parliamo di genuine blata
 

fatto 1) a me la blata piace piu' di qualsiasi italiana.

fatto2) in ebay.uk ce ne sono tante a prezzi tutto sommato abbordabili. sono blata ad aria tipo la blata 2.5 (3,4HP) o 4,2HP.

quanto potrei rimpiangere la mia C1dovessi prendere, diciamo, una 4.2cv blata vera?

potremmo pensare a: qual'e' la differenza tra una polini aria 4.2 e la a liquido?

per favore, illuminatemi o discutiamone un po' almeno

3.4 o 4.2 cv sono pochini secondo me io ho il motore polini 7cv ad aria su telaio r.blata e già incominci a divertireti....sotto non credo vada bene

io ne ho vista una sola...

vista una sola di che?di che?

di blata origami a liquido,che ci fai di una ad aria....naaaa...:D

io ne ho viste due una origami e un' elite, vi posso assicurare che male non vanno!

si ma per quanto costano ,a livello di finiture e prestazioni non si possono paragonare alle italiane ,in parole povere non ne vale la pena
p.s
io ne ho viste 2 ,una origami 14cv(???????)
e una elite ad aria 10cv(????)

a me hanno detto che filano di brutto, chi le ha provate intendo, non solo chi ne ha sentito parlare

io le ho viste e posso dirti che mi ha colpito di piu' la elite ad aria che la origami che prendeva sistematicamente la paga dalle gp3

Quoto , ho visto sia la elite carenata che la B1 alle selettive di Antegnate , le hanno prese di santa ragione!!

Io le ho viste a Brno e mi pareva filassero di brutto sia la Origami che la Elite!

rianimo il tread.
allora, sto sempre oscillando tra lo faccio e non lo faccio. io giro sempre nel pistino corto (solo quello ho) e pensavo:
1) piglio una aria 4.2HP (blata elite). In fondo ho visto uno di 90kg su una 910 aria 4.2cv e li dentro gira mica male... io sono 75... questo per avere una moto che rende di piu' e sfrutta tutti i cv invece di andarsene a ramengo in ogni uscita di curva...
su ebay uk di elite 4.2 ce ne sono un po'. sugli altri ebay tutte repliche

2) compro il telaio blata della elite 4.2 e ci trapianto tutto della (pero', su ebay uk... insomma si, dalle foto sembra originale ma se non lo e'?).

secondo voi a quanto si puo' portare un motore 4.2cv in termini di potenza? iniziamo a mettere un carburatore 17.5, che cell'ho... poi?

se il telaio della tua elite è uguale all'originale non so quanti miglioramenti potrai avere ,se è una sputata il telaio secondo me non cambierà + di tanto se non niente addirittura

Ripeto io le ho viste dare paga alle varie GRC DM Polini, forse chi le usa per correre in Italia non va forte come i vari piloti GRC DM...
Cmq una originale va meglio delle repliche (senza ombra di dubbio), anche solo la cura costruttiva del telaio e le varie finiture parlano da sole.

Adesso le ho viste dal vero le blata. Che dire.....
mah.... al prezzo in italia (ossia 2500 euro per la origami) non equivalgono assolutamente a GRC o Dm. Costasserò 1000 euro in meno come in Inghilterra sarebbe una buona alternativa ma a questi prezzi :no:

viste andare portate da un manico contro le ita.....boooh o ki le ha provate era ubriaco o era stato su una cina ad aria fino a un secondo fa...

beh, tutti dite che il limite delle repliche e' il telaio in buona misura in quanto cambiano il materiale, la finitura, il telaio e' dritto... questo era il ragionamento che ho fatto

sei sicuro in inghilterra costino 100E in meno?? a me non sembra (ricorda che la' sono sterline non € e al cambio 1sterlina sono 1.5E)

anke in svizzera mi sembra ke stanno sui 1600 euro....ecco forse 1600 euro c può stare, non certo 2500 come le vendono qua, non li valgono secondo me (o almeno non a livello delle ita)