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Cilindro e pistone per motore C1 46cc
Ciao a tutti,
volevo aumentare la cilindrata del mio motore e volevo sapere se qualcuno aveva provato questo: http://109.123.76.226/index.php?main...44f308e2998132 di avotecnica. http://img406.imageshack.us/img406/6...d72a7a3b2c.jpg mi sapete dire se si puo' montare senza fare modifiche al carter! L'albero originale con cuscinetti BZM tiene con questo motore? cambiando cilindrata bisogna anche cambiare la cupola della testa! Qualcuno lo ha provato? Saluti Paolo |
Beh sicuramente va meglio del 39cc...aumenti la cilindrata,avrai un up in tutte le caratteristiche...;-)
Però fin quando non lo fai un pò preparare resta sempre pieno di imperfezioni...=) Quindi puoi anche tenerti il 39cc e fallo preparare...oppure prendere il 46cc e farlo preparare...=) |
ciao,
quanto puo' costare farlo preparare! io me la cavo con il tornio abbastanza bene, pensavo di dare una lieve spianata al pistone prima di montarlo! che mi consigliate! |
mi sapete dire se va' cambiatoa anche la cupola delle testa?
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se va cambiata la cupola non lo sò...XD...probabilmente si...=)
Prepararlo non è uno scherzetto...bisogna avere moooolta esperienza...nel 2 tempi 2+2 non fa mai 4...quindi puoi anche fare qualcosa che ti sembra giusto...e poi il motore lo puoi buttare... Quindi ti conviene rivolgerti a preparatori seri ed esperti...=) Qua sul forum ne puoi trovare un pò...vicino a te mi sembra ci sia rm minimoto...boh...informati...=) Cmq per la preparazione base si sui 40-60-80 euri...poi ci sono preparazioni fatte meglio e + spinte..che si va anche sopra i 200-300 euri...;-)...e passa...=) |
la cupola la puoi cambiare oppure, visto che con il tornio te la cavi, puoi riprofilare e aumentare il diametro della tua.
da 37mm passi a 40 o 40.5 nn ricordo bene... in ogni caso si, la cupola x 46 è + larga di quella x il 39... |
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la cupola va cambiata x forza, la tua nn la puoi recuperare dato che dovresti tornire la cupola ad un diametro di 39,5mm e la faccia + interna della sede dell' or misura 41mm. rimarrebbero quindi solo 0,25mm per parte tra la canna e l'or stesso... forse troppo poco. vedi se qualcuno x caso lo ha già fatto |
ok ho capito, la cupola la devo ricomperare.
qualcuno ha provato questo motore? |
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Il pistone ha il fermafascia in una posizione che facilita la rottura Devi limare leggermente i carter altrimenti il pistone a p.m.i. ci sbatte contro. Il 46 va meglio ai bassi regimi ma il 39 allunga meglio. Lo si può montare anche con albero originale. Il consiglio che mi sento di dare a chi vuole di + dal proprio motore cinese e di prenderne uno italiano usato che per risparmio di tempo e x differenza di spesa alla fine costa uguale, rende di + e dura di +. Questo è un vecchio topic ma interessante x i neofiti... : http://www.minimotovrforum.it/minimo...e-gt-46cc.html |
ciao scusa non capisco casa intendi quando dici p.m.i.
ciao |
Punto Morto Inferiore.
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ok! capito.
ma dove tocca di preciso! posso supporre che la base del pistone tocca su i carter. Giusto? è tanto da limare? ciao |
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ok ho capito!
ma nessumi mi ha saputo dire la qualita'. Sono sicuro che con 50€ non prendi nulla di ottimo ma mi sapete dire se almeno oltre ad un minimo aumento di potenza è affidabile! Mi durera' almeno una 10 di giri di pista?.... :smt136 :mitra: |
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ok ho visto la guida per lavorare i cart del motore, ma sul forum non ho trovato nulla su come lavorare il cilindro! sapete dirmi dove posso trovare qualcosa!
Mi consigliate di spianare il pistone? senza abbassare la spalla! ciao |
Ti posto una sequemza di foto che feci confrontando un 46 cinese originale e un 40 Blata originale:
gt cina http://i36.tinypic.com/2gxp3wh.jpg gt Blata http://i35.tinypic.com/4lohuv.jpg gt cina http://i33.tinypic.com/350s5qb.jpg gt Blata http://i34.tinypic.com/69de00.jpg gt cina http://i37.tinypic.com/16ifsj6.jpg gt Blata http://i33.tinypic.com/2j1snxh.jpg gt cina http://i35.tinypic.com/97mcjp.jpg gt Blata http://i38.tinypic.com/1z1z01w.jpg Fasature del Blata 180° scarico 133° travasi primari 131° secondari 130° lavaggio... Provai un altro 40 Blata con le fasature di aspirazione + basse (di 5°) e secondo me andava meglio. + di questo non ti so dire, non sono un preparatore e + di tanto non ho mai sperimentato... tratto da questa discussione: http://www.minimotovrforum.it/minimo...e-scarico.html |
ok grazie, ma dopo aver allargato le luci hai dovuto rettificare il cilindro?
ciao |
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ciao
scusa ma avevo capito che anche se non avevi sperimentato tanto qualche lavoretto lo avevi fatto anche tu! grazie comunque a tempo perso posso anche provarci sul 39cc e se va bene lo rifaccio anche sul 46 saluti Paolo |
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