pit polini xp4
 

salve girando un pò sui vari forum ho notato che la pit bike polini xp4 non è tanto diffusa a differenza delle altre pit cinesi e quasi italiane. a cosa è dovuto questo poco utilizzo?
forse per il motore 110?
queste domande le faccio perchè vorrei affacciarmi sul mondo delle pit motard

il telaio polini è un po datato ecco perchè non la hanno molte persone,riguardo al motore non frega niente a nessuno tanto dal 50cc al 180cc gli attacci sono uguali per tutte le pit...se ci dici un budget ti consigliamo cosa prendere...

vorrei spendere sui 1800-2000 euro.

aivoglia a prendere moto serie!! nuove!! al massimo se cerchi tra l'usato a quella cifra trovi veramente bella roba!!! cmq ce ne sono tante!! dream supernova,mobster b2,forse,italian minis,rsr, motore tutte con il collaudatissimo yx 150 2010.

Perchè? il Polini non è una moto seria?
Anche io credevo che era un ce*** ma adesso che ho deciso che l'anno prossimo farò il Polini italian cup, l'ho portata a preparare da Sportmotor ( non sò se conoscete ), comunque il ragazzo che me la sta preparando e che è davvero una persona gentile è Davis Cattellani.. ( Campione italiano 2008/2009 del Polini ).. è la moto è davvero cambiata.. quindi se vuoi prenderti una pit seria ma sopratutto ITALIANA.. Vai di Polini e non sbagli.. :si:

senti io personalmente tutti queri soldi per la polini non ce li spenderei! perche' poi ci devo mettere un motore 150 cc, e poi perche ha i cerchi da 10 pollici. Che sia seria nbon lo metto in dubbio, ma se vuoi andare su italiano guarda bucci!! ma i costi del nuovo sono un po' altini!!
quindi con 2300€ io mi farei una dream supernova con forcella marzocchi e impianto frenante grimeca! ecc. oppure una mobster b2 cup stessa configurazione! queste per il motard! se vuoi fare cross mi orienterei su dream modello vega.
cmq anche italians mini e rsr oppure pitsterpro.sono ottime pit su quel livello di prezzo!!

Straquoto !!!:si:

Se vuoi affacciarti al mondo delle pit secondo me bisogna scegliere un prodotto che ti dia una buona qualità ad un giusto prezzo.

grazie per i consigli,cmq ancora sono indeciso se tenere la minimoto o passare alle pit.
qualcuno di voi ha fatto questo passaggio?come si è trovato?io non ho mai portato una pit bike .

guarda che se io le avevo provate prima le pit bike, la mini neanche me la sarei comprata!!! un altro mondo in tutti i sensi!! qui stiamo parlando di moto!!!
cambio 4 marce motore 4 tempi. niente miscela, arrivi metti benzina e giri! manutenzione e' la meta' se non 1/3 delle minimoto!! le vurve le fai con il ginocchio uguale, ma in uscita di curva butti la marcia dentro!! scali in staccata!!!!:sbav::sbav: non stai scomodo!! anzi calcola che miniricky che e' 1.70 circa,ci tocca con le punte dei piedi!!! figurati!!
Guarda ti ripeto se la provi te ne innamori! e poi le modifiche che ci sono per queste pit sono tantissime!! puoi arrivare tranquillamente a 20 cv, oppure metterci 2 ruote da cross e andare per i campi a saltare!!! ecc..
provale e poi mi dirai!
io sinceramente dopo averla provata, ormai guardo la minimoto come un giocattolo!!!
anche se so' che non lo sono affatto!! ma e' piu' forte di me!! ormai le vedo come una cosa per bambini!! nonostante io abbia provato in passato dei missili, e so' cosa significa guidarle, devi avere il manico vero!!! ma purtroppo i costi sono troppio alti per una mini! sia usata che nuova!! e poi troppo sbattimento. Chi dice ti fai un italiana di mini e vai tranquillo non e' affatto vero!! stai sempre a mettre mani!! pezzi di ricambio, frizioni ogni 2 uscite, treni di gomme che vanno via!!ecc!!
Poi certo mi potrai dire che il 2 tempi al il suo fascino!! ma io ho visto gente con la pit con il 180cc sotto e la moto che si alza di gas!! e' una libidine, e poi le curve di traverso!! ecc,... ti ripeto non ci sono paragoni!! almeno dal mio punto di vista!!
e poi una dm factory costa 5000€ io co la meta' mi faccio una signora pitbike io la mia nuova l'ho pagata come una dm usata di 2 anni!! fatti un calcolo!!

