chiariamo la lettura della candela per la carburazione
 

Allora, visto che uno mi dice cosi e l'altro cosa, vorrei sapere il parere di un esperto qui nel forum per chiarire dove e come leggere la candela per la carburazione ai massimi regimi... Io qui nel forum ho sempre sentito che il cosiddetto color nocciola deve essere l'isolante di ceramica e i residui sul fondo dello stesso... ieri sono capitato in un negozio di moto e in vetrina ho visto una grc... il proprietario del negozio mi ha detto che è la sua che usava quando faceva le gare... ho chiesto a lui un pò di consigli utili in tutto il campo delle minimoto e mi sono soffermato specificatamente sulla carburazione anche perchè la mia DM non gira benissimo... morale della favola lui mi ha detto che la candela va letta sull'elettrodo di massa (quello esterno) ed è quello che deve essere color nocciola... poi mi ha anche detto che specialmente quando una candela è nuova può non esserci alcun deposito e comunque i depositi si devono leggere nella circonferenza di metallo (quella del filetto in pratica) e non sul fondo della ceramica... Allora io mi sono chiesto che cavolo devo vedere per stare tranquillo e riguardandomi la guida sulla candela qua sul forum, guardando le foto effettivamente le candele con carburazione perfetta o comunque buona, hanno il colore solo ed esclusivamente sull'elettrodo di massa e la ceramica è bianca! tranne alcune un pelino colorate ma dalle foto si capisce che sono candele che hanno girato parecchio... per concludere riposto la foto della mia candela quando montavo il getto max 97 e la motina è andata benissimo per 4 mesi, dopodichè provando ad aumentare il getto del max su consiglio di alcuni utenti (perchè dalla candela sembrerebbe magra) ho riscontrato problemi di carburazione da metà gas e perdita di giri max... su consiglio di quel mecca rimetterò il getto 97 ma con il coperchietto sul filtro e vedo come si comporta... mi piacerebbe sapere un parere specifico da qualche esperto su questa cosa che penso interessi a molti non solamente a me e magari la foto di qualche candela che voi montate e la motina va alla grande... questa è la mia candela dopo circa 1 ora effettiva di vita... pareri?

http://img295.imageshack.us/img295/7808/dscn20856du.jpg

ti ha detto bene,e dalla foto la tua è ok;)

ma tu di quanti punti hai aumentato il getto del massimo?

cmq,io la candela per carburarla non la guardo mai,primo perchè ci mette troppo a prendere il colore,secondo faccio prima a far arriavare a manetta sul rettilleno + lungo e lasciare il gas e riaprire

grazie fast... mi sono tolto un bel peso :D pensa che a quel mecca quando gli ho detto che guardavo la ceramica si è piegato in 2 dalle risate :lol: ora non ricordo chi del forum mi ha detto che a guardare la candela era magrissima!!! allora ho piazzato per partire un 107 ma era praticamente ferma, sono sceso fino al 102 ma mi da ancora problemi... ora mi sono convinto e gli rimetto il 97 e via... poi se sento sintomi di magra andando tipo vuoti, cali di prestazioni ecc... allora aumento un paio di punti :si: Comunque secondo me nella sezione guide, nel post candela si potrebbero aggiungere un paio di righe per la lettura :sisi: giusto per completare l'opera :1st:

Hai ragione anche te... solo che mi sono messo in testa sta cosa del colore della candela e allora son sempre li :asd: ma da oggi basta! finchè si comporta bene la mini la candela la tiro giù ogni tanto per dargli una spazzolata :si:

la ceramica ci mette tanto a prendere colore,quindi è normale che sia bianca.

cmq,secondo me avrei dovuto provare con un getto leggermente + grande di al massimo 2 punti,infondo se era magra avresti sentito la differenza di prestazioni dopo 2 giri

La cosa del collarino sul fondo della candela l'ho letto sul libro di facchinelli.
L'ho sempre presa per buona. Boh.......

ciao

quella candela la devi leggere quando stai girando
devi controllare bene la ceramica non l'elettrodo

cmq quando è rossiccia la ceramica e l'elettrodo è nocciola che tende al chiaro è ok

ricordati che devi per forza girare perchè da fermo la mini risulta grassa
con un carico sopra smagrisce (quindi il tuo peso)

poi per il tappo...
non è detto che il tappo faccia ingrassare!!!!
il tappo si usa sopra i 22 gradi
perchè nell'aria c'è meno ossigeno ( ossigeno non aria ) e la benza brucia male
con il tappo permetti di avere alla miscela una benzina + ricca di ossigeno

qualcuno dirà il contrario ma è così !!!

Ps. Quella candela è fredda non serve a niente leggerla così
fai foto a motore caldo e con almento 3 4 giri di pista

Ah ecco... allora sei te il colpevole delle mie notti insonne per la vita nel mio motore :asd: :asd: :asd: scherzo... si,sicuramente il collarino sul fondo della ceramica si formerà, ma con il tempo... se monti una candela nuova e ci giri un pome la lettura (da come ha detto il mecca) la vedi sull'elettrodo di massa e i residui SE ci sono, sono sulla circonferenza della parte in metallo... io alla fine mi fido di lui solo per il fatto che com'era prima andava bene e in 3 mesi non è successo niente, invece aumentando è peggiorata la situazione e di brutto...

