Dal carburatore originale al 19
 

Salve a tutti.......... Vi chiedo una cosa.
La mia Rb, col carburatore originale andava perfettamente, non mi potevo lamentare. Adesso, ho montato il carburatore 19, ma il modello dell'orto, quello di pbp (qualcuno lo ha già montato?), e non ho riscontrato tanta differenza. Quando mi è arrivato, l'ho montato senza carburarlo e la moto va perfetta, non ha vuoti, va liscia come l'olio, solo che a prestazioni mi sembra vada come l'originale, tanto che i giri al massimo non sono aumentati. Mi chiedo, può essere perchè monto il pacco lamellare originale? Oppure va fatta un tipo di carburazione particolare? Ho provato delle rb col 15 e vanno nettamente più forti. Non è che il carburatore fa schifo?

nn credo...secondo me la blatina così com'è, se ci cambi il carburatore e basta, nn guadagni assolutamente nulla...:confused: io ho il 18 dellorto ma lo sto vendendo ora, perchè la moto andava tale e quale a prima nonostante fosse ben carburata..secondo me nel 2 tempi il carbu e basta nn rende...come all'epoca dei Ciao e degli scooter...piuttosto ho preferito cambiare marma, allineare carter e cambiare cuscinetti dell'albero...quando scrivono che cn il carburat guadagni 1 o 2 cv, sn tutte ca...te...:D

L'ultima ocsa che hai scritto...... :asd: :asd: :asd: :asd: :asd:

Cmq con un 19 dovresti perlomeno cambiare le lamelle originali..

Fidati che un lavoro ben fatto sull'alimentazione rende..... certo che poi lo scarico è un tappo della differenza non te ne accorgi.
Però su un motore messo decentemente passare da SHA 14 a phbg 18 la differenza c'è eccome...
2 cv solo con un carb è una cagata è vero ma l'erogazione migliora moltissimo.

Infatti, un meccanico, mi ha detto che la stessa moto, col carburatore originale, gia lavorando i travasi e aggiungendo la marma acquista molta potenza. quindi dovrei togliere il carburatore o accoppiarlo a una marma?

visto che siamo in tema d lamelle su un 19 che lamelle consigliate? e d che materiale

carbonio 0,30! :si:

k io ho vetro 0.30... le carb ho paura che siano tenerine... ne ho già sentite d spezzate... da 0.25

io le ho appena cpmprate le lamelle in carbonio 0,30, ma devo ancora montarle, pensate che le cose possano migliorare? Almeno acquistare un pò di giri in allungo!!

Rispetto alle originali lamelle in metallo ti renderanno l'erogazione più corposa.

scusa x la domanda da chi le hai prese?

polini?

erto ke può rendere il carburo ma se devi fare travasi e carter e montare marmitta, tanto vale nn cambiarlo fintanto ke nn decidi di apportare tutte le modifike dovute...NN credete?:lol:

Sulla rep blata si :si: Quando si decide di elaborarla si tira giù il motore e si fà tutto :si:

Le lamelle in carbonio le vende Lingua qui sul forum, ma non so se ne ha ancora, puoi chiederglielo.

http://www.minimotovrforum.it/showthread.php?t=8322

Prova qui.

x i lavori sl motore sn pienamente daccordo se va aperto tanto vale sistamare il tutto!:si:




ok grazie!:si:

Ho capito....... devo tirare giu il motore, raccordare i carter (non so manco che vuol dire), allargare i travasi, luce di scarico..... faccio un pò di danni e poi cambio cilindro!

guarda qui:

http://www.minimotovrforum.it/showth...a+raccordature

No no no...... se non sai dove mettere le mani non allargare niente, faresti solo danno..... raccordale e ripulire si, ma non allargare niente.
Anche perchè allargando troppo i travasi si perde di potenza (diminuisce la pressione dei fluidi nel carter).

Però nella sezione guide, non c'è come si raccordano i carter, quindi come faccio? Se la porto da un preparatore, mi si prende la metà di quanto ho pagato la mini. Certo che se non ci sai mettere le mani conviene davvero prendere un'italiana!