sono daccordissimo con te minidindo , anchio ho un polinixp4 e devo dire che non sto avendo nessuna soddisfazione e spero che al piu presto mio papà si decide a cambiarmela.io vado sul mobster b2 ma il mio parere e su bucciiiiiiiiiiiiii..........

grazie ragazzi per le vostre risposte, sto pensando seriamente di passare alle pit

non hai capito!! sbrigati a passare alle pit!!!! che sono un altro mondo!!:si:

anche se non è quello che stai cercando io ho trovato un bel compromesso tra minimoto e pit bike con i minimotard, grandi prestazioni, poca manutenzione e gran divertimento senza stare scomodi (io 1.85 per 90 Kg).

Se ti capita prova un bel 70, io prima di decidere ho provato tutti e tre.

mi sento di spezzare una lancia a favore del polini, cominciamo con il dire che probabilmente l'xp4 è il modello di pit più venduto in assoluto in Italia, è presente sul mercato dal 2005 ed ad oggi vende ancora sul nuovo, nessuna pit(tolti crf e klx) è durata tanto in vendita.
Su questi dati bisogna un' attimo riflettere, il Polini è stata per anni la Pit Meglio assemblata in Italia, le altre case TUTTE hanno raggiunto uno standard di assemblamento simile solo negli ultimi anni, e ancora non tutte ci sono arrivate, vi assicuro che su un polini del 2006 non si rompeva ne svitava una vite, l'impianto freno originale frenava a dovere (anche quello a filo), non si smontava nulla e dico nulla.
C'è da valutare anche il discorso reperibilità ricambi, non tutti comprano su internet ma preferiscono andare dal ricambista di fiducia, i ricambi dell'xp4 sono gli unici che si trovano in qualunque rivenditore polini (sparsi davvero in ogni paese di Italia) ed anche il mantenimento del valore dell'usato, nessun'altra pit del 2006 viene venduta a più di 400 euro, un polini del 2006 lo si rivende tranquillamente a 800-900 euro.
Detto questo ad oggi sono daccordo con chi sostiene che sia un mezzo un po' superato, purtroppo il cerchio da 10 in un cartodromo può risultare un limite, (mentre in una pista da mini è decisamente più efficace del 12), ed il 110 con cui esce oltre ad essere una bomba ad orologeria non cammina da originale neanche a spingerlo.
Ora infatti è uscita la versione trex 150, difficilmente però sfruttabile a pieno con il cerchio da 10 e dal costo proibitivo credo, in più non si decidono a cambiare il mono che è un Paioli, ma è decisamente troppo morbido per il motard, e anche con il tampone si risolve poco, per quanto riguarda le forche sono a steli tradizionali ma lavorano meglio di molte altre forche a steli rovesciati.
Vi assicuro però che ho avuto modo di provare un polini 12-12 con holins,marzocchi e trex, una tra le migliori pit motard mai provate, chiramente i costi per renderla così sono elevati.

Questa è la mia Polini :moto:

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:si:

Spettacolare!!!però c'hai messo sopra un po' di dindini! :D

Ecco, come volevasi dimostrare... provate un polini messo così e poi vediamo se è una pit superata.

cosi' ci credo!! e' uno spettacolo di pit!!

comunque ragazzi, parere personale...io ho visto la polini xp4 quella omologata per la strada smontata ma non vale assolutamente i 2000 e passa euro che costa...il mio amico che ce l'ha gli ha cambiato tutto a parte il telaio, ma c'ha speso un bel pò!il motore è palesemente made in cina, il telaio è appena sufficiente e le plastiche lasciamo perdere..piuttosto che spendere 2000 euro+altri 2000 euro per tapparla tanto vale prendere una pit bike tipo dream e simili, sono fatte meglio e costano 1/3..

Dopo un messaggio del genere mi sorgono spontanee delle domande:
Hai mai provato un polini in pista?
Hai mai provato una qualunque pit in pista?
Se la risposta a queste 2 domande è si (e con franchezza visto quello che hai scritto non credo) mi spieghi in cosa erano migliori le pit da te provate in pista? e che pit erano?
Il tuo amico quel motoraccio cinese (locin 125) con cosa di non cinese lo ha cambiato?
Per concludere sulle plastiche come non darti ragione, Polini è l'unica pit credo che le plastiche le fa fare dalla UFO plast e non in cina, quindi effettivamente non sono granche, ed anche il Telaio di Verlicchi è appena suffucente:?