Aggiornamanto 2011 per cina aria
 

Mi sono arrivati gli aggiornamenti 2011 per la mia cina aria.
Forca in latta cinese provenienza C1 45€
Telaio WT motor allungato di 8cm
Carena D1 in resina 35€
motore zippato con GT malossi
http://img406.imageshack.us/img406/3168/img3759w.jpg
http://img534.imageshack.us/img534/6849/img3760f.jpg

C'è ancora un pò di lavoro da fare ma rende l'idea...

sono curioso di conoscere le impressioni di guida per quanto riguarda il telaio.
Appena puoi, neve permettendo, facci sapere

forse arriva pure un retrotreno evo 2011:rotfl:

molto bella da vedere,il codone d1,ci stà una meraviglia :si:
anche la forcella anodizzata "ferro cromato" cinese non è male :1st:
ma il pupazzo blu, appeso davanti ,ti segna giri e temperatura? :rotfl:

é il mio navigatore, sennò io un son bono :rotfl:

Se trovavo a chi rifilare il telaio C1 di AVT mi prendevo l'avantreno con steli in alluminio...

io quell'avantreno lo uso da anni (quello che monti tu) ,così come due miei amici che girano in pista con me,mai un problema,i piedini sono belli tosti,e poi se giri il manubrio ....gira pure a rota :rotfl:
che altro deve fare un'avantreno?
non ci sarà scritto grc,o dm ma fà il suo sporco lavoro :si:
tra l'altro ho appena preso una banshee senza motore,e ce ne su uno uguale (per due dischi,che io adoro :smt121 )....
sarà un segno del destino,devo usare solo quelli cinesi.
poi ,non per dire ,ma data la qualità dell'alluminio cinese,e non essendo ancora stato valutato da nessuno,tu ti fideresti poi così tanto di quell'avantreno cinese?
fidati,di questo ne hai a sufficenza e non è poi pesantissimo ;)

bhe io monto quello z1 e va da dio

Non tutti i prodotti cinesi sono pessimi,
il telaio avotek per esempio è davvero massiccio,
io si mi fiderei a provarlo.
Però ora che ci penso, a tornirmi 2 pali di alluminio che mi ci vuole?

ai miei orgasmi ci pensa la mia fidanzata.
a me il sistema doppio disco piace perchè sono riuscito a farlo funzionare :si:
ha un potere frenante di lunga superiore al 160 mm a sega,solo che pochi lo capiscono,io in pista mi son trovato a fare delle staccate,e non esagero,ve lo giuro,con la ruota anteriore bloccata.
peso 90 kg,uso pmt 41 a 1 bar e giro prevalentemente a giugno-luglio-agosto ,quindi le gomme attaccano parecchio bene ;)

noooo mi hai preso il msg nn vale cmq lo so, pure io freno benissimo con il doppio.... ora devo prendere le pastiglie ita che quelle cinesi sn finite e volevo provare a montare la pinza c1 dietro... te per caso hai una fotina di come è montata?

Oddio,
io con i 160mm e l'idraulico con pompante brembo ho una frenata a dir poco fantastica,
modulabilissima ma allo stesso tempo se provi a stingere viene su dietro anche a velocità sostenuta,
più di così...

Ho provato altri freni anche su DM per esempio,
la leva era dura ma frenava, ora non son stalo li a guardare che modello era,
altri invece tendevano a bloccare con scarsa sensibilità,
sarà che è un feeling...
cmq anche io ho da parte un kit per fare il doppio disco,
lo voglio provare prima o poi.
Già ma sei te che ci hai messo la carrucolina per equilibare la frenata?

l'hai detto ;)
io parlo di confronti tra schifezze cinesi a filo :smt121

pensa che la pompante l'ho salvata prima di rottamare il Doodo 150cc :rotfl:

Complimenti!
Il telaio WT allungato con carena D1 e uno spettacolo! :si:

ganza!!:si:

Mi è arrivato pure il campione di marma per decidere l'evoluzione 2011 :rotfl:
http://img217.imageshack.us/img217/5231/img3761h.th.jpg

Il collettore sicuramante sarà da 24mm con aggancio elastico
in modo da poter variare l'accordo cambiano i collettori con altri di varia lunghezza.

Al retrotreno ho un idea per la testa che si ispira
al retrotreno della Ultima.

oooohhhhhh che emozioneeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee!!!!! :smt136:smt136:smt136

Il motore non c'è più :smt010

Ora che motore monterai , zippato o bb ??

Su questa metterò il BB con i 4 travasi laterali.