motore 2 tempi 100 cc
 

questa e una domanda che mi pongo da un po...e possibile avere un 100 cc 2 tempi quindi un motore grandezza mini da montare sulla mini??? ovviamente al posto dei 40 e 50 attualmente in commercio??? e un motore 4 tempi (sempre per mini) tengono testa al 2 tempi che usiamo di solito o e una classica tamarrata come le c****e anodizzate che escono fuori ogni un per due???

un 100cc 2t su una mini lo vedo un filino esagerato...
a ingombri magari qualcosa si riesce pure a fare
secondo me il problema, piu che il motore, sarebbe la marmitta a quel punto.

un 4t che tiene testa ai 2t? :smt132
dipende che cilindrata scegli per il 4t, ma la vedo parecchio dura.

ce da dire che io ne ho solo sentito parlare di 4 tempi...pero non so cosa rende come va ecc...allora chiedevo...cmq un 4 t anche 80 dovrebbe mangiare in tutto un 50 cc 2t giusto???? e gli attacchi ci stanno sui telai soliti o ci sono i telai particolari per i 4 tempi??in poche parole io ho una grc mix e una polini 910,il motore 4 tempi ci puo stare sopre o devo prendere il suo telaio ecc...

io ho visto una dm motorizzata 4 tempi l anno scorso ed andava forte,giusto un filo in meno di accelerazione,ma in allungo era a pari con dei 50 lavorati che camminavano. non so la cilindrata o il tipo di motore che aveva.

se non ricordo male dm ha gia gli atacchi motore per il 4t, pasini di sicuro e forse anche grc visto che lo stavano gia provando l'anno scorso.
Per le prestazioni ma i pochi che ho visto girare mi sembravano un filo piantati, c'e anche da dire che il 4t e molto piu utilizzato dagl junior e di senior non ne ho mai visti andare.
Per la cilindrata per essere a pari di un 2t credo che come minimo bisogna stare attorno o sopra i 90cc (per fare un esempio stupido quando si passo dal 2t al 4t nel motomondiale per avere le stesse prestazioni dovettero raddoppiare la cilindrata)

Alla gara dell'altra volta c'era un bambino con una 4 tempi...e devo dire che viaggiava a bestia...=)
E correva con noi 50cc ita...:D
però non sò che cilindrata aveva...=)

i bambini pesano 30 kg.....

bè penso sia chiaro che un 100cc è troppo per la minimoto... ci vuole una bella marmitta e...... dove la mettiamo? i 4t junior vanno come i 2t junior... è ovvio che la cilindrata è maggiore... sennò il 4t a basse cilindrate non va... come dicono gli altri utenti... l ingombro forse non è un problema... lo sarebbe la marmitta... ma sicuramente tutto il resto è più grande, ovvero, marmitta, cilindro, testa, carter..... uhmmmm, mi sa che l ingombro DIVENTA un problema.... secondo il mio parere è troppo grande... magari un 70cc?!?!?!?!?!?! forse..... forse..... con la stessa forma costruttiva dei 50cc nostri....

sulle mini sono riusciti a farci stare il bicilindrico,vuoi che non ci facciano stare un 100 mono,non avendo il cambio la struttura motore è simile al 50 leggermente più grande,più che altro la marmitta.

quoto :si:

come fai a gestire 25 30 cv?mettiamo l'elettronica come le moto gp

Con un pò di dimestichezza non ci vuole tanto.

Se consideriamo un pistone d.54mm e una corsa di poco superiore a quella delle mini (42mm) si arriva all'incirca a 96cc di cilindrata.

Bisognerebbe fare un lavoro di raccordo ai travasi con una flangia in alluminio ricavata dal pieno e g.t. per esempio del kart.

Oppure si potrebbe pensare di adattare completamente un 100cc del kart, con frizione centrifuga e non a presa diretta. Lo scarico sarebbe ovviamente da creare artigianalmente...

Con la manetta destra...basta un pò che ti ci abitui e dosi il gas come serve:si:

seriamente...
già le frizioni faticano oggi che devono gestire nel migliore dei casi 15 cavalli...cosa farebbero con potenze sopra i 25?
e la catenA?
e le gomme?
mmm... se lo fanno però lo proverò volentieri! ;)

io sono arrivato al max a 73cc circa... alesaggio 47.6 x corsa 41... http://www.minimotovrforum.it/minimo...reverse-2.html

per fare di più occorrono carter su misura purtroppo! :)

I 4 tempi ora come ora non sono ai livelli del 2 tempi,in pista ho visto girare i pasini,i BZM/fox e la petra e non ci siamo,poi magari un motore super ufficiale open 110 da 10000 euro magari sta al passo dei 2 tempi,ma non davanti.

Il discorso del 100 è fattibile,ho provato la DM di un mio amico che aveva un blocco polini con ciclindro MHR 70 7 travasi malossi ed aveva una coppia mostruosa,frizione bassa e rapporti lunghi e andava forte davvero,volendo si potrebbe arrivare al limite dei 90cc,credo esistano GT da scooter con quella cilindrata...
Avava fatto una basetta per raccordare i travasi del GT ai carter e compensare la maggiore lunghezza della biella che aveva montato,ma niente di trascendentale.
Pero con i volumi e la configurazione dei carter da minimoto credo che un 50 preparato a dovere gli tenga testa...

Cmq esiste il prototipo TMF del Gennai biclindrico,era 80 perchè montava 2 malossi 40cc se non sbaglio,ma con 2 50cc arriva a 100,un po piu pesante ma ovviamente faceva paura...

La catena è la cosa che mi lascia piu perplesso,la frizione sarebbe piu sollecitata dalla maggiore coppia ma usandola con un attacco molto piu basso sfroza meno...

Per me dire che 20/25 cavalli sarebbero ingestibili non ha senso,se la coppia è spalmata in modo omogeneo senza botte basta sapere girare il gas nel verso giusto...

Mitico!!! :smt124:smt124:1st::smt124:smt124

ti vorrei vedere su una mini con 25cv quanto ci sta a spaccarti le ossa,ovviamente cercando di fare il tempo.ho visto dei minimotar girare,con un motore cosi sulla mia rrz sarebbe impossibile da portare al limite dunque tanti cavalli cosi non servono a niente

il punto e' che se uno usa il giusto motore 4T su una ciclistica fatta ad hoc, gira senza problemi di affidabilita' e non mette mai mano alla frizione per almeno 1 anno e mezzo......benza e gira, ogni tanto cambio gomme e nulla di piu'.

Ovivamente si stimano 11 cavalli, ma vuoi mettere senza nessuna manutenzione/regolazione delal moto per almeno un anno e mezzo, se non le gomme?

Normalmente in pista non vado a spasso,cerco di spuntare buoni tempi rischiando quello che c è da rischiare.

Il fatto è che quando hai troppi cavalli (sempre con una buona curva di coppia e potenza,non con un motore ingestibile) puoi parzializzare dove serve,quando ne hai pochi ti attacchi...