Mi Si Spegne Ad Alti Regimi
 

Raga la mia MK3 ha una ripresa pazzesca (è tutta originale), solo che a manetta cioè ad alri regimi (reagginge giri altissimi) si spegne, prima fa come se arrivasse la corrente a strappi e poi si spegne. Cosa può essere?Magari mettendo una corona + di allungo nn raggiunge tutti quei giri e nn lo fa?Magari attacca tipo un limitatore di giri?Aiutatemi!!! Grazie

metti una corona più piccola..così aumenti la velocità massima e diminuisci l'accelerazione!

Io penso di risolvere cn la corona. L'originale è 72 e pignone 7, adesso ne ho ordinata una 66. che ne dita va bene?Sarà questo?

Mah..... magari la tua corona è troppo grossa, ma cmq quei sintomi non sono normali.
Magari hai la carburazione magra in alto o un problema di candela.

ho lo stesso problema la mini "motoristicamente" e tutta originale se tengo accellerato a manetta dopo qualche sec che e al max della velocita inizia a fare i vuoti e strattona, mollando un pochino l'accelleratore dopo un po si ripiglia.
sembra che non passa abbastanza benza oppure il filtro del carburatore sporco oppure buh....

cambia i tubicini..
prova a svitare la vite di sfogo sotto al carburatore..vedi se esce benza..
ah..senti..alla fine della marmitta trovi dei residui marroncini..semiliquidi?
se non li trovi ingrassa un po la benzina..
ps: non provare a cambiare il carburatore per risolvere il problema!poi ne incontreresti moooolti altri..

la benzina ce l'ho ancora al 3% il rodaggio sarebbe gia finito ma ho ancora un pieno da far fuori, magari poi al 2% il problema si risolve

no..non penso..anzi una miscela grassa dovrebbe favorire la combustione..

Se parliamo di grassa come rapporto stechiometrico (rapporto aria/benzina).... ti dò ragione solo a motore freddo; poi non è così.

Se parli di grassa come percentuale olio nella benzina, non è così. Troppo olio ti imbratta tutto, poi l'olio nella combustione è al massimo un ritardante.

Raga io l'ho fatta al 3 e al 2 e il problema si presenta sempre. Pensavo che fosse magra e salisse di giri ma secondo me è + facile la corona. Cmq pome provo a pulire il filtro e vediamo....Se avete altre idee postate grazie!

RAGA INOLTRE DEVO PRENDERE UNA MARMA, DOOM MI HA CONSIGLIATO JET PRO SERPENTONE O TECNIGAS GP1. MA LA JETPRO SERPENTONE MONTA SULLA MK3?grazie!

scusate se mi intrometto anche a me ieri uguale la mia mini ha pistone e cilindro bb+sha 15/15 corona 72 pignone 7 e giravo con getto 72 .e' la prima volta che mi accade ,la faccio scaldare bene faccio un rettilineo di 100m a chiodo e mi si spegne,non ripartiva piu' .smonto la candela era grigia,muovo un po' filo bobina ,monto getto del 75 e riparte la mini,anche se scarburata penso troppo grassa,avro' problemi alla bobina?la candela e' quella che danno con kit BB.che ne dite

Anche io avevo pensato alla bobbina, il fatto è che se fosse la bobbina lo farebbe sempre.

no sulla mk3 la jetpro non si monta!

La jet pro sulla MK3 io l'ho montata, ci sta un po' stretta ma ci sta!

Ora ho una BIG ONE.

ah..non lo sapevo! sorry

La jet pro a serpentone o quella normale?