E adesso cosa è successo alla frizione???
 

Premetto che non ho trovato casi simili con il cerca nel forum!!
Ragazzi dopo aver rodato e girato con una frizione cinese presa ad avo. per circa 3 pieni, al cambiamento del rapporto corona - pignone da 6/70 a 6/60 sono arrivati i problemi!!!!
Dopo circa 6/7 minuti che giro dopo il primo allungo la frizione inizia a slittare, MA LA COSA STRANA E' che lo fa quando già ha preso velocita', cioe' in partenza e' perfetta ma quando deve prendere piu' velocita' mi abbandona... Premetto che ho allentato anche di 3/4 di giro i dadini, le molle sono originali e come ricambio a casa anche quelle rosse della Zocchi..
Cosa fare??
Grazie in anticipo!!

Prova a mettere le molle zocchi,probabilmente quelle cina sono fatte male...e un problema potrebbe essere che con il riscaldamento vanno fuori taratura...;-)

Non so se puo' essere di aiuto, ma mi sono accorto anche che quando sono in velocita' e tolgo il gas per entrare in curva mi rilascia quasi subito la trazione e mi va subito giu' di giri (e' come se la paragoniamo ad una moto a marce e mi si mettesse in "folle" quasi subito tolto il gas)!!!

Ma da 6/70 a 6/60 sono 10 denti!!!
La frizione risente molto anche del rapporto che monti allungando cosi tanto in partenza la frizione e molto piu sollecitata e ci sta che slitti ....dovresti provare ad allentarla ancora e controllare a quanti giri attacca.

Provero' ad allentarle ancora di 1 giro o piu?
Ma quello che e' strano e' che slitta solo a velocita' medie e non in partenza che resta abbastanza precisa!!
Comunque intanto grazie!!!

be ma in partenza un minimo slitta sempre la frizione..
Giusto perche non conosco quelle massette c'e la possibilita di usare i grani? Se si li hai messi?

Butta via le massette cinesi e metti zocchi, 2A, BZM o qualcosa che non sia quella robaccia cina, e vedrai che non hai più problemi.
Io avevo lo stesso problema poi ho deciso di spendere 40 euro per una copia di massette zocchi gold e la moto va da paura, attacca a 9200 giri senza neanche perdere un giro e un'altra cosa positiva è che ti durano molto di più:si:

Si in partenza funziona bene e' dopo a media velocita che s'impalla!!!
No non c'e possibilità di usare grani....

Be l'unica direi che puo esssere quella di provare a cambiare molle...altro piccolo controllo distanza campana frizione?

Provero' con il cambio molle.. Ho quelle zocchi rosse possono andar bene? La distanza non l'ho misurata... Ma di quanto deve essere... 1 mm circa, vero?

Si la distanza al massimo 2 mm

Ho smontato ieri la frizione, la campana e' da 80 mm e la frizione (nuova) sembrerebbe da 77 mm!!!!!! Forse troppo ma comunque prima con gli altri rapporti (6/72) funzionava benissimo..Poi ho provato a cambiare le molle con quelle rosse della Zocchi, ma a parte una, le altre non entrano in larghezza!!!! Proverò oggi ad allargare un pochino con morsa e pinze i guidamolla (se cosi' li possiamo chiamare!!) Si rovinera' niente??

devi spessorarla...;-)
Togli le massette e metti delle rondelline minuscole all'attacco,poi ritringi e prova a vedere se è aumentato il diametro..=)
PKè quando le masse si consumano,o si prende una campana + piccola, o si spessora la massetta. L' importante è che la distanza frizia/camp non sia superiore a 2mm...=)

L'eggendo sulla guida ho capito che le frezioni della blata 3 masse non si possono spessorare.. E' vero? Eventualmente potete spiegarmi bene come fare?
Grazie

Ma hai una foto di sta frizione??
Cmq per spessorare devi staccare il pattino frizione dalla molla e tra pattino e piattello inserire una o piu rondelle

La foto la faro', ma la puoi vedere anche nella guida motore su frizioni, quella della blata.. e li dice che non si puo' spessorare, comunque io ho tolto le massette e le molle, a logica per spessorarla dovrei mettere uno spessore nella parte esterna del guidamolla dove va a toccare le massette quando sono chiuse... Ma come c'e' le fisso... le saldo??????
Grazie di nuovo per la pazienza

stavo guardando anche io oggi per curiosità e mi sono accorto che anche la mia è 76.5 e la campana è da 80! ci sono due soluzioni o si compra una campana da 78/79 o si mette un piccolo grano a misura su la parte interna che da verso l'esterno del guidamolle! ci devo studiare un pò su!

Si accetano soluzioni... Fammi sapere!!!

secondo me va ancora bene,perchè se la frizione è 77 e la campana è 80,ci ballano tre millimetri,diviso due sono 1,5 mm per parte giusto?quindi secondo me cambierei solo le molle senza spessorare niente.

Affermazione corretta e sinceramente non ci avevo pensato!!....Mi sembrava strano che una frizione nuova era gia' da buttare!!???!!!
Ieri ho allargato un po i guidamolle (con le pinze perche' sono saldati e inamovibili!!) per farci entrare le molle zocchi rosse, ho fatto giusto intempo a farci un giretto prima di un alluvione e ho visto solo che attacca troppo presto, quindi sono da tirare un pochino.. Stasera altre prove...
Speriamo che sia come dici tu!!!!!