misure ciclistica ed assetto per pista lascari. importante
 

Salve gente, ho un quesito.. ho montato la nuova marmitta cs racing 40.. ma la parte finale (spillo-silensiatore) sbatte sul telaietto reggisella..
quindi per montare il tutto avrei 2 opzioni (accetto consigli):
-modificare il telaietto (alzandolo di circa 2 cm)
-piegare lo scarico nella parte finale (purtroppo credo si rovini anche l'ultimo cono)

credo che mi consiglierete di modificare il telaietto.. a questo punto vorrei settare la mini in maniera ottimale (visto che ci sono)..

le misure da capire sono:
-da "asse ruota posteriore" a "sella" (dove poggia il culetto)
-da "sella" a "semimanubri"
-da "semimanubri" a "asse ruota anteriore"
-inclinazione seduta

la pista dove giro io è lascari (sicilia) dove si gira con un rapporto di 6-68.. credo sia una pista abbastanza scorrevole tranne una curva a gomito dove la mini va in folle..
qui ci sono le informazioni
http://www.minimotovrforum.it/ritrov...0-lascari.html

http://img413.imageshack.us/img413/6795/telaio3.jpg

http://img525.imageshack.us/img525/7022/telaio2.jpg

http://img823.imageshack.us/img823/4764/telaio1.jpg

meglio prendere in considerazione quest'ultima foto con relative misure..
http://img340.imageshack.us/img340/9246/telaio4.jpg

ci ho capito un pò il perchè la marmitta ti spara così in alto...
ma l'attacco al telaio lato testa che fine ha fatto???

l'attacco alla testa ,probabilmente dovrà farne uno apposito.lo scarico,guarda per aria,perchè il motore guarda in basso,nella parte anteriore,motivo:
la parte metallica della bobina,sbatte contro la piastra in alluminio.
secondo me,ti conviene scaldare lo spillo terminale della marmitta,e piegarlo verso il basso.io ci sono riuscito,su più di uno scarico.basta che infili un tubo nello spillo (che ci passi di pochi decimi) scaldi la saldatura spillo/controcono,e poi pieghi piano,nella direzione che vuoi :si:

Esatto.. lo scarico spara in alto per via dell'inclinazione motore (che non è così per via della bobina ma solo per la condotta Bzm con guidaflussi che è più lunga del polini e quindi fa sbattere il carburatore contro il forcellone posteriore),
se avessi un forcellone che mi liberi quella parte sarei a cavallo.. ma purtroppo non ho idea di dove cercarlo..

La mia marmitta toccava contro la parte sinistra del telaietto (zpf) e per evitare di piegarla ho tagliato il collettore nella parte della piastrina dove si avvita al cilindro, ho tirato via un paio di millimetri da un lato (quello opposto a dove toccava), così da indirizzare la marmitta nella direzione voluta.
Ho fatto risaldare il tutto a tig e adesso è da un anno che la utilizzo senza alcun problema e non si vede neanche il lavoro eseguito.

per quanto riguarda le misure? che mi dite? come dovrei settare la mini? dovrei aprire un altra discussione su un altra sezione secondo voi?

il settaggio e' del tutto personale devi fare prove sopra prove...


sei tu che devi adattare la mini a te e non tu che adatti il tuo stile di guida in base alla mini...

e che cakkio....poi devi vedere come si comporta chiude in curva????apre???? sbacchetta???? scivola????

parti con una base, vedi come si comporta e poi intercvieni di conseguenza:si:

poi prima trova la giusta soluzione dello scarico carburazione e finire il tutto poi quello e' un problema da affrontare una volta ultimata e messa in pista.......

domandona...
ma il disco posteriore che diametro è?
veramente carino,sembra il 145 mm dei minicross :si:

il disco posteriore era di una cina ad aria mi sembra.. quelli originali erano storti.. questo è più fino e fa scorrere meglio la ruota senza che la pinza crei attriti..

per quanto riguarda le misure ( mi servivano proprio per avere una base da cui partire poichè le cinesi hanno ognuna la propria misura....sballata XD )..

per quanto riguarda il montaggio scarico-motore.. ho risolto oggi a pranzo.. :D ho limato un pò qui ed un pò li ed adesso ci sta tutto quanto bene senza modificare il telaietto posteriore (però vorrei cmq sapere le misure da cui partire)..

allora resoconto prima uscita.. ero in rodaggio e la frizione era un pò sotto coppia (mi dava il calcio e la mini si impennava.. ma non mi importa molto per ora)..
quello che mi interessa è che (giravo 6/68) nella curva prima del rettilineo la mini tende ad allargarmi se la faccio veloce.. il resto diciamo per ora non ne voglio tenere conto..

consigli? (Se cmq mi dite le vostre misure riesco a controllare le mie)

prova ad abbassre le forche di 10mm

hai "giocherellato" con le pressioni delle gomme?? prova a tirare + fuori gli steli di qualche mm...2-3...=)

le forcelle sono già sfilate tutte.. dalla foto non si vede ma tocco quasi questo radiatore (infatti l'ho bucato e sono in attesa di uno standard ita che essendo più corto dovrebbe darmi la possibilità di abbassarle ulteriormente)... in settimana rifaccio la seduta sella (più bassa e "parallela" al terreno?)

come faccio a misurare in maniera corretta l'inclinazione del canotto di sterzo?

prendi un gogniometro,una stecca e la mini.la metti sul tavolo con qualcosa che la tiene dritta con le gomme ovviamente appoggiate sul tavolo.vai vicino alle forcelle con il gognometro e trecca e vedi quanti gradi hai.di solito si misura i gradi dall'asse verticale