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-   -   modifica dbkiller bzm (http://www.minimotovrforum.it/pit-lane/82358-modifica-dbkiller-bzm.html)

ettore 21-05-10 12: 43
modifica dbkiller bzm
 
ragazzi ho sentito parlare di una modifica sul dbkiller bzm qualcuno sa di cosa si tratta???grazie ciao ciao:si:

aster76 21-05-10 17: 31
consiste semplicemente nel far si che parte di esso funga da prolungamento dello spillo marmitta e con diversi diametri del foro per aumentare la pressione di ritorno dello scarico...

ettore 21-05-10 20: 01
Quote:
Originariamente inviata da aster76 (Messaggio 1149720)
consiste semplicemente nel far si che parte di esso funga da prolungamento dello spillo marmitta e con diversi diametri del foro per aumentare la pressione di ritorno dello scarico...
ti ringrazio ma ho capito ben poco...puoi spiegarmi meglio???grazie mille ciao ciao

dminneci 23-05-10 00: 46
davide ..polemico

aster76 25-05-10 09: 04
Quote:
Originariamente inviata da dminneci (Messaggio 1150231)
davide ..polemico
un tantino ... :si:

comunque la modifica consiste nel realizzare la classica boccola riduzione spillo marmitta che anziche essere infilata nell'espansione viene infilata nel silenziatore in questione, dato che ha una tubazione interna quasi doppia rispetto al classico silenziatore e' possibile inserire boccole di varie lunchezze e modificare l'onda di ritorno allo scarico... senza avere il problema che il sienziatore sporga troppo dal codino della moto.
unica pecca da non trascurare e' che si entra in gioco con temperature in camera di scoppio piuttosto elevate!!!

ettore 25-05-10 09: 08
Quote:
Originariamente inviata da aster76 (Messaggio 1151341)
un tantino ... ma sincero:si:

comunque la modifica consiste nel realizzare la classica boccola riduzione spillo marmitta che anziche essere infilata nell'espansione viene infilata nel silenziatore in questione, dato che ha una tubazione interna quasi doppia rispetto al classico silenziatore e' possibile inserire boccole di varie lunchezze e modificare l'onda di ritorno allo scarico... senza avere il problema che il sienziatore sporga troppo dal codino della moto.
unica pecca da non trascurare e' che si entra in gioco con temperature in camera di scoppio piuttosto elevate!!!
percio se nn ho capito male dici di dover cambiare il tubicino singolo all inizio del terminale e metterne uno piu piccolo di dimensioni piu piccole???e per le alte temperature che devo fare???grazie sei molto gentile

aster76 25-05-10 09: 15
La parte finale, il cosiddetto spillo e’ fondamentale per l'intensità delle onde di risonanza all’interno della camera di espansione, la sua funzione e’ di restringere il flusso dei gas determinando una forte onda positiva.
Minore e’ il diametro e più alto e’ il numero dei giri e quindi la potenza,
ma in proporzione aumenta il pericolo di surriscaldare il motore e portare alla rottura.
percio' ti consiglio di rendere piu' che efficente l'mpianto di raffreddamento e/o utilizzare magari candele leggermente piu' alte di gradazione, e/o carburazione tendenzialmente piu' ricca.

ettore 25-05-10 09: 30
Quote:
Originariamente inviata da aster76 (Messaggio 1151344)
La parte finale, il cosiddetto spillo e’ fondamentale per l'intensità delle onde di risonanza all’interno della camera di espansione, la sua funzione e’ di restringere il flusso dei gas determinando una forte onda positiva.
Minore e’ il diametro e più alto e’ il numero dei giri e quindi la potenza,
ma in proporzione aumenta il pericolo di surriscaldare il motore e portare alla rottura.
percio' ti consiglio di rendere piu' che efficente l'mpianto di raffreddamento e/o utilizzare magari candele leggermente piu' alte di gradazione, e/o carburazione tendenzialmente piu' ricca.
ma e un lavoro che posso fare io???la candela con cifra piu alta e fredda vero???grazie ancora

aster76 25-05-10 10: 15
potresti benissimo farlo anche te' ma non esagerare con la lunghezza e soprattutto con il diametro del foro non meno di 12mm

ettore 25-05-10 10: 24
ultima cosa...dove posso prendere tutto il necessario???

aster76 25-05-10 10: 35
in una torneria perche poi va esaguita la conicita' interna ecc...

ettore 25-05-10 10: 54
ok ci provo sperando che ho capito grazie mille ciao ciao

MARCOM 25-05-10 12: 21
aster xche farlo conico?
ciao bello....

manu491 25-05-10 12: 31
la conicità in genere riguarda solo i primi millimetri del pezzo sul lato di ingresso dei gas per semplice "convogliamento", una sorta di raccordatura in pratica, per evitare lo scalino vivo

ettore 25-05-10 13: 28
avete per caso una foto del suddetto spillo???grazie ciao ciao

aster76 27-05-10 09: 33
Quote:
Originariamente inviata da manu491 (Messaggio 1151412)
la conicità in genere riguarda solo i primi millimetri del pezzo sul lato di ingresso dei gas per semplice "convogliamento", una sorta di raccordatura in pratica, per evitare lo scalino vivo
piu' o meno, diciamo che oltre al diametro, anche l'angolo di tale conicita' ha effetti differenti.

vassu07 30-05-10 11: 53
ragazzi...

qui spiega tutto

http://it.wikipedia.org/wiki/Ugello_de_Laval


http://img136.imageshack.us/img136/1444/delavalhm3.jpg

le misure , ovvimente, non sono da 50cc ma per un 125cc

e poi se ne era già parlato qui http://www.minimotovrforum.it/pit-la...-de-laval.html

ettore 31-05-10 00: 26
Quote:
Originariamente inviata da aster76 (Messaggio 1152515)
piu' o meno, diciamo che oltre al diametro, anche l'angolo di tale conicita' ha effetti differenti.
aster tu saresti capace di farmi quasto spillo ovviamente pagando???grazie ciao ciao

manu491 31-05-10 08: 16
Quote:
Originariamente inviata da vassu07 (Messaggio 1153974)
ragazzi...

qui spiega tutto

http://it.wikipedia.org/wiki/Ugello_de_Laval


Immagine


le misure , ovvimente, non sono da 50cc ma per un 125cc

e poi se ne era già parlato qui http://www.minimotovrforum.it/pit-la...-de-laval.html
io i nostri li ho sempre visti conici solo lato espansione

vassu07 31-05-10 12: 29
io invece ne ho visti anche simili a questo (non sulle mini)


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