Guida modifica motore 49cc
 

Ragazzi come è questa guida?

Título Modificación del cilindro
Descripción En este artículo explicaremos como sacarle unos caballos extras a tu mini, necesitamos un poco de maña, si no estamos seguros de tenerla no se aconseja llevar a cabo esta operación, ya que podemos dañar el cilindro de una forma irreversible.
Enviado por Trinidad
En este artículo explicaremos como sacarle unos caballos extras a tu mini, necesitamos un poco de maña, si no estamos seguros de tenerla no se aconseja llevar a cabo esta operación, ya que podemos dañar el cilindro de una forma irreversible, a parte necesitamos disponer de unas cuantas herramientas de taller, básicamente es fabricarte por menos dinero un kit de los llamados de potenciación.

Material Necesario:


Broca Fresadora.
Taladro con soporte vertical y gato para sujeción.
Lija fina

Descripción: Desmontamos el cilindro y pistón, marcamos en donde cierran los segmentos con el fin de que no nos coincida el cierre de estos en los transfer que vamos a hacer en el cilindro, ya que se podrían enganchar estos en el final del tranfer.


http://img239.imageshack.us/img239/9...fer17yk.th.jpg

http://img239.imageshack.us/my.php?i...ansfer17yk.jpg

http://img239.imageshack.us/img239/5...fer29hf.th.jpg

http://img239.imageshack.us/my.php?i...ansfer29hf.jpg

Seguidamente marcamos con cuidado la profundidad del transfer aproximadamente unos 3,5 mm de profundidad y poniendo mucha precaución en que la fresadora baje recta, el final del tranfer tiene que coincidir con los otros dos laterales.

http://img239.imageshack.us/img239/8...fer36bs.th.jpg

http://img239.imageshack.us/my.php?i...ansfer36bs.jpg

Después haremos los mismo con el pistón fresándolo a aproximadamente a 1,5mm del transfer.

http://img239.imageshack.us/img239/6...fer44mw.th.jpg

http://img239.imageshack.us/my.php?i...ansfer44mw.jpg

Finalmente queda el resultado de las dos piezas con el aspecto siguiente, (Fig. 5) las medidas del fresado puede variar, se puede hacer todo lo amplio que nos deje el cierre de los transfer en ambas piezas.


Traduzione alla buona da sito:

La descrizione in questo articolo che spiegheremo come la rimozione dei cavalli supplementari vostri mini, noi ha avuto bisogno di un maña piccolo, se non siamo sicuri da averlo non ci raccomandiamo per effettuare questo funzionamento, poiché possiamo danneggiare il cilindro di una forma irreversibile. L'inviato dalla Trinidad in questo articolo che spiegheremo come la rimozione dei cavalli supplementari vostri mini, noi ha avuto bisogno di un maña piccolo, se non siamo sicuri da averlo non ci raccomandiamo per effettuare questo funzionamento, poiché possiamo danneggiare il cilindro di una forma irreversibile, per parte dovessimo avere alcuni attrezzi della fabbrica, basicamente siamo fabricarte da meno corredo dei soldi delle chiamate di involuzione. Materiale Necessario: Fresatrice della bobina. Trivello con supporto verticale e gatto per sottomissione. Descrizione fine della carta vetrata: Abbiamo smontato al cilindro e pistone, abbiamo contrassegnato dentro dove vicino i segmenti affinché la chiusura di questi nel trasferimento non accosente a noi che stiamo andando fare nel cilindro, poiché questi alla fine di tranfer potrebbero essere agganciati. Dopo abbiamo segnato con cura bene-presa della profondità del trasferimento approssimativamente circa 3.5 millimetri di profondità e mettendo molta precauzione in cui la fresatrice abbassa la linea retta, l'estremità di tranfer deve accosentire con l'altra laterale due ones. Più successivamente faremo stesso quello con il pistone che lo macina ad approssimativamente a 1,5mm del trasferimento. Infine è lasciato il risultato delle due parti con la seguente funzione, (fig 5) che le misure di quella macinata possono variare, è possibile per essere fatto tutta l'ampia che lascia la chiusura noi del trasferimento in entrambe le parti.

