metodi per migliorare aspirazione ?:confused:
 

ciao :confused:
a parte i vari tipi di filtri che vanno piú o meno bene di cui si é gia parlato;
sarebbe interessante con l´aiuto delle vostre esperienze trovare la posizione giusta e la forma per aumentare la resa del nostro filtro in tutto l´arco della stagione e soprattutto nelle giornate :temporale: piovose dove si rischia spesso di affogare il motorino :barella:

beh a questo punto possiamo parlare di airbox

ciao Aster 76 si penso sia interessante ma lo spazio ,come sai é sempre minimo per cui pensavo magari di portare l´aspirazione sul davanti ,non so se qualcuno abbia gia sperimentato questo sistema ,perché ho letto qua e la che l´airbox funziona si ma se prendesse aria fresca da davanti sarebbe meglio che aspirare aria calda dietro o sbaglio .
:moto:

mi sembra che qualcosa del genere l'avesse fatto io n bello...:D :D


edit:visto si parla di ion e lui spunta fuori subito...XD...gli prudeva il naso...ahah

penso che l'unico che ha il carburatore girato in avanti sono io
http://img688.imageshack.us/img688/4...042010x.th.jpg
Ma ovviamente non con un motore ITA
ma un agglomerato di cinesume...
Fare un air box con presa dimamica è molto difficile e servirebbe un carburatore con power jet,
quindi con un ennesimo getto da carburare...
alla fine penso proprio che gli air-box che
sono usciti da poco in commercio sono più che perfetti per una mini ITA.

quale airbox ci potrebbe stare sulla carena 910 S?
ma se si prolungasse con un tubo di gomma l´aspirazione davanti mettendo poi sotto il canotto dello sterzo il filtro a cono ?
forse il percorso sarebbe troppo lungo ; anche se l´aria aspirata avrebbe piú spinta !!:confused:

Se bastava un tubo lo metteva direttamente la Polini sulle loro mini

be il filtro a cono o di spugna sono fissati su di un tubo ,la distanza puó fare la fifferenza .:moto:

siamo in tanti vediamo se qualcuno ha sperimentato qualcosa di interessante :smt124

io nella mia ho un prolungamento che mi porta i filtro a cono classico all'infuori...tipo quello inclinato lateralmente solo con una prolunga di circa 10 cm...=)

ciao Aster hai delle foto dell´ Airbox che potrebbe passare sulla carena s ?
ciao

ciao bello, a parte questo:

http://img139.imageshack.us/img139/3...sha1191904.jpg


non credo ci sia spazio per altro!!

ciao grazie Aster un pó poco da parte della polini ,anche perché io monto il carb. PHBG e dovrei fargli o comprare la riduzione ,ma il filtro poi dove sarebbe visto che l´airbox é sprovvisto ?

Ciao a tutti!
"Ripesco" questa vecchia discussione perchè sono abbastanza intressato visto che anch'io "soffro" di carburazione sensibile...... anche nell'arco di 2/3 ore.....
io ho un filtro Malossi così:
http://www.malossistore.it/Prodotto....F=-1&C=04 6199

vorrei montare (perchè ho già) questo:
http://www.pocketbikepassion.com/bik...dba436b185cb15

la carburazione (io monto un PHBG 18 e motore polini 50cc) dovrebbe essere un pò più stabile o no?

si,sicuramente sarà + stabile...;-)

Non vorrei dire una cazzata,ma considerando che se un airbox lavora bene devi anche ingrassare qualche punto,la carburazione sara stabile come prima o al limite anche un po piu instabile,nel senso che dovrai essere piu preciso...

Ma con l'airbox (o cassetta filtro) ho sentito dire che la carburazione, rispetto il normale filtro a cono, è già più grassa.....

Se passo dal cono alla cassetta filtro, di norma, non devo smagrire il massimo (in linea teorica.....)?????

Se devi smagrire vuol dire che l airbox non è buono,o cmq non rende bene...