Cosa cambia dalla grc RR 11 hp alla 13 hp
 

Ciao a tutti !!

Cosa ha in piu LA GRC RR 13 hp pronto gara rispetto alla 11 hp RR

Volevo Sapere se il motore e uguale,cioe cambia solo pistone /testa/cilindo e carburatore?? o ce dell altro?? Costo della trasformazione?? 190E +80 E??

Oltre all ammortizzatore di sterzo e al gas rapido ci sono altre differenze dal prontogara??

Pensavo di prendere la GRC da 11 Hp e in futuro trasformarla,Perche mi sembra un po aggressivo il passaggio da blata R originale hai 13 hp del pronto gara..Voi cosa ne dite??

io dico di passare subito al top...senza fare troppi passaggi!
che poi alla fine ci risparmi pure..non fai modifiche e altre cose che poi creano problemi! poi fai tu...come gia detto i cavalli non sono mai troppi!

cmq cambia albero motore , gruppo termico completo ,marmitta e carburatore
troppi soldi se dovresti fare l'up-grade... prendi direttamente la 13,5 se vuoi rimanere 36 e quindi fare gare....
se vuoi qualcosa di piu' tosto prendi la 40 14 cv

ma prenditi il top come detto sopra...porta solo vantaggi....
poi se sono effettivamente 2cv netti...nn è che ti cambiano la vita...

io ero sulla tua stessa barca,ma poi ho deciso di prendermi la 50 cc

40cc 13 cv.....se già te la cavi con la blata, ora avrai un incremento di prestazioni elevato e dovrai reinventarti un po' ma almeno t conviene economicamente ;)

economicamente ti conviene come ti hanno suggerito...ovviamente dovrai abituarti alla potenza venendo dalla blata ;)

cambia gruppo termico, che nella 11 cv sono 3 travasi e non 5...carburatore ke nella 11 è di 14, mozzi cerchi (vabè...), poi albero motore e altre cosucce...cmq ti consiglio di prendere la pronto gara e nn te ne pentirai! io ne sono + ke soddisfatto!:si:

si, vai di pronto gara

Se prendi la 11cv la differenza con la blata a livelli di prestazioni nn è grandissima (a parte l'allungo che nn finisce più).
Secondo me prendi subito qualcosa di definitivo, se fai gare il 40cc 5T se nn fsi gare il 50cc.

e qua ognuno scrive la sua!!!
allora la 11 hp ok motore a 3 travasi karburatore 14 albero non a spalle piene..la marma ha gia la racing bobina idem..i cerki son gli stessi della 13 rikavati dal pieno..
se kambi karburatore e lasci l albero originale e anke il cilindro va poko meno di una 13hp e nelle piste korte non noti quasi la differenza..
l abero non è quello a spalle piene ma è sempre un buon albero!!!
il cilindro a 3 travasi kambia ke nel 5 per farlo diventare 5 gli hanno messo una stanghetta per dicidere i 2 travasi di apsirazione..quindi nel 5 travasi hai 4 travasi pikkkoli di aspirazione mentre nel 3 travasi hai iu 2 di aspirazione grossi ..tutto testato e visto :si:

Grazie dei consigli!!

penso proprio che convenga la pronto gara!!

ciao!!