Gruppo termico ad aria polini 5 travasi
 

Salve, vorrei montare il gruppo termico Polini ad aria 5 travasi su un carter Polini 6,2 che probabilmente è stato elaborato (ho comprato la mini usata): ci possono essere problemi di montaggio e/o di prestazioni ?
Inoltre, qualcuno sa dove trovare il kit di trasformazione della Polini carter da 4,5 a 6,2 (ne ho uno anche da 4,5) ? E con il kit poi posso montare il gruppo termico ad aria 5 travasi o i carter sono comunque diversi e non posso farlo ?
Grazie a tutti !!!!

intendi il 5 travasi 40cc o 50cc? aria o liquido? in ogni caso non ci sono problemi sul carter 6.2... diverso invece se vuoi montarli sul 4.2 con il kit conversione a 6.2, in quanto questo kit ti consente di montare il pacco lamellare del 6.2, ma il carter risulta cmq strozzato, senza contare che il kit non costa poco, circa quanto un carter 6.2 usato, a te le conclusioni!! :)

puoi vedere le differenze tra i due carter qui:
http://www.facebook.com/photo.php?pi...&id=1359170324

ciao il kit di trasformazione lo trovi da pocketBikeTop qui in testata .
comunque io l´ho montato ma non te lo consiglio meglio i carter nuovi ,perché se il motore é montato su una carena s 910 e vuoi montare un carburatore da 15 con collettore in gomma devi adattare il collettore e non é semplice devi abbassare il motore in avanti altrimenti non ci sta il carbu.15 devi modificare la marmitta perché abbassando il motore ti va a toccare sotto il serbatoio (siceramente lascia perdere, in fine un lavoro per niente perché non migliori di tanto come dice pure Ivan83.:moto:

a dire il vero non devi modificare proprio nulla! ci sta quanto ci starebbe il carter 6.2, gli ingombri sono identici o quasi! :si: l'unico problema che avresti col 4.2 kittato col pacco da 6.2 è la strozzatura all'imbocco del carter che non è proprio una bella cosa!

Ivan83, scusa, ho omesso di dire che intendevo il 40.
Sei comunque stato molto istruttivo, Grazie 1000 !!!!

Grazie Meck36, consigli preziosissimi !!!

caro ivan :box: :smt001se non lo avessi provato potrei dire che hai ragione ma ho provato e quello era il lavoro da fare,NB su polini 910 carena S;adesso ho montato i carter da 6,2 e non ho nessun problema non devo spostare niente e ho ancora spazio tra filtro aria e gomma .appena posso ti inposto le foto di tutti e due i motori uno da 4,2 con modifica e l´altro da 6,2 .
ciao

eh eh ce l'ho pure io la 910s, è piccola è vero, ma di spazio ce n'è sia per il 6.2 che per il 4.2 kittato... questo è un motorello che avevo montato sulla 910s in corso di lavorazione:
http://www.facebook.com/photo.php?pi...&id=1359170324
ti assicuro che ci stavano benissimo!! :lol1:

non hai una foto della motina da impostare?:moto:

Oppss, mi hai fatto accorgere che avevo dei dati personali vecchi. Li ho aggiornati.
Metterò foto quanto prima.
Ciao

dicevo a Ivan comunque facci vedere anche la tua motina

http://img207.imageshack.us/img207/4951/pc020311.jpg
http://img207.imageshack.us/img207/3268/pc020312.jpg
http://img207.imageshack.us/img207/7581/pc020313.jpg
qui puoi vedere quanto spazio c´é tra ruota e filtro aria e quanto piú posto
occupa in altezza il kit :mitra: puoi notare di quanto ho abbassato il motore in avanti e per valutare meglio la differenza paragona i due motori sulla base della vite di fissaggio della bobina differenza enorme quando hai poco spazio come sulla 910 s

kit :mitra:

kit :mitra:

vedi che se monti una corona più piccola con pignone da 6 la ruota va indietro di qualcosa, secondariamente se monti il collettore in gomma col phbg puoi segare via qualcosa anche dal collettore avvicinando il carb e inclinandolo verso l'alto, terzo così facendo ci sta perfettamente il filtro aria a 90° e non devi modificare nulla degli attacchi del motore in quanto la marmitta passa giusta sotto il serbatoio!! :lingua:

tra l'altro hai ancora la marmitta junior, che è molto più piccola della mia eppure a me c'è stato tutto senza problemi, basta avere qualche accorgimento nel montaggio!! :lol1:

io voglio evere la possibilitá di cambiare i rapporti e senza quelle modifiche monti solo un rapporto .
comunque uguale io non faró piú ne consiglieró questa soluzione :rotfl:
ciao

be non è vero, col pignone da 6 hai comunque un buon range di rapporti senza spostare di tanto la ruota, e cmq già orientando il carburatore verso l'alto ci sta tutto senza problemi!!
poi non vedi che la catena ti sfrega contro il telaio abbassando il motore?!?!?!?! :lol1:

per spostare il carb.in su devi forse montare un collettore dritto perché se monti un leggermente piegato lo puoi accorciare come vuoi non passi se poi la vaschetta rimane troppo inclinata rimani in asciutto .
:smt136

inclinato o dritto è uguale, basta che sia di gomma e che ti consenta di segare via dove ti serve inclinarlo per starci... per l'inclinazione della vaschetta no problem, sugli scooter il phbg è molto più inclinato e funziona benissimo, al max alzi il galleggiante!! :)