problemone con la mia 911
 

salve! proprio ieri ho finito finalmente di rimontare la mia 911 ma è uscito fuori un problema a me irrisolvibile vi prego datemi una mano! come sapete i cinesi la moto la forniscono con la vaschetta dell'acqua avanti al manubrio ma è molto scomoda per via che i cavi dei freni toccano quindi o non si frena o non si gira. ho comprato la vaschetta polini quella da mettere sotto al serbatorio ho collegato per bene tutti i tubi ma quando vado a mettere l'acqua rimane li e non va giù ne nel radiatore ne in tutto il resto del motore perchè? con l'altra vaschetta quella cinese andava tutto bene alla fine cambia che questa polini sta più indietro perchè non dovrebbe andare giù l'acqua? sto diventando matto.

Ti dire di rivedere il circuito dei tubi!!
Io la vaschetta originale l'ho messa dov'èra prima ma fissata nel foto piu' in basso

si la vaschetta ha tutti i fori liberi se io attacco la vaschetta originale con il tubo che c'era prima al posto di quella nuova l'acqua va giù che è una meraviglia

domanda stupida...

hai fatto il foro dello sfiato sulla vaschetta nuova?

Scusate ma ora la 911 esce cn la vaschetta davanti al manubrio come sulle blata? :look:
Io sulla mia ce l'ho sotto al serbatoio.

Cmq stacca il tubo dello sfiato radiatore mentre riempi. Vedi che scende a meraviglia, ma controlla che non si formino bolle d'aria.

Io ho sempre fatto cosi e, dopo un anno, nessun problema....

mi pare che la prima versione avesse la vaschetta sotto il serbatoio mentre la seconda ce l'ha davanti al canotto di sterzo

si l'ho fatto il foro sulla vaschetta e ci ho messo anche la presa per il tubo per fare andare giù l'acqua devo aspirare l'aria, ieri ho fatto una prova simile ma c'era il problema che l'acqua non girava il motore era caldissimo e l'acqua fredda. non vorrei grippare il motore è nuovo di pacca

Perchè sicuramente o hai una bolla nell'impianto o la pompa non funziona.
La seconda la escludo a priori, quindi hai una bolla nell'impianto.
Stacca lo sfiato dell'acqua dal radiatore e vedi se giù.

Altrimenti metti l'acqua finchè si riempie mezza vaschetta, accendi la motina, ti fai un giro di pista, rientri e rabbocchi. E vai avanti cosi finchè l'impianto non è pieno. Con un giro di pista non grippi niente, tranquillo

sicuro che la vaschetta non sia tappata?

quando metti l'acqua stacchi il tubicino del recupero?

sicuro di non aver la girante della pompa bloccata\spaccata?

Ma oltre ad essere otturato il circuito e questo e' sicuro....ma la pompa dell'acqua gira???? Dopo fai anche questo controllo!!!

Fai come ti abbiamo consigliato e vedi.

la pompa è perfetta ho cambiato paraoli e cuscinetti gira benissimo penso era una bolla d'aria mi sono fatto un giro e sembra che il raffreddamento c'è l'unico problema adesso è ritoccare la carburazione

Un buon moto per eliminare eventuali bolle d'aria , è quella di aspirare dallo sfito dell'acqua!! Vedrete come va giù!!!

infatti è quello che ho fatto ho spirato il tutto e l'acqua è andata giù e adesso è a posto ora il problema è un altro pochi minuti fa l'ho riprovata con il pignone da 7 e finalmente ora è guidabile e ho alzatto tutto lo spillo (mi sembra un w7 ) e la moto non fa più tutti i vuoti che faceva prima a metà acceleratore, la moto va meglio anche se al massimo sembra leggermente magra (monto un 115 ) il problema è che a un filo di acceleratore andando pianio sento come un rumore metallico che poi sparisce con l'aum entare dei giri, possono essere le molle che tengono il collettore unito all'espansione? e poi un'altro problema é che dopo un pò l'acqua mi fuoriesce dalla vaschetta andando a finire sulla testata e sul collettore perchè questo?

se surriscalda significa che è magra.

i cuscinetti di banco li hai cambiati?

115 mi sembra un pò alto di getto (a meno che hai un 21), io con il 18 giravo con il 95 ed era un pò grassina!! Dai un'occhiata ai paraoli , potrebbe tirare aria.
Quoro Heavy per il rumore , occhio ai cuscinetti!!
L'acqua esce perchè hai riempito la vaschetta!! Ricordati che funziona da vaschetta di espansione , deve esserci dentro , non + di un dito di acqua!!

allora i cuscinetti e i paraoli sono nuovissimi il problema dell'alcqua non me l'ha più dato però considerate che ho il 50 carter preparati 19 racing con un polverizzatore che ha detta del mio meccanico richiede getti grandi e uno scarico fatto su misura per questo tipo di motore, ora prende bene i giri mi sembra leggermente magra di spillo e pensavo a metterne uno più sottile ora giro con un w7 tutto alzato e va pure troppo bene, io non mi spiego quel rumore