Formula......modifica che allunga la vita
 

Finalmente ho potuto montare i famosi pistoncini in lega che si trovano in commercio, devo dire che una piccola cosa aiuta molto il nostro impianto frenante.
Specialmente chi usa particolari pasticche dure (in particolare quelle di misura standard) vedrà sparire il fastidioso consumo dei pistoncini originali che portano anche a un lavoro anomalo delle pasticche.
Le ho provate a lungo e non ho notato nessuna variazione della frenata che rimane costante, avevo letto di un probabile riscaldamento dell'olio ma dopo lunghe prove non mi sembra proprio che ci sia............almeno la frenata non cambia.
Morale............ un piccolo accorgimento fa star bene e allunga la vita al nostro impianto frenante.

Io uso i pistoncini in alluminio già da un mesetto (5 uscite), io ho notato un bel cambiamento nella frenata che diventa più potente e modulabile.
In abbinamentro con le pasticche GRC maggiorate, l'usura è ridotta ed il consumo uniforme e non più a fetta di salame.
Per il resto confermo, anche io non ho notato sintomi di surriscaldamento dell'olio e la frenata resta costante, da quando li ho montati non ho più fatto spurghi e frenano sempre bene!

Mi sa che me li prenderò a brevissimo allora :smt124:smt124
Ma sono quelli di ***** o quelli di top racing o sono identici? giusto per sapere dove prenderli..

Quelli di top racing non li ho provati, probabilmente sono la stessa cosa.

O questa si che e una bella notizia,io li ho già cambiati una volta perché mi si sono spezzati e mi tocca cambiare sempre le
pasticche perché mi si fanno sempre a fette di salame.....

A scusate dove le avete comprate ?

Li ho ordinati anch'io stamattina. Ora, come vanno montati??? C'è una guida dedicata o cmq le istruzioni dedicate???

Ti conviene andare a fartelo fare da qualcuno che sa dove mettere le mani, anche un rivenditore di biciclette potrebbe darti una mano.
Io l'ho visto fare, sembra facile, ma c’è da imprecare…
Prima smonti la pinza, togli le pastiglie e poi con un paio di pinze cerchi di sfilare i pistoni in bakelite (operazione più complessa e faticosa), una volta tolti per sicurezza sostituisci le guarnizioni (***** non le fornisce insieme ai pistoncini, non so se gli altri le danno) metti in sede i pistoni rimonti la pinza metti l’olio e fai lo spurgo facendo molta attenzione a togliere tutta l’aria.

potete postare una foto di questi pistoncini in lega grazie mille ragazzi

Guarda questo link http://lisciracingteam.com/bike/popu...0529d2e4773590

grazie mille ciao:si::si::si:

incrdidible... ho revisonato oggi il mio formula anteriore ed i pistoncini (originali) perdono già olio! a, l impianto è nuovo a 8-9 uscite... ne esce molto poco, ma esce pompando! (ovviamente)... ma v*******o che cavolo di m****a è? :temporale:

Non per calcare la mano, ma da quando ho messo i pistoncini in alluminio ed ho fatto la prima uscita dell'anno il 21 febbraio, non ho avuto bisogno di spurgare e sostituire le pastiglie, considera che faccio almeno 1 giornata intera in pista a settimana ed ho fatto 2 gare (WLB a Codogno e UISP ad Alessandria).

un'info ragazzi!

Mi è arrivato il kit di ***** dei 2 pistoncini in alluminio piu' 2 guarnizioni Formula dei pistoncini!

Come faccio a smontare i vecchi pistoni in Bachilite e lr vecchie guarnizione dei pistoncini per montare pistoncini in alluminio e guarnizioni nuove?

Thanks:si:

io solitamente apro la pinza in 2 e ci soffio l'aria compressa....nel forellino

e cosi' ti spara fuori i pistoncini!!!:si:

soffia piano!!!

Riesumo questo post per chiedere un resoconto dopo un pò di tempo...
Vale la pena effettuare questa sostituzione e mettere i pistoncini in alluminio?
Leggevo di problemi legati al riscaldamento delle guarnizioni...
Grazie

io ho provato i pistoncini in ergal (o alluminio che dir si voglia) e sono tornato immediatamente alla bachelite!

Sarò io che sono sfigato ma già quest'estate li avevo provati a Viverone montandoli sui formula che avevo usato tutto l'anno ma, dopo 3 giri i pistoni,una volta terminata la frenata, non rientravano più nella pinza..risultato:ruota ant quasi inchiodata e frenata che si allunga sempre più.:doh::doh:
In quel caso pensavo che i miei formula abbastanza usurati non avevano abbastanza forza per "risucchiare" i pistoni una volta terminata la frenata.

Così quest'inverno ho preso una coppia di formula nuovi a cui ho montato subito i pistoni in ergal...ma purtroppo anche qui dopo 3 giri a Codogno i pistoni non rientravano più nella pinza e frenata che si allungava sempre più.:temporale::smt155

Così ora ogni 4 mesi circa (tempo necessario a rovinarsi) cambio i pistoni in bachelite per evitare la fastidiosa "fetta di salame" sulle pastiglie.:pistola:

Se qualcuno ha qualche consiglio anche per me sono "tutt'orecchi" visto anche che i pistoni in ergal li ho tenuti da parte!!!

te l'ho già detto smolla i freni ..:lol1::lol1::lol1::lol1::lol1: