non riuscite a carburare? beh io conosco la soluzione
 

si ragazzi molti di voi saranno incuriositi da questo topic
beh quanti do noi hanno s*******to in pista perchè la moto andava male la carburazione variava troppo spesso
quanti di noi montanop carburatori da 21 super sensibili a cambiamenti climatici
beh per tutti queli che sono in difficoltà consigli l'acquisto di colortune
solortune è una candela di prova trasparente che può essere installata su qualsiasi motore per avere un riscontro effettivo ed empirico della combustione che avviene nel motore endotermico
questa candela permette tramite il controllo del colore che si ha nella fase di combustione l'ottimizzazzione della carburazione a tutti i regimi di giri
insomma è veramente utilissima
http://www.youtube.com/watch?v=MRpM3F7fPq0

mmm...e come fai a capire quando è magra e quando è grassa???

:?:shock: Non è molto più semplice guardare il colore della candela (nera e bagnata = grassa) (asciutta tendente al chiaro=magra) piuttosto che osservare la combustione cercando di capire che tipo di carburazione adottare??
Io lo vedo tanto come effetto scenico più che utilitario...ma ovviamente è il mio misero parere

anche il mio

dal colore della combustione.. più è grassa e più dovrebbe essere gialla più magra invece dovrebbe essere bianca.
C'è da dire però che è una candela con un grado di combustione basso (quindi è calda) e questo quindi falsa un pò

la prova si fa sul cavalletto
questo strumento è utilissimo per chi usa un 4t quindi per le nuove mini 4t e per le pitbike permette di ottimizzare la combutione con il 4t è ottimale quando si arriva al colore blu

il comportamento del motore è ben diverso sul cavalletto e in pista
ergo, per me è una cag@ta

non ci sarà mai una soluzione unica :-D

per me la soluzione che rende meglio in questo senso è la temperatura dei gas di scarico....questa soluzione magari è un po + pratica solo perchè si vede da fuori.Pure vero che le nostre candele sono coperte dal radiatore e quindi meno visibili rispetto a quella del vespone :si:

l'ideale è montare la sonda lambda,la sonda dei gas di scarico aiuta tantissimo ma ha bisogno di un bel pò di prove prima di confrontare i parametri

e una bella candela tuning per l'estetica!

...ma chi è sto ignorante che controlla la carburazione in questo modo? Da che mondo e mondo la carburazione si vede dal colore della candela, ma provando il mezzo su strada, e vedere come va...

io monto il 21, tra l altro è un 15 portato a 21 e sinceramente problemi di carburazione non li ho mai avuti... sè grassa smagrisco se magra ingrasso...

io quella candela ce l'ho nell'armadio in box, è molto bella e fa scena mostrarla agli amici increduli!!! però ha molti limiti: anzitutto il colore blu indica una carburazione che è il miglior compromesso tra consumi potenza ed emissioni, che non è certo la carburazione giusta per un motore da corsa. inoltre non bisogna superare i 4000rpm pena la rottura della candela che è in vetro. voi la carburazione la fate a 4000 giri? ce l'ho io la soluzione per carburare... si chiama STEF81!!!!!!!!!! e andate sul sicuro:si:

e quanto costa?? :lol1: :lol1: :lol1:

è pure aggratisssssssss!!! :lol1:

Scusate, non ho resisto...