Dove nasce l'esigenza di avere un freno idraulico?
 

Mi spiego meglio ..
quando ho iniziato avevo una 911r .. e la frenata anteriore non è mai stata una delle migliori, anzi a dirla tutta era proprio scadente.
Successivamente son passato ad un freno idraulico anteriore (quelli di AVT da 25€) e .. miglioramenti ce ne sono stati..ma non così evidenti.
Ora cambiando motina, ho una D1 con qualche pezzo DM..Sappiamo tutti che montano il disco maggiorato e con questa configurazione:

-Pinza cina funzionante perfettamente
-Pasticche Zocchi
-Disco Anteriore DM
-Leva freno italiana in alluminio
-Cavi e guaine italiani

ha un'ottima frenata, a dirla tutta 2 volte ho rischiato di ribaltarmi in avanti per la troppa potenza frenante! Ora mi chiedevo .. visto che così è già buona come frenata perchè la maggior parte di voi monta un freno idraulico assialo o radiale che esso sia?

cosa si ottiene come miglioramento?

credo che abbiano una modulabilità migliore, e nell ' insieme, il lavoro sia più eccellente di un freno a filo considerando tutto l' arco di lavoro e tutti i passaggi......poi è ovvio, si potrebbe benissimo andare e correre con i meccanici.....

va beh ovviamente poi ci sta il fattore esclusività e quindi guadagno per chi lo produce!

Partendo dalla fine, se il freno è troppo efficace è sufficente usare meno forza, con conseguente minor sforzo all'avambraccio e meno stanchezza.

Riguardo l'idraulico: vuoi mettere? Tutte le super motociclette del mondo, da corsa e non, montano freni idraulici, quindi perchè non farlo sulle mini? E' la moda del momento!

Poi chi se ne frega se dopo qualche uscita i problemi (sull'idraulico) sono una dozzina, si possono facilmente rimediare con ore di lavoro sui cavalletti mentre gli amici con il freno a filo sprecano energie girando in pista e divertendosi.

Particolare non trascurabile: le montagne di ricambi e accessori che noi rivenditori pssiamo fornire, mentre per il freno meccanico si vende solo qualche pastiglia e (più raramente) il filo di comando. Una soffiata col compressore e l'impianto è a posto.

Spero il messaggio sia stato chiaro. :trattore:

la potenza è la stessa,cambia solo la modulabilità....

in pratica è solo un business
cambia ben poco e si spendono più soldi tra olio pasticche e ricambi (leva tubo pinza oring vari ecc ecc)

Non vedo dove siano queste dozzine di problemi che vengono fuori con l'idraulico dopo un po' di uscite...danno anzi molta meno noia del filo che,dopo un po',si allentava e non frenava più.
Per me l'idraulico dal 2007,quando uscì,a questa parte è una delle "innovazioni" più utili nelle minimoto perchè almeno serve...da più potenza e più modulabilità,perchè il filo spesso o frenava tanto e non frenava nulla ed inoltre appunto c'era l'inconveniente che,dopo un po',non frenava più se non lo registravi.

Anche in una moto di serie sportiva i freni sono abbastanza potenti da ribaltarsi se si da una frenata secca...ma non vuol dire che il realtà poi abbiano questa gran potenza frenante ma soprattutto COSTANZA di rendimento,andando in pista uno se ne accorge subito.

Ognuno poi fa come meglio crede ma l'idraulico è una delle cose più utili che son venute fuori in mezzo a un mare di cianfrusaglie.

chiarissimo fabiano!!!!!!!:si::si:

a parte la moda, il vantaggio più grande è che la corsa della leva non cambia con l'usura delle pastiglie
per il resto, per me è meno modulabile l'idraulico (parlando di formula, che è montato sul 90% delle mini con freni idraulici) e potente uguale, sicuramente è più costante (a costo di fare uno spurgo più che ottimo) ma c'è sempre il rischio che l'olio vada in ebollizione (a me è successo).

Ho provato x 2 anni l'idraulico x tornare al meccanico...a parte che posteriormente non ne vedo l'utilita'....anzi....appena lo tiravo derapavo!!!
Io saro' poco sensibile ma preferisco il buon sano vecchio meccanico che quando freni sai che c'e' sempre.....magari meno efficace di un'idraulico ma nessun vuoto,olio da spurgare,ecc...
Ogni uscita una registratina e via!!!

questo è vero leo!!!!
xo il meccanico le staccatte te le porta molto lunghe..
invece sono d accordo con te x l idraulico nel freno dietro non serve proprio a niente!!!!!!!!!:smt124

Io sono un mezzo chiodo e non faccio testo.....ma con l'idraulico e' capitato piu volte di cadere xche' chi avevo avanti frenava all'improvviso e x non tamponarlo sono caduto io o in curva toccatina improvvisa e gomma inchiodata con scivolone!!!

E tempi alla mano con il meccanico la faccio scorrere di piu!!!
Li tengo entrambi qsi a zero ed entro....semplice!!!:rotfl:

bè personalmente io con l'idraulico ho trovato molta differenza....da la possibilita' di staccare qualche metro dopo e permette di entrare in curva ancora pinzato .....e cosa che mi piace molto è che non inchioda la ruota anteriore.....anche sul dritto ma rallenta solamente........poi ovviamente senza considerare il fatto che inizi e finisci una gara con la leva sempre uguale....mi è capitato di fare qualche garetta e gli ultimi 5 giri non avevo piu' leva davanti e tamponavo chi avevo davanti......

beh l'idraulico è più sensibile...tocchi e frena...quindi ci vuole + manualità secondo me...=)
Poi è meno rischioso...il filo non si sa mai ma si potrebbe rompere quando è troppo sollecitato e se non è della qualità giusta...quindi a quel punto è meglio un idraulico che non ti fa andare a dritto...XD
>>
Io cmq ho il meccanico e mi trovo bene per ora...anche se dopo aver provare un idraulico la tentazione è forte...ma costa troppo...XD

I freni meccanici sulla RRZ con ambedue i dischi WAWE frenavano benissimo e le pastiglie si consumavano molto meno degli idraulici...credo che un ottimo freno meccanico sia alla pari di un impianto idraulico di media-bassa qualità.

evviva l idraulico! è stata la spesa più utile! frena meglio, e mi stanco meno! poi non devo più registrare ad ogni gara! purtroppo le pastiglie si consumano prima, ma del resto chi ha un mezzo da competizione deve starci dietro, in ogni sua parte! poi è verò le nostre mini sono dei piccoli mostri quindi perchè non equipaggiarle con dei bei freni idraulici, come hanno tutti i mezzi "seri, tipo go kart, moto da cross, perfino gli scooter gli hanno! poi esteticamente sono uno spettacolo, tutti i tipi, danno l impressione di un mezzo serio che va forte e le nostre mini sono cosi... (oltre che costose) :si:

secondo me il discorso è di feeling... io ero abituato col mio fifty con il freno davanti idraulico... quindi ci ero più abituato e ho preso un formula...
i freni lavorano in modo diverso, come frenata complessiva il risultato per me rimaneva identico in entrambi i casi...
con il filo tendeva a scivolare inizialmente e a frenare di più quando si aumentava la pinzata, con il formula invece ti dà una pinzata più decisa inizialmente tendendo a scivolare poi...
io ho cambiato perchè quello meccanico ha il filo che comunque ha una certa elasticità e quando andavo a forzare la frenata e aumentare la pinzata questa elasticità mi dava fastidio. ad un aumento della pressione della mano sulla leva non coincideva un eguale aumento della frenata, invece l'idraulico avendo l'olio (liquido incomprimibile) ovvia a questa cosa.
inoltre lo trovo più preciso in caso di modulazione della frenata o correzione della velocità.
il formula l'ho montato a giugno e non ho avuto problemi, non ho ancora cambiato le pastiglie ancora abbondanti di materiale.
quindi io l'ho fatto per una questione di feeling e abitudine, i tempi sicuramente sono rimasti quelli da solito cancello! ma il fattore psicologico è quello che fa di più la differenza!

per l'affidabilità come ti si può rompere un filo ti si può rompere un or ed il risultato è identico...

I dritti piu pericolosi li ho fatti con l'idraulico che x un motovo o l'altro andava a vuoto!!!
Forse adesso dopo 3/4 anni sono ottimi ma ne sento spesso di tutti i colori!!!

non sono d'accordo, l'affidabilità secondo me è meglio in quello a filo... io con le pastiglie racing di grc ho fatto una stagione....
poi secondo me impari di piu a far scorrere la moto con quelli a filo....
e cmq per avere un impianto idraulico siamo ben sopra le 100 euro... ma non ci lamentavamo dei costi troppo alti delle minimoto??

bhè l'affidabilità siamo li, a me in metà stagione non è ancora successo niente, per il costo non è che ci sia tutta questa differenza, anche se l'idraulico costa qualcosa in più, le pastiglie si sono consumate poco e sai bene anche te quanto peso...