Cilindro bzm 2011 con albero or problema
 

SALVE RAGAZZI SABATO HO PROVATO QUESTA CONFIGURAZIONE DI MOTORE HO UN CILINDRO BZM 2011 CON ALBERO OR BIELLA IN TITANIO BZM CARBURATORE 21 VOLANO BZM NON ALETTATO E BOBINA ROSSA SQUISH 0.51 HO TROPPI BASSI KE IO ESSENDO LEGGERO NN RIESCO A DOMARLI VORREI UN VOSTRO CONSIGLIO DOVE POTREI INTERVENIRE GGRAZIE IN ANTICIPO :inferno::si::1st:

per come mi hanno consigliato a me metti una cupola positiva ( +3 ) e mantieni uno squish attorno ai 0,40

confermo

Ma teoricamente comprimendo nn dovrebbero aumentare i bassi???:lol1:

...lamelle piu spesse? getto del minimo leggermente piu grasso? fasature leggermente meno spinte? rapporto un pelo piu lungo?

non potrebbero\dovrebbero essere le prime mosse se ci si vuole muovere in questo verso?

cosa faresti consigliatemi perke nn so dove e cm agire

lamelle uso le 0.30 getto del minimo 50 , fasature originali rapporto dal solito ke giravo sono sceso di due denti da 64 a 62 ed ho ottenuto nulla

Per me già le lamelle dello 0,30 sono troppo sottili...

bè ma detto da bzm lo squish ottimale è attorno ai 0.40.....
con le cupole sposti i gradi più in su o più in giu :1st:

scusate l'ot ma con un albero piu pesante il motore è piu pronto o piu morbido??:temporale:

Prima di toccare la configurazione, metti lamelle più dure di quelle che hai ( lo spessore dice poco perchè già da polini a malossi a pari spessore cambia molto ) , poi piattello frizione più pesante che ammorbidisce sotto e allunga meglio e rapporti ancora più lunghi......... a noi è capitato anche di allungare di 4 denti su alcuni motori particolari.

Ricorda che se manca tiro sotto è un problema trovarlo, ma se il tiro è troppo , per addolcire si fa abbastanza facilmente.

ciao.
Se nn hai voglia di smontare il cilindro e cambiare fasature e squish vari potresti provare delle lamelle da 0.40 in fiberglass, in questo modo potresti ottenere quello ke cerchi senza spendere soldi in cupole...e faresti anke prima...comunque dovresti capire quanto dovresti addolcire quel motore...ci sono altri modi ancora senza smontare di qua e di la... Magari lasciali come ultima soluzione. Ciao ciao

azz...con il cell nn sono cosi veloce a scrivere...mi hai preceduto...ti quoto alla grande. Ciao.

ottimi consigli, provali e poi vedi ,ma fallo prima di smontare :si:

se non ricordo male ...l'albero OR è piu anticipato dei BZM...

l'unica cosa da fare è imparare a guidarlo...

nn riesco a gestirlo vorrei ma peso per di piu 60kg con tutta la tuta e nn riesco a gestirlo provero ad abbassare il rapporto dietro di qualke altro dente

se provo ad aumentare il volume nella camera di manovella potrebbero aumentare i volumi e magari svuotarlo ai bassi regimi e possibile

certo che è possibile ma io non toccherei nulla.Hai trovato una configurazione ottima.Se il moore è troppo pieno sotto,tu allunga il rapporto,monta una 3 masse che oltre ad essere + pesante (quindi l'innesto è + dolce) la frizione non scivola visto il rapporto lungo :si:

A a a a mascalzone...:lol1: allora dillo ke vuoi divertirti a smanettarci sopra....! come ti capisco!:si:

Scomprimendo il motore potrebbe addolcirsi...ma io personalmente non lo farei...
come ti ha scritto qualcun altro meglio se impari a guidarla!!! :lol1:

Vai vai..smanetta smanetta :moto::moto::moto: