Problemino!!!...carburazione!!!
 

Dunque vi spiego qual'e il mio problema...ho un 50bz con carburatore dell'orto 18, ho da poco montato l'airbox della zocchi...
Sabato ho girato a rozzano e mi sono accorto che in rilascio la moto rimaneva su di giri, sui 5/6000 per 2 sec circa, per poi tornare al minimo. Premetto che va alla perfezione, solo in rilascio da sto problema. Ho cambiato tutti e due i paraoli perché trasudavano un pochino, ma niente, nn prende aria da li!!! Dunque mi son dato alla carburazione, pensando di essere magro sotto...

Valvola del 40
min 50
max 105
spillo 2da tacca dal basso

ho provato a mantenere queste impostazioni e ad alzare lo spillo di una tacca, quindi su al massimo, ma niente...dunque ho rimesso lo spillo alla 2 dal basso e ho montato un minimo del 55, ma niente da fare...ho alzato lo spillo al massimo col 55, niente...

Che devo fare ancora?
Il collettore l'ho controllato e nn e crepato ne rotto, niente di niente!!!

Help!!!!:lol1:

aggiungi un paio di getti di max...
possono essere pure i paraoili!

I paraoli li ho cambiati oggi pomeriggio...il getto massimo va benissimo così, sopra e perfetta...e solo in rilascio che rimane alta di giri!

se hai cambiato il getto del minimo devi ri-calibrare il minimo... cmq questo è un sintomo di magrezza... la vite dell aria a quanti giri l hai? massimo 2 giri... cmq... se non sono i paraoli ne collettore, ne lamelle ecc ecc, aumenta il minimo! metti un 52 o 55, regola la vite dell aria, in modo che (da calda) prenda il gas bene, non affanni, salga su di giri pulita... cmq anche il massimo non è proprio il.......... massimo.... un 18 con un 105? la candela che colore è? magari metti foto, cosi capiamo... se aumenti fino a 108-110 non gli fai male.... dato hai pure l air box.... se è molto aperto la carburazione smagrisce..... senza foto dettagliata della candela a volte si rischia solo di sparare c*****e e basta.... :si:

monta un max + grande di un paio di punti

per il minimo se e' necessario monta anche il 60!!!

ciao

Azzz...la vite nn ho controllato!!! Cmq deve essere massimo aperta 2 giri?
Dopo monto un 110 di massimo...e a sto provo un 60 di minimo!!!

prova ad alzareil getto del massimo, sono 5 viti!

di solito se in rilascio fa' questo problema e' il minimo prova ad alzarlo un po' e vedi come va'.

Allora...ricapitolando:
-domani ci monto un 110 di max;
-la vite dell'aria la metto a 1,5 giri (se nn e già così...);
-riprovo ad aumentare il minimo, proverò un 60!!!;

altri consigli?

Aster ma tu per caso hai aumentato il minimo?!

AN 266
massimo 115
min 52
spillo w9 alla seconda

ma con il 21 modificato e settato con l'air box

ciao controlla che arrivi abbastanza benzina ,il problema aveva quasi gli stessi sintomi.
ma candela comé ?:moto:

io avevo questo problema con la vite del minimo..... l'ho smollata tutta e ho rifatto il minimo e il problema è sparito....

non va bene smollare del tutto la vite del minimo... (non quella dell aria, che a influenza sul minimo), sennò la mini non è pronta subito e il motore cala di giri molto presto, in curva invece che ritrovarti con il motore a bassi giri te lo ritrovi al minimo... quindi poco pronto... cmq ok, per l utente del post, se monti un 60 di minimo (devrai, è grasso, prova un 55) dopo devi sia montare il getto che regolare la vite dell ARIA... dal tutto chiuso deve stare 2 giri al massimo... se sviti SMAGRISCI se avviti INGRASSI.... in pratica, se sviti entra più aria, se avviti ne entra meno ma cè troppa benzina... però avendo l air box e non avendolo mai visto non saprei quanto è aperto... cmq prova... mi raccomando il tutto a motore CALDO....

settalo in questo modo ... non aver paura

max 110
min 60
vite 1 e 1/2 .....anche 2
se troppo grassa nelle prime aperture e/o nel parzializzato monta uno spillo w16 alla 2a

ciao
 

quoto:si:

si ma l utente a un phbg normale.... oppure mi sbaglio io?85 :smt132:smt132:smt132

Ehm...mi sembra bs!!!
Domani allora provo come dice aster...
Tra l'altro nn so se anche questo e dovuto alla carburazione errata, ma provando a regolare il minimo, la vite con dietro la molla per capirci, sia che stringo sia che apro, i giri del motore nn variano...rimangono sempre costanti sui 3000! La ghigliottina chiude bene pero!!!

ok se è un bs... prova come ha detto l utente aster poi facci sapere... cmq il fatto dei giri è dovuto alla carburazione errata.... e magra.... :si:

E la vite? Che se avvito o svito nn cambia nulla?