinate sollecitazioni.

io non l'ho cambiata ma visto che a buon intenditore poche parole vorrei sapere dove l'hai trovata e se vanno bene quelle delle italiane grazieeee

Vabbè :D :D
Ho sentito un pò di gente che ocn la cupola ocmpressa aveva sfondato la gabbia rulli :D :D

Non saprei, dovrei chiedere a lui.

Grazie per le risposte ragazzi!

PEr quanto riguarda la frizione, io essendo neofita..non so ancora dove "mettere le mani di preciso" il ragazzo che mi ha venduto la mini mi avave detto che l' aveva regolata intorno ai 10-11000 giri..
ora
come faccio a regolare la frizione?e soprattutto a tararla a 8-9000giri?

Avevo provato anche il pignone da 6, ma la "musica" è la stessa...arriva a metà-circa 3/4 di gas e la spinta e il numero di giri rimane quello..la "botta" quando entra la coppia si sente per modo di dire..cioè cambia il tono del motore e si sente la spinta, ma di cderto non si alza e da metà a tutto gas spalancato rimane uguale...

non è che devo cambiare anche i getti del mio dell' orto da 18??ora monta su un 97...cosa mi consigliate??

PEr aumentare le prestazioni??cosa posso fare??

Poi mi rivolgo ai possessori di r-blata, originale la vostra, non andava così piano vero? circa sui 60km/h...

ciao
grazie