come sfruttare meglio frizione regolabile?
 

ciao a tutti...

ho notato che i 2 ferodi frizione china regolabile toccano solo x metà la campana frizione...
facendo si che si consumi anche irregolarmente e facendo pochissimo attrito....

c'è un modo x far si che tutto il ferodo tocchi la campana??

io avevo pensato ad uno spessore fra pignone e attacco della campana...possibile??

aiutatemi grazie...!;)


_okkioss

da quello che ho capito il tuo problema
è che hai una campana corta..
che non entra a sufficienza

si si proprio così....

mi succedeva anche sul vecchio blocco.... vi vengono in mente dei rimedi??


e poi volevo chedervi...


_x regolare la friz si usa l'1?? (svitando->bassi giri)?!
_e il la vite2 a cosa serve?
http://img110.imageshack.us/img110/6...rizionebzm.jpg

grazie!!:si:

_okkioss

fatemi spere interessa anche a me ciaoo!!

la vite 2 serve solo per smontare le masse oppure per cambiare le molle....

:smt121 se ne è parlato in altra discussione,
la tua idea è ottima :smt136
forse xkè anche io faccio così :smt121

ma xkè con una C1 a liquido vieni nella sezione cina aria?

ti hanno gia risp..
quindi .sì si può..
e sì se sviti il dado 1 la frizione la fai attaccare
a giri più bassi e se avviti a giri piu alti..

chi io?????

no, okkioss ha messo una foto di una Blata (così è scritto sul cilindro)
ma forse ha preso la foto su internet.

si esatto ho preso la foto da internet...!
la mia è questa..
http://img23.imageshack.us/img23/186/p1010023pf.jpg
http://www.minimotovrforum.it/vostre...5-okkioss.html

la sto ancora rodando...
oggi ho ho abbassato i giri di un giro del dado...(=più o meno 900giri..) ma se la svito di più mi sa che con le vibrazioni che ha mi fa partire il dado...
dove lo posso trovare sto topic che non riesco a trovarlo..!!?!:lol1:

_okkioss

bella, mi piace così verdona.
la discussione era questa

voi con le minimoto la fate tanto semplice, per chi ha il minicross con il riduttore smontare campana e pignone è un odissea :lol1:

ho una domanda in proposito, se per tenere ferma la campana uso la "chiave" per smontare il filtro dell'olio delle auto c'è il rischio di ovalizzarla?

eh infatti....

x smontare il pignone dalla campana bisogna usare x forza la chiavetta apposta..??

metodi?

_okkioss

beh tu hai una mini normale quindi ti basta bloccare la campana a qualcosa tipo infilando due cacciaviti nei buchi e poii mettere le loro punte in morsa e poi con la chiave per smontare i pignoni svitare

il problema è proprio che non ho la "chiave svitapignoni"...chiedevo se c'erano altri modi fattibili..

:si:

_okkioss

se hai della catena che ti avanza puoi provare a avvolgerne un po contro il pignone e bloccarla in qualche modo pero è un metodo molto rozzo, per quello che costa aspetti il primo acquisto su qualche sito e butti dentro all'ordine anche la chiave e ti risolvi il problema

Io li svito col cane prendendo il pignone,
ma si rischia di spezzare un dente.

Io della frizione a due masse regolabile cinese penso sia proprio porcheria...
Montata, smollato le viti, rodata, finita!!!!! Tutto questo in mezz'oretta...
Penso che prendero una frizione italiana di seconda mano o mi faccio rigenerare le massette con un prodotto valido ma sicuramente non comprerò più quella frizione anche se molto economica

Ciauuuu

O era veramente scadente il materiale (non son tutte così)
oppure avevi un problema di altra natura tipo slittamento causato da campana consumata male.
Per esempio una campana che ha lavorato con ferodi sull'alluminio si può buttare.
oppure una campana ovalizzata farà slittare la frizione...
che sia molto delicata la frizione cinese sono daccordo,
ma sei sicuro che non avevi un altro problema che ti ha causato un usura precoce?
xkè io sulla mia (che monta cilindro scooter) ho la frizione cinese,
soffre per carità, ma ha molto più di mezz'ora di funzionamento e non attacca poi bassissima.