imr-racing pit bikes opinioni
 

Ciao,
Cosa ne pensate delle pit bikes della imr-racing?
Qualcuno le ha mai provate?
Cerco opinioni e pareri sul comportameto e caratteristiche di queste pit bikes

http://www.imr-racing.com/web/images...copa2009_2.jpg

prezzo cilindrata dove si compra?

http://www.imr-racing.com/web/
prezzo: € 1699
la moto è venduta in spagna

Dell'altro che ho trovato è questo video di una gara delle pit bikes imr:
http://www.imr-racing.com/web/

con quel prezzo mi compro altre pit bike!!!! esteticamente mi fa' schifo!!!

visto come corrono però non mi sembra faccia così
schifo...
forcelle marzocchi all'anteriore, ammo posteriore regolabile fast ace,
gomme vee rubber, telaio in alluminio,..

ha un'inclinazione del canotto di sterzo da chopper...

sarebbero graditi magari commenti tecnici
tipo sul "come va la moto in pista" magari da qualcuno che l'ha provata...

difficilmente troverai qualcuno che l'ha provata in pista, non ne ho mai viste in pista, direi con quasi assoluta certezza che al nord non giri nessuno con quella pit, passiamo al commento tecnico, per quanto si possa fare guardando una foto, la prima cosa che mi salta all'occhio è che montano motori yx 2008, senza carter a sogliola, quindi con il cuscinetto sul carter e non con la gabbia a rulli, insomma la prima versione sostituita per problemi di affidabilità, le gomme vee ruber non sono adatte per la pista (provate), nettamente inferiori a sava, dunlop, pmt, e quindi da cambiare dopo il rodaggio, le forche sono marzocchi non regolabili, da far settare motard (escono molto morbide) e a mio parere inferiori alle dnm k2, paioli, marzocchi shiver 730-737, l'impianto freno non sembra male, il telaio è sicuramente leggero (in allu) e sicuramente cinese, non concepisco personalmente il catilever su una pit motard, abbassa il retotreno scaricando la pit sull'anteriore e il mono non lavora secondo me a dovere, però sono opinioni del tutto personali e sarebbe da provare. Insomma quoto chi ha detto che a quella cifra si trovano prodotti in apparenza decisamente migliori e con molto più mercato (metti che non ti trovi o ti stufi se prendi 700 euro di quella pit usata hai preso bene), vedi supernova ts , b2 motard, vega ts, muchine gun, più degli ottimi usati.

Grazie del commento tecnico:si:

scusa l'intromissione, ma da quando le gabbie rulli sono meglio dei cuscinetti ???

ottimo appunto, è la stessa domanda che mi sono posto io appena hanno presentato gli yx 2009, un cuscinetto dovrebbe dare sicuramente meno atriti rispetto ad una gabbia rulli, ma nella pratica i carter 2009 e 2010 del yx montano una gabbia rulli al posto del vecchio cuscinetto oltre ad un carter più resistente, il che ha portato ad una maggiore affidabilità, insomma di carter rotti ce n'è parecchi meno.

ho visto il video delle gare che fanno con questa pit
sia con le minigp della imr, siia in versione baby che
adulti..
not bad..

http://www.youtube.com/watch?v=yuo1Q...ayer_embedded#

guarda ti posso dire che l' yx con i cuscinetti e con la gabbia ce l'ho entrambi. con il mio meccanico li abbiamo preparati per il nostro pilota, mai rotto ne l'uno ne l'altro. questo non è mai successo perchè abbiamo fatto tutti i lavori del caso: tutti i motori appena acquistati e tirati fuori dalla scatola, smontaggio diretto, sostituzione dei cuscinetti "tutti", controllo gioco valvole, eliminazione giochi frizione, controllo squish e cambio olio. poi c'è sempre la questione culo:lol1: purtroppo un motore nuovo se lo smonti e lo guardi non credo che riesci a capire se può durare o meno. sempre se non si vedono dei falli di fusione sui carter o mini crepe sugli ingranacci ecc.
l'unica sorpresa è stata che il motore nuovo si presenta con la gabbia rulli e ci rimani male. come ripeto ancora non si è rotto ma questa cosa la considero una gran cazzata, proprio dal fatto che i rulli scorrono sul perno del cambio e che come sappiamo tutti, i materiali di questi motori non hanno tutti i trattamenti necessari a lavorare in qualche condizione particolare, insomma usura e smeriglio a ogni cambio olio direi proprio a go-go :si: