frizione
 

salve a tutti volevo un parere riguardo la mia frizione..da poco ho rigenerato le massette e messo molle rosse..la mia domanda è in un motore polini ad aria..al di la del peso ecc a quanti giri deve attacare la frizione?e qual è il migliore dei modi per rodarla?

argomento trito e ritrito...
usa il tasto cerca..... :si:

frizione
 

ho usato il tasto cerca...ma non ho trovato risp soddisfacenti:doh:

ritenta sarai più fortunato... :lol1:

ho delle novità..aiutatami..prima nella polini ad aria 4 cv c era una frizione con molle gialle che attaccava altissima..troppo..ho rigenerato la frizione e ho messo molle rosse visto il mio peso..ho regolato la frizione a 6000 giri come ho letto nella guida nel forum...la mini mi va una caca..andava piu forte com era prima aveva una spinta..adesso invece non spinge..che faccio?

prova a metterla sui 7.500 giri per il rodaggio
poi prova a girarci a 8.300/8.500

devi dare tempo che si rodi bene il ferodo dopo alzala e vedrai che va meglio, ma non rodarla sforzando sii dolce e non spalancare il gas vai omogeneo e senza strappare..

ragazzi salve a tutti ho novità! da 6000 giri (la moto andava una caca..)l ho portata a 7800..la moto si è trasformata andava molto forte!...ma nello stesso tempo mi sono nati altri dubbi..uno di questi è che toglientoci il filtro e camminando senza la mini andava un pelino meglio..due nel rettilineo non so come spiegarlo a manetta la mini prendeva velocità sempre di piu..non gradualmente ma come se avesse le marce..per prendere la massima velocità ci sono voluti 90m circa...ricordo che il cicler è 82..accetto molto volentieri consigli..devo cambiare l attacco della frizione? il cicler ? o non so?

dipende anche che rapporti hai penso poi boooooo

secondo me sei grasso di minimo e magro di massimo...

hai un sha15/15 con filtro chiuso... 82 di getto... troppo grasso! ma queste prove e queste modifiche devi farle in PISTA!! e non in un pezzo di strada corto... quando il motore scalderà a dovere sarà tutto diverso.. inoltre la frizione ancora non è rodata.. non sforzarla facendola attaccare a giri troppo alti.. lasciala a 7000 dopo di che in pista pian pianino la alzi fino a portarla al valore giusto..in questo modo lei si roda, rivediamo la carburazione ecc ecc...

ragazzi ho una novità negativa!!a pochi giorni dalla pistata!!...provo la mini ad accenderla e camminarci..appena raggiungo la massima velocità e mi fermo la mini è rimasta completamente accelerata..lo spenta..lo riaccesa ed rimaneva accelerata..ho provato a calare il minimo dal carburatore..ma niente la mini non teneva piu il minimo e si affogava.....allora l ho messa sul banchetto...e cosa vedo!!!!!!!!!! si stava staccando il carburatore!!non mi dite come!!!!!!!! cmq riavvito il carburatore fino in fondo..e la mini mi diventa grassissima e non tiene cmq il minimo..e non va nemmeno forte come prima!!! che devo fareeeeee!!aiutatemi!!! ricordo che ho un dell orto 1515 sha con un getto 82

ragazzi sono sceso al getto 78 ma è ancora grassa e non tiene il minimo!!!!che devo fare !!!!!! aiutatemiiiiiii

carburarla sarebbe un buon inizio....

anche se carburare uno sha è praticamente impossibile... dovresti trovare quella via di mezzo che non ti ingrassi troppo sotto o non smagrisca troppo sopra... è un casino...

con il getto 78 la moto sembra grassa ancora però accelero mi fermo e rimane tipo accelerata bohhhhhhhhh

se rimane accelerata è perche aspira aria o sei magro !

carburazione risolta.... direttamente in pista.. ma il suo peso ha bruciato la frizione.. e quasi (quella di un amico).... come mai i suoi 90kg fanno sciogliere anche i guida molle e carbonizzare le massette?? la frizione attaccava a 7500-7800 credo.. molle rosse.