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kikko#64 16-03-10 21: 00

domanda da vero ingnorante
 
premetto subito la mia ingnoranza nel misurare lo squis ma se lo squis non va bene come fare a farlo arrivare ai valori desiderati?? bisogna cambiare la guarnizione del cilindro mettendone una piu spessa??

Giammax88 16-03-10 21: 01

indovinato...;-)

kikko#64 16-03-10 21: 01

dimenticavo č per un bzm 50 quindi dovrebbe stare intorno al 0.40 per stare tranquilli

Giammax88 16-03-10 21: 03

misuri...se č tipo 0,3...aggiungi una basina o una guarnizione da 0,1..e porti a 0,4...=)
Almeno mi sembra si faccia cosė...XD

giggiox 16-03-10 21: 05

O al limite se ti ritrovi una misura di squish troppo alta, che ti costringe ad alzare troppo le fasi del cilindro, vai di cupola positiva...

kikko#64 16-03-10 21: 05

Quote:

Originariamente inviata da Giammax88 (Messaggio 1110263)
misuri...se č tipo 0,3...aggiungi una basina o una guarnizione da 0,1..e porti a 0,4...=)
Almeno mi sembra si faccia cosė...XD

quindi aggiungo una guarnizione fa cont da 0.1 sopra a quella che gia ho montato in precedeza facendo riferimento al tuo esempio

kikko#64 16-03-10 21: 12

Quote:

Originariamente inviata da giggiox (Messaggio 1110266)
O al limite se ti ritrovi una misura di squish troppo alta, che ti costringe ad alzare troppo le fasi del cilindro, vai di cupola positiva...

scusa ti potresti spiegare meglio scusa :D

svitato#17 16-03-10 21: 15

Se il 50c bzm č originale mettilo intorno a 0.50:si::si:

Giammax88 16-03-10 21: 16

Quote:

quindi aggiungo una guarnizione fa cont da 0.1 sopra a quella che gia ho montato in precedeza facendo riferimento al tuo esempio
Esatto...=)

kikko#64 16-03-10 21: 17

Quote:

Originariamente inviata da svitato#17 (Messaggio 1110281)
Se il 50c bzm č originale mettilo intorno a 0.50:si::si:

si il motore monta carter 420 standard ha solo la chiavetta di antcipo sul volano ma nulla di che perche metti caso la metto a 40 rischio ??

fantastik 17-03-10 00: 16

rischiare non rischi...forse diceva non essendo esperto come hai detto di non metterlo troppo basso per non avere una spinta esagerata ai bassi regimi!

poi per lo squish devi prima misurare quello che ti esce cosi non possiamo dirti.....
pero' il procedimento e' quello sopra indicato:
se hai uno squish di valore alto per non modificare fasi ecc fai prima a mettere una cupola che ti porti al valore da te desiderato.
invece se ti trovi uno squish basso alzi il cilindro e lo porti al valore he desideri.

giggiox 17-03-10 07: 58

Quote:

Originariamente inviata da kikko_mini (Messaggio 1110278)
scusa ti potresti spiegare meglio scusa :D

Nel senso che se per poter avere uno squish, diciamo di 0,50, sei costretto a metter sotto una serie di guarnizioni per 1 mm e oltre, sposti quindi di quella misura il cilindro pių in alto, alzando cosė le fasi (tutta la travaseria) il che comporta uno svuotamento del motore ai bassi x privilegiare l'allungo. Per ovviare a questo puoi adottare una cupola positiva che, a differenza della standard, rientra x cosė dire verso il cilindro. Cosė riabbassi della stessa misura il cilindro, recuperando lo spessore con la cupola che scende verso il basso.
Mi č parso di capire che funzioni cosė, poi chiedo umilmente scusa se ho scritto castronerie...:smt121

thomas parigi 18-03-10 20: 14

la bzm consiglia su 50 cc uno squisch non inferiore a 0,50.calcolando che con il calore d'esercizio e il conseguente allungamento dei materiali,tutto si azzera.....

kikko#64 22-03-10 00: 48

Quote:

Originariamente inviata da thomas parigi (Messaggio 1111613)
la bzm consiglia su 50 cc uno squisch non inferiore a 0,50.calcolando che con il calore d'esercizio e il conseguente allungamento dei materiali,tutto si azzera.....

quindi tu mi consigli come avevo detto 0.40


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