info perdite marmitta c1
 

salve oggi aspettando il corriere con il mio nuovo acquisto( marmitta pancia larga) ho notato che smontanto la marmitta a pancia stretta tra le giunture della pancia marmitta e quello che va nell'imbocco del cilindro c'era applicata della pasta termica rossa, se non mi sbaglio ho letto da qualche parte che queste marmitte per via della manifattura scadente abbiano degli sfiati che oltre al rumore terribile comporta anche una perdita di prestazioni. volevo sapere se quando rimonto con la marmitta a pangia larga , tra il collettore e la pancia mosso mettere a prescindere la pasta cosi da evitare di rismontare qualora si presentassero delle perdite.

volevo chiedere inoltre se con la seguente configurazione montanto la marmitta pancia larga si nota un miglioramento
motore 39cc cinese rivisto con paraoli e cuscinetti skf
carburatore 19 dell'orto
pacco lamellare modificato con lamelle 0.25 carbonio polini
frizione due masse regolabile conmolle rosse cina
corona 68denti
pignone 6 denti

posto delle foto della piccolina sul tavolo operatorio :)

http://img25.imageshack.us/img25/1852/24022010001.jpg

http://img691.imageshack.us/img691/2870/24022010u.jpg
http://img532.imageshack.us/img532/6606/24022010005.jpg
http://img521.imageshack.us/img521/8...022010002x.jpg
http://img202.imageshack.us/img202/6...022010003u.jpg

Ti conviene mettere un po di pasta nera che è più indicata

la rossa non tiene? c'è una sostanziale differenza tra le due?

Ti conviene mettere l'or nuovo anche se dal collettore si scarico io non ho mai avuto problemi, la marma sfiata molto molto di sulla giunzione collo / espansione.

stef indico propio quella parte collo ed espansione, ho sbagliato indicare la parte, in poche parole dove ci sno le molle, non quelle che attaccano al cilindro, la pasta era propio in quel punto di giunzione della marmitta

stef posto una foto indicativa su dove ho trovato la pasta
http://img697.imageshack.us/img697/1128/panciac12.jpg

Al posto della pasta mettici il teflon che tiene meglio!:si:

ma nn squaglia il teflon a quelle temperature?

teflon teflon sistema migliore

etteflon sia :)

metti anche il rialzo al pacco lamellare (5 mm) fà rendere qualcosa in più al motore

Ma io sto fatto del rialzo del apcco non ce lo vedo molto positivo. In molti ho visto che lo fanno, sui kart invece facciamo il contrario, avviciniamo il più possibile il pacco al carter per avere più compressione, sulle mini che significato avrebbe alzarlo? Aprire il 5 travaso forse? Ma non è che il 5 serva a travasare, serve più che altro a far aprire prima le lamelle grazie ad una risonanza dal collettore di scarico.

Come teflon per la marmitta va bene il classico "nastro bianco" che usa l'idraulico???

Anche io non capisco cosa intendete per teflon.. Ma ne esiste anche un tipo liquido?

Esatto! quello!:si:

il rialzo del pacco lamellare,più che aprire il passaggio al 5° travaso,serve per far aprire di più le lamelle.come correttamente dici tu,il 5° è il coanda.
la conformazione triangolare della sede del pacco lamellare delle c1,infatti,limita l'apertura delle lamelle,spostando indietro il pacco si risolve parzialmente il problema,senza incorrere nella risonanza.

ancora con sto teflon!!!! ma che dovete stagnare un filetto???? (il tutto l'avrò letto venti volte su topics differenti!)

PASTA ROSSA ad alta temperatura e buonanotte ai problemi...... l'importante è pulire bene da vecchi sigillanti, da possinilità di ruggine (consigliata una bella spazzolata con spazzola i ferro ... magari montata sul trapano) e alla fine una bella sgrassata e pulita con diluente!
Lasciare asiugare un po di tempo........ e sulla mia non sfiata più!
logico.... chenon deve starci ezzo metro di differenza tra le parti.... se no non ti tiene nulla!