Squish
 

Ciao a tutti volevo chedere se qualcuno sa dirmi a quanto deve stare lo Squish del motore polini con il cilindro a 3 travasi (314/4).

Saluti

Per una cosa tranquilla.... diciamo sui 0,45. :si:

il 3 travasi nn è il 314/4 (ke peraltro nn esiste) ma al massimo il 316/4 ;)
inoltre a dire il vero il /4 di travasi ne ha 4 dato ke il 3° è sdoppiato ;)

vai di 0.35

Visto che siamo in tema di squish, non mi è chiara una cosa... minore è più si ha potenza ai bassi a discapito degli alti e viceversa... e fin li... ma nel senso che se uno aumenta lo squish, aumentano i giri motore o i giri rimangono quelli ma ha più spinta in alto per raggiungerli?

se riusciresti a trovare il rapporto di compressione "giusto" ovvero che soddisfi le tue esigenze ,unito ad un squish basso sarebbe il massimo...
la regolazione dello squish che comunemente si fa non e' altro che un compromesso perche' va ad influenzare il rapporto di compressione:
squish =piu' e' basso(entro certi limiti) scoppio migliore -rischi di detonazione
rapporto di compressione=piu' e' alto (entro certi limiti)migliora la reattivita' del motore + rischi di "detonare"
sicoome l'unico modo pratico e' quello ci "spessorare "con le guarnizioni quindi abassando lo squish aumenti il rapporto di compressione e viceversa..., un alternativa sarebbe quella di creare la cupola della testata in base alle proprie esigenze

SCUSATE MA NN HO NEANCORA CAPITO DOVE SI TROVA LO SQUISH..CHE COSA è UNA GUARNIZIONE?QUELLA TRA CARTER E CILINDRO FORSE?

usa il cerca simone!

>non sotto gli 0,30 e non sopra gli 0,40-0,45

Mmmmm , io direi tra 0,3 e 0,8 , poi dipende da cosa uno creca , io nella mia ad esempio ho 0,7....
Mandi Massi

>SCUSATE MA NN HO NEANCORA CAPITO DOVE SI TROVA LO SQUISH..

Apri la testa , guarda dentro , quell'anello tra il bordo esterno della camera di scoppio e la cupola al centro è la banda di squish .
Il suo scopo è di concentrare la miscela aria/benzina/olio nella cupoletta al centro della testata allo scoccare della scintilla e permette di tenere rapporti di compressione più alti senza arrivare alla detonazione.
La sua superfice e la sua distanza dal cielo del pistone danno un differente rendimento al motore.
Mandi Massi

io avevo provato a metterolo a 0.6...mi passavano le china ad aria :(. e meno male che avevo sotto un 50 cc