Ciao, certo che la guardo quando giro mica gli tiro il collo sul cavalletto!!! :asd: :asd: comunque il coperchietto gli e lo metto comunque anche se sinceramente, tutti i rivenditori e meccanici che sono andato mi hanno detto che il tappo lo si mette per riparare il filtro quando piove e comunque ingrassa un pelino la carburazione... poi nello specifico non lo so perchè non l'ho neanche mai provato... comunque anche se fosse come dici te allora lo monto perchè qui i 22 gradi li passiamo e di parecchio... comunque grazie della dritta :si:

NOSE
non ho mai detto che deve leggere all'interno ecc...
è la prima volta che intervengo
e quello che ho scritto adesso è la cosa che si deve fare
e sfido chiunque a dire il contario

la candela si legge guardando la ceramica e l'elettrodo !!!

dall'elettrodo controlli la detonazione
dalla ceramica il calore e quindi come lavora il motore

un colore rossiccio o sul salmone sulla ceramica e con elettrodo che tende al chiaro equivale a una carburazione ideale

per il fatto del tappo il meccanico sbaglia!!!
se le chiedi a cosa serve il tappo in un occhio
ti dice che serve per non far entrare i moscerini
invece di correggerti la vista!!!!

ma daiii

Io a proposito del coperkio ho sempre pensato che si usasse quando e' + freddo, xke' l'aria e' + densa....quando c'e' caldo si deve togliere..ho sempre fatto cosi'....boh

Allora, io come ho sempre detto non sono un esperto anzi, se chiedo qui è perchè non so... quindi, tanto per cominciare se vuoi intervenire in una discussione fallo in maniera civile perchè se ti rileggi il mio post di prima non ti davo contro anzi... e poi ho aperto questo post per sapere più pareri e se permetti il tuo "quello che ho scritto adesso è la cosa che si deve fare
e sfido chiunque a dire il contario" è tutto da vedere anche perchè non so chi sei ne cosa fai ma di sicuro non sei il signore dei cieli!
Comunque, lasciando stare ste piccole cose, questa è la foto della mia candela con un getto del 102, la candela era ancora calda perchè mi ero appena fermato e la motina andava nettamente peggio che con il 97 e ho perso ben 600 giri motore...

http://img220.imageshack.us/img220/3015/dscn20722ty.jpg

questa invece è la foto di una candela che c'è nelle guide dove dice che come carburazione è buona...

http://img355.imageshack.us/img355/2569/sp203cs.jpg

voi lo vedete il color nocciola sulla ceramica? io no, vedo solo uno spruzzetto rossiccio e la candela ha girato parecchio! io quando smonto quella del ciao è color nocciola sia l'elettrodo che la ceramica ma con il ciao faccio tanti kilometri e sempre a balla... quindi la mini magari necessita di un pò di tempo per prendere colore la ceramica ma come dice benny dopo 10 giri la sua era già colorata... boh, non ci sto capendo più niente... fast mi dice che è perfetta, l'altro che è magrissima... proverò a mettere un 110 e a smagrire la progressione portando il seger dello spillo alla prima tacca in alto per cercare di eliminare quell'esitazione ad ogni apertura del gas, ma non rischio di far danni se di progressione è troppo magra visto che nel misto della pista in cui giro è un parzializzare unico?

secondo me te la lasci con il getto 97....e nn riski niente......!!!!!se la mini era così prima....e con quel getto nn ti dà problemi....vai e basta!!!al max metti un 98!!:D

eh... è proprio quello che vorrei fare.... però sai, non vorrei grippare 300 euri di cilindro :nono:

e cmq il colore della candela e' falsato anche dagli additivi presenti negli olii,
per la carburazione la candela la puoi controllare ma non fidarti, la carburazione si fa ad orecchio ,il motore lo devi ascoltare e cmq con il 97 la mia che ha il tuo stesso motore e con me che sono over 98 kg la carburazione mi massimo e' ok solo un po' sporca la progressione(un pelino grassa) ... ma per ora non mi da fastidi0 piu' di tanto......:D

riconfermo è perfetta.....

finalmente uno che ha il mio stesso motore :1st: io non voglio fare il sapientone, ma se con il 97 la mini va da *** e non ha un minimo calo di prestazioni e ha girato per ben 3-4 mesi senza aver alcun problema, poi da quando ho provato ad aumentare di getto la mini gira malissimo in tutti i range direi che comunque la candela è un segno ma non è inpeccabile sempre! anche perchè magari a chi si colora subito gira in piste tutte on-off quindi prende subito il colore... io che praticamente sono sempre a metà gas tranne nei rettilinei magari il colore viene fuori più tardi o la candela sbianca... non so, la tua candela com'è?
ah aggiungo che ho dato una sbirciata dal buco della candela per vedere il pistone, e il cielo è ricoperto da un sottile strato marroncino...

hola... anche a te non si colora la ceramica? nel senso è tipo la mia?