Come si vede anzichè rimozione c'è un aumento di cavalli!(non come traduce maccheronicamente il sito)...

praticamente è la creazione del 3 travaso come quello del big bore.è un ottima modificA

fica...molto bella la modifica.....!!

DA NOTARE pero che in quel modo andiamo modificare anche il pistone e con quel foro lo sbilanceremo!

sul pistone big bore invece c'e del materiale in piu dal lato del travaso! appunto x controbilanciarlo

Signori... non è molto elegante farei copia incolla dagli altri siti....
Nessuno verrà a lamentarsi ma quando si fanno queste cose almeno si cita la fonte.

scusa leroy non sapevo...

chissà se ne vale la pena...:)

ma scusa a questo punto nn fai prima a comprare un big bore??? ke senso ha?? poi su ke motore lo vorresti fare questa modifica?? xkè x esmpio sul mio motore è impossibile visto ke è monoblocco!!! (non ha la testa scomponibile) devi valutare tutte queste cose!!!

ma infatti questa modifica è per l'originale no per lo scomponibile!

oddio!!!! scusa ma ero sicuro di aver visto la testa scomponibile!!! scusa ma ho preso un granchio!!!! succede!!!!!:asd:

lorey ce qualcuno che ha fatto un copia incolla della tua guida su modifichiamo il carburatore ed assieme ad altre cose la vende su eb all'asta

vedi tu................

Al contrario di come dicevano in tanti questa mia guida è stata quella che ha dato l'input per fare i nuovi travasi al cilindro originale!!!!!
:si:

Dici? strano io non l'ho mai letta eppure

http://www.minimotovrforum.it/minimoto-cinesi-ad-aria/12421-travasi-supplementari.html

Salve a tutti, scusate l'intrusione ma io ho già fatto il terzo travaso ed l'erogazione é migliorata parecchio, ora mi appresto a farne altri due, per intenderci cilindro con 5 travasi poi vi dirò. A presto

Noi siamo in un po' che lo abbiamo già fatto, è uno spettacolo.
Siccome sto cercando una fresa partocolare ho tolto il BB e rimesso l'originale con tre unghiate supplementari......
11.500 giri con contagiri alla mano......
Adesso se trovo la fresa mi metto a lavorare sul BB

ank'io oggi m sono fermato su quella modifica dei 5 travasi...bella idea...:clap:

RAGAZZI tutte le unghiate ke volete...basta ke nn le fate in direzione del ferma fascia ke sta sul pistone!:nurse:

le unghiate le state facendo alla stessa altezza d quelle laterali? no:confused: + altre giusto..come nei scooter normali...:confused:

Questo é il mio lavoro domani se tutto va bene accendo il motore per vedere se grippa o và. vi farò sapere
http://www.minimotovr.it/fotogallery...s/DSCF0918.JPG

bel lavoro pulito...m puoi dire ke fresa hai usato? (dimensioni) cmq forse sarebbe meglio se apri anke sul mantello...come x le 2 luci laterali...

quelle unghiate si ottengono kon una sola passata d fresa?

grande bel travail.
chiedo anche io che fresa hai usato perchè qui non trovo un tubo e mi tocca lavorare a mano libera con il dremel.....
magari puoi postare una foto della fresa?

Purtroppo non ho usato alcuna fresa in quanto non riesco a trovarla, quondi é tutto lavoro di mini drill, senza usare molette che non servono a nulla in quanto grattano poco si impastano e tendono a saltellare, ma usando solo il cilindro di gomma piccolo con carta vetrata, che é molto più rapido e controllabile, in quanto smorza le vibrazioni. In tutto ho consumato 8 cilindri abrasivi per il lavoro grosso. Il travaso centrale é di circa 12 mm quelli laterali da 8 ma nel verificare le misure però mi sono accorto che ho lasciato i trevasi piu bassi di quelli originali e devo salire ancora un pò per portarli quantomeno al pari. forse i travasi laterali li ho fatti un po troppo profondi e non vorrei avere lasciato troppo poco spessore del mantello speriamo che non si perfori ??? devo verificare a motore acceso.

ATTENZIONE
Quando con il mini drill quando scavano i travasi si tende a svirgolare nel senzo della rotazione, sarebbe meglio avere un reversibile per correggere le deviazioni. Se oservate bene il travaso centrale tende a sinistra.