Problema urgente da risolvere entro le 14.00
 

Ragazzi devo andare a girare in mini oggi alle 14 e mi ritrovo con un problema credo di carburazione,dico credo perchè prima erano le guarnizioni in teoria che facevano andare male il motore e infatti tutto il reggiblocco era sporco di benza e ora che ho sostituito tutte le guarnizioni è bello pulito, comunque la mini si comporta in questo modo sia con il 75 che con il 77 di getti, in poche parole se accellero piano piano gradualmente la mini sale e non da vuoti ma appena accellero un attimino di più la mini mi da dei vuoti e se provo ancora di più ad accellerare si spegne pure :doh: io ho disposizione di getti 69-73-75-77-79-80-82 ragazzi ditemi voi se devo ingrassare o smagrire e quindi che getto mettere?Ah il carburo è un 16 sha. Vi prego mi servirebbe un aiuto ENTRO LE 14.00. Grazie

la candela di che colore è?

non l'ho tirata giù e per ora non posso andare a vedere, ma dalla descrizione del comportamento non si riesce a capire? :(

Non mi intendo tanto di carburazione, ma per logica hai il getto intermedio, magari se provi a mettere il + piccolo ