chiarimento motore
 

vorrei un chiarimento... ho appena finito di montare il motore di nuovo, il pistone al PMS è quasi al pari della testa! (dove andrebbe ad appoggiarsi) ho già alzato il cilindro e lo squish l ho a 0,45... il che mi può andar bene, volevo sapere se è pericoloso o no... non ho più margine per alzarlo, tra il pistone e dove va a battere la testa ci saranno dei centesimi! un decimo al massimo... monto un testa bzm con cupola standar presumo, quella grigia senza alette, cilindro 2006 bzm 6t a albero bzm spalle rosse su carter polini 6,2... non posso più alzarlo perchè sennò lo squish mi va troppo alto e non voglio... e neanche cambiare cupola, mi sembra già apposto si a me che al mio babbo ma per essere sicuri al 100% vorrei chiarimenti anche da voi...:si:

Da come scrivi sembra che tu non sappia nè cos'è lo squish e come si misura ne se la tua cupola è standard...

Ti conviene chiudere il motore senza candela e farlo girare x capire se il pistone tocca la testa o meno.

Se non la tocca misura lo squish.

Scusami Anthony la mia domanda, forse fuori luogo, ma non capisco!
Tu hai il cilindro già montato (e spessorato), giusto? Monti la testa e trovi uno squish di 0.45. Il problema dov'è? Non ho capito dove pensi che il tuo pistone possa toccare!

lo squish per un bzm 50cc puo' andare anche bene, ma per esperienza personale ti dico che tutto dipende dalla pista dove giri e dal tuo stile di guida. Le minimoto sono come dei vestiti di alta sartoria, devi cucirtela addosso.
la mia dm ha un motore bzm 6 travasi con albero factory( placca oro) lo squish lo porto a 0,60 con cupola standard.....VA' CHE E' UNA BELLEZZA!!!!! per il mio stile di guida e per il fatto comunque che giro in un cartodromo dove ci sono dei lunghi rettilinei.
comunque la bzm lo squish lo da' per il 50cc da 0,45 a 0,50.

Scusa ma se hai 0,45 di squish il pistone non tocca la testa e non è a 2 decimi ma a 0,45

Infatti è quello che penso anche io!:si:

giustissimo direi!! :si:
potrebbe toccare la testa se e solo se il pistone non fosse a cielo piatto, bensì bombato, in questo caso a seconda del tipo di bombatura ci sarebbero determinati accorgimenti da tenere sott'occhio.

secondo me è come dice Stef, sicuramente non ha misurato lo squish dove bisogna misurarlo,perchè altrimenti non si sarebbe posto neanche il problema :smt132


secondo il mio pensiero crede chelo squish sia lo spessore che creano le guarnizioni, e avendo montato un'albero spalle rosse(39,6) ed avendo una cupola standard, probabilmente il pacchetto di guarnizione messo non basta...

Anthony, come lo hai misurato lo squish??

Ho pensato la stessa identica cosa!! :si::si:

Tant'è vero che anch'io volevo chiedergli come aveva misurato lo squish...

ecco ragazzi, ora ho misurato bene... lo squish l ho misurato con il classico filo di rame, piegato a metà e messo dentro il foro nella candela, tiro il motore e misuro lo spessore schiacciato.... cmq il mio dubbio era che il pistone a PMS è allineato con il cilindro, ok dovrà essere cosi ma non dovrebbe stare un pò più giù? di qualche decimo? cmq non batte in testa provando a chiudere e a girare a mano...però è un dubbio mi è venuto perchè io le guarnizioni sotto il cilindro non le avevo mai messe, ed avevo un albero polini standar con corsa corta e stava leggermente più giù il pistone a PMS... speso di essermi spiegato... scusate se mi spiego male...
(con il pistone a PMS intendo che è allineato pari pari con il cilindro, ovvero dove andrebbe poi ad appoggiarsi la testa... il mio dubbio non è lo squish, ma se va bene allineato pari cosi o se dovrebbe stare qualche decimo più basso... )

Una volta che hai misurato lo squish non devi preoccuparti di quanto il pistone sta a filo cilindro (a meno che non sia un pistone bombato modificato). Monti la cupola dedicata e sei apposto.
Piuttosto a fasature come sei messo?

apparte il fatto che per misurare lo squish sarebbe meglio usare un filo di stagno e non di rame,perchè lo stagno è più morbido e non si rischia di far danni :si:
anche se pure con il rame i danni non si fanno, visto che si gira volano/frizione a mano,quindi si bloccherebbe e basta :si:

poi se il pistone è allineato al cilindro dipende da come vuoi le fasature del tuo motore(apertura/chiusura travasi,scarico,....), perchè volendo,si potrebbe anche far uscire più alto del cilindro usando poi cupole negative,perchè mettendo e togliendo le guarnizioni i gradi cambiano e di conseguenza anche lo squish dovrai rapportarlo di conseguenza ;)

prendi un filo di stagno da 1mm e misura lo squish con motore completamente chiuso tramite il foro della candela
(ci sono varie discussioni in giro per il forum, se usi il tasto "cerca"trovi le istruzioni :si:)

altra cosa,lo squish sta intorno a 0,45mm :si:quindi ad occhio può sembrarti che vada a toccare sulla testa ma se la misurazione è corretta non ci saranno problemi :si:

ok ragazzi ho controllato anche adesso è come dici tu simo748, a occhio mi sembrva troppo in alto, scusate ma non avevo mai giocato con le guarnizioni, non le avevo mai usate, ora tutto ok... squish regolare a 0,45... :si:

ok, bene :si:

tanto arriverà sicuramente qualcuno che smentirà i miei messaggi, vai tranquillo ;)

ok grazie 1000 :si: cmq per rispondere ad alcuni so cosa è lo squish, ma mi ero spiegato male, poi non era quello il mio problema, ovvero lo squish, ma altro... cmq ok... :si:

...no infatti simo secondo me..... SCHERZO!

Anto adesso dagli il gassss!!!!!=)