Il ritorno in sella...
 

Ciao ragazzi..
che dire, sarà il caldo, sarà lo stare a casa, sarà che vederla li ferma...ma non ho resistito..VORREI TORNARE A CORRERE!!!

Saranno passati quasi 4 anni da quando ho lasciato la piccola in box per dedicarmi al SoftAir..però ora vorrei tornare a fare qualche giretto :lol1::lol1:

Premesse a parte, volevo ricominciare sottoponendo a qualche Guru del forum dei quesiti..

La mia mini è una cina ad aria (ovviamente ;)) mod. MK4..o almeno cosi ricordo, ora lascierò delle foto cosi da avere una sicurezza in più..
http://img199.imageshack.us/img199/2815/foto1ec0.th.jpg

Ho trovato girando questo:
http://www.avotecnica.com/index.php?...roducts_id=325

Che ne dite, potrebbe essere una buona "spinta" per ricominciare?
Premetto che la Mini è tutta originale, l'unica modifica sta nella marmitta tecnigas...

Datemi qualche consiglio per rimettermi in sella..
GRAZIE GRAZIE!!!

Bha... Alla fine è un semplice big bore 2 travasi... Io ti consiglierei invece un BB 5 travasi con albero da 35 mm, per montarlo basta una semplice barenatura ai carter. Io con queste modifiche ed uno scarico serio ho raggiunto prestazioni che mi fanno divertire ma per competere hai bisogno di ben altro e qui entrano in gioco gli scooterizati su cui peró lascio la parola agli esperti.
Nella sez guide trovi molte info su come rendere più prestate un BB e su come costruirsi uno scooterizzato.

P.S. Anche io faccio softair, in che club sei?

Beh competere è un parolone..diciamo che tornerei a livello di "tempo libero"..cmq hai qualche link da madarmi per quel 5 travasi con alberto da 35mm?...grazie..

Gioco nei DOC Hunter..un club di milano..

lupo8 se ti va io sono di milano ti posso aiutare aggiungimi che ti dico i pezzi che ho ningia_x12@live.it

Il BB 5 travasi e l' albero spalle piene 35mm li trovi nel negozio di AVT nella sez ricambi minimoto ad aria

Trovati entrambi i pezzi..e anche come prezzi siamo li...ma non essendo un "meccanico", non mi conviene acquistare il pezzo che avevo visto in precedenza?
PS: e il carburatore? lo lascio originale?

Cioè la differenza tra "la mia elaborazione" e la "tua", è davvero tanta?

no bhe il carburatore cambialo e va di conseguenza quindi lamella del pacco lamellare... lui in più ha la frizione regolabile...

Quindi te mi consigli di sbatterci su tutto il pezzo bel montato e pronto e via?

Tra quella che vorresti tu con il pezzo completo e la mia c'e' di diverso l' albero e il cilindro... Non so quanta differenza ci sia ma secondo me abbastanza.
Cmq mettere l' albero da 35 mm e facile, basta prendere il dremel e "grattare" il carter finche non ci entra l' albero, per il cilindro invece lo monti e basta. Se invece il cilindro lo vuoi lavorare le differenze crescono in quanto un BB preparato va decisamente piu' forte di uno base.

concordo pienamente.

Rimane sempre però la questione carburatore....quale?

18 phbg

anche 19 va bene

si vbb ma il 18 basta anche perchè se ci vuole andare ogni tnt...

Anche un 15 ben carburato svolge ottimamente il suo compito...

certo ma anche un 12............ non consigliamo a caso ... per quel motore puoi usare da 12 a 18-19 nei piu' piccoli ed i piu' grandi avrai maggiore difficolta a carburare

Quindi con un 15 della dell'orto, andrei sul sicuro?...

se passi da un 15 a un 19 fidati la differenza a enorme lo senti subito oltre tutto se monti un gas rapido te ne accorgi quando apri cha hai molta piu corsa e piu potenza,come ha detto jack pero cn il 18-19 sara piu difficile da carburare pero siamo su un forum e ci si puo aiutare

ora non esageriamo però

bhe vuoi mettere la corsa di un 15 sha che saranno 2cm e la corsa di un 19 che sara il doppio???? io me ne sono accorto e anche tanto sara che sono abbituato a corse piu lunghe