pezzi dm
 

chi mi sa dire dove si trovano i due distanziali se cosi si chiamano della dm?per essere piu preciso sono quei due ferretti nella parte posteriore del telaio per abbassarla o alzarla.

Intedi i kit assetto? Per regolare l'altezza del forcellone?
Da qualunque ricambista Dm oppure da top-racing:

http://www.top-racing.it/catalog/pro...7d4c2d8471d218

esistono nero, oro e argento a seconda della lunghezza.

Come mai ti servono? ti saltella anche a te il posteriore?

che sappia io variara l'attacco del forcellone serve per se hai problemidi trazione al post

Si, sono gli attacchi del forcellone, sono più lunghi o più corti per alzare o abbassare il retrotreno... visto che a me saltella un pò, e ho migliorato alzando l'avantreno, mi sa che me ne prendo un kit :D

ho paura che alzando il (f)porcellone la mini ti scivoli troppi in uscita dalle curve

se intendi il forcellone posteriore lo abbasso... anche perchè i kit sono 3 e quello di serie è il più alto ;) se invece ti riferisce alle forcelle anteriori, bhè io le ho alzate e in curva entra meglio anche se ero convinto del contrario... tende un pò di più ad impennarsi ma oramai sto imparando a controllare la mia bestiola :si:

grandi raga avete capito subito il mio problema,la mini mi saltella un casino e allora volevo fare delle prove cambiando l'assetto dietro.comunque adesso provo prima ad alzare gli steli anteriori per vedere come si comporta poi al massimo compro anche quei distanziali.

no parlavo dell'altezza del forcellone posteriore

ma cambiando l'altezza del forcellone posteriore cosa cambia? cioè se lo alzo o abbasso cambio l'assetto e che migliorie è? ha stessa funzione tipo forcelle davanti?

non proprio,cambiare l'altezza del forcellone influsce sul comportamento in uscita di curva qnd si dà il gas.

è difficiile da spiegare perchè è una misura "virtuale"

io pensavo che cambiasse l'impostazione di guida...cioè alzando il posteriore cambiamo il mio asetto di giudo, cioè caricavo + all'anteriore...e invece cambia solo il comporamento in uscita di curva?

Bhè ovviamente se abbassi il posteriore carichi più peso dietro e viceversa... ma è proprio una questione di assetto per tenuta di strada più che di bilanciamento pesi... almeno credo :asd:

Allora non sono l'unico che ha questo problema... io alzando gli steli già ho migliorato... quanto pesi e a quanto gonfi le gomme?

io peso 70 chili e le gomme le tengo a 1.3 al posteriore e 1.5 all'anteriore,poi dipende anche dalla temperatura dell'asfalto.

:idiot: sei l'unico finora che ho sentito che tiene l'anteriore più gonfia della posteriore :clap: Io 1,0-1,1 all'anteriore è perfetta... il posteriore ho provato da 1,3 a 1,5 ma saltella sempre... poi a 1,5 scivola un pò :( mah... devo fare esperimenti :D

Ho anch'io ordinato una Dm 50 e mi arriva mercoledi!!!!!! Matteo Ferlisi mi ha spiegato che i distanziali servono per rendere + o - agile la moto.... nelle piste veloci la moto deve essere bassa dietro e nelle piste lente va alzata....! comunque esce con i distanziali medi e non alti

Bene... questa si che è una buona notizia! infatti mi saltella nelle curve veloci in una pista veloce! pensavo fosse il kit più alto... vabbè prenderò il più basso :si: