Bastardaluky 7
 

Trovato il coraggio di aprire la discussione comincio la carrellata di foto.
Tutto parte da quà circa novembre 2008
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Potrà sembrare da pazzi ma è di quì che ho iniziato la storia della Boosterata.
Poi sono iniziati i lavori e le gite a roma
dove devo ringraziare Giubilei per l'ospitalità e per il talaio di partenza.
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Il 21 ci sarebbe stato, ma decido visto che il supporto motore è rotto di ruotare il motore e facendo un nuovo supporto motore così da farci stare anche il PHBL25
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Dovendo andare a roma per provarla in gara e in un pomeriggio ho fatto la marmitta da una handemade Z
inizialmente la volevo fare diversa
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mentre questa è la prima versione "marciante"
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ha fatto una 30ina di giri il sabato fra bestemmie per una candela bruciata e pedane troppo troppo indietro.
c'era anche l'olio sul l'unico freno anteriore.
Cmq il motore ha dimostrato un buon potenziale con ottima affidabilità (non si è rotto)
quindi mi son messo all'opera per l'evoluzione che prevede,
albero TDR 35,3 cilindro cinese Pinasco in alluminio con traversino allo scarico e pistone monofascia.
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Questo era e rimane il comparto aspirazione
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Questo è come si presenta attualmente
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Il retrotreno "è in prestito" da una R911
mentre la forcella è di una C1 con disco da 160mm con pinza idraulica e pompante Brembo
rimanenza di quando correvo con lo scooter.
2 PMT 41 montate su cerchi a 5 razze
La mini adesso ha passo 720mm e altezza sella 470mm
c'è ancora molto da lavorare e da mettere a punto per il motore,
tipo il collettore di scarico lo stò rifacendo per aumentare la risonanza,
le "sciabole" le voglio rifare più sottili e leggere magari in alluminio,
ci sono buchi sul telaio che tapperò e poi voglio fare un rinforzo per
rendere le 2 "capriate" più unite.
La grafica futura sarà
carena nera opaca telaio rosso con cerchi rossi,
i dettagli del motore e accessori come le gualine in rosso
mentre il resto nero, anche i carter li voglio fare neri.

bella minimoto!

piccolo OT: vedo che alla fine ti sei convinto di usare il pistone monofascia

Delle volte si danno cose per scontate,
la scelta (apparte che c'era già) e dovuta a diversi fattori.
La cosa più comune e sbagliata è additare un particolare come "è lui che ci dà i cavalli",
senza accorgersi che è un insieme di cose.
insieme a quel pistone monofascia ci sono cuscinetti C3 con gabbia in bachelite e dei paraoli Zocchi.
La fasatura è parecchio rivolta a far girare il motore (132° 193° proverò anche oltre)
e la marmitta è parecchio corta, la misurerò meglio ma dovrebbe essere accordata sopra i 13000 giri.
Adesso il pistone monofascia fà la sua porca figura non credi?
Forse su un BB con jet pro ci spiegava poco.

Bella bella......video adesso.

bella ion!...=)

bellissima

Il video della prima versione c'è ma non lo posso mettere xkè sono senza casco :smt121
presto (spero) di farne anche con questa seconda versione.

molto bella e interessante...complimenti..

bella realizzazione io la butto li avendo il carburatore girato cosi non ci starebbe bene un air box in pressione (ben calcolato)????

volevo scriverglielo anche io:lol1:

comunque io n bello bellissimo lavoro

magari con un carburatore con power jet...
http://cgi.ebay.it/Moto-Ricambi-e-Ac...item335b4eb989

bella bella, ma la marmitta da dove arriva?!

la marmitta ha il collettore in lavorazione.
Inizia con un diametro interno di 28mm e ha subito una leggera conicità.
Vediamo se ci chiappo :smt121
voglio vedere se ho capito come fanno le minimoto ad arrivare a 16000 con 190° di scarico e con un erogazione tutto sommato elastica (8000-16000 su una mini).

si ma da dove proviene? mini/scooter/fatta tu?
a vista ricorda la racing x la polini steel, oppure potrebbe essere una pancia grossa per la c1... te lo chiedo perchè ne ho fatta una simile con una Leo da scooter per il 70ino e ho bestemmiato in tutte le lingue del creato per farcela stare!
solo una cosa, ma non è forse troppo alta dietro e troppo chiusa sullo sterzo? magari è la foto che inganna però solitamente le mini hanno le forcelle un pochino più inclinate. :)

caricalo su youtube che andiamo a vedercelo :lol1:

Replica mikuni? :smt136

Ah, è una leo vinci handmade Z quelle 2° serie per scooter piaggio.
è stato semplice adattarla,
sull'altro motore non andava male,
la provo pure quì, ma il mio obbiettivo
è farmene una da me appena ho un pò più di esperienza.
Se mi dici te che è troppo poco inclinata mi fai venire un dubbio,
te da una foto riesci a vedere i gradi...
non lo sò,
cmq devo rifare le sciabole e penso se non mi trovo bene così, di abbassarla dietro 2cm,
se non ho sensibilità davanti abbasso dietro.

Ci sono già,
basta cercare con la categoria di minimoto
"mini cina aria"
Ma di questo motore con GT in alluminio ancora non c'è video,
l'ho acceso parte bene ma ancora niente video.

Quel tipo di carburatore mi fà sbavare...

Sai che c'hai ragione?
mi sono messo a confrontare diverse mini e mi sà che ho esagerato ad alzare dietro.
Adesso controllo meglio e credo proprio che apporterò una piccola modifica.

Allora ti dirò che inizialmente la volevo montare così,
ma devo rifarci le sciabole saldandole al telaio,
è tutto preventivato,
ma sinceramente non mi ero accorto dell'inclinazione,
questa è una soluzione di prova,
ma effettivamente mi sà che mi conviene iniziare subito le nuove sciabole.
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si, secondo me ti conviene abbassarti un po' dietro, magari arretrando anche un pochino il forcellone... ora il perno ruota è quasi allineato col pilota, ed il pilota è pure alto... così è un attimo mettersela per cappello con un motore che spinge. :)
per l'inclinazione delle forche, le ruote piccole delle mini danno già un'ottima agilità, tanto vale inclinarle e guadagnare un po' di stabilità sul dritto.

col passo sono al limite,
in questa versione ho provato a mettere la carena qualche CM più indietro
per agevolarmi la guida,
se si impenna troppo la sposto avanti, cercherò il compromesso migliore,
anche xkè se la seduta è troppo avanti poi non riesco a piegarmi in avanti e risono daccapo.
Devo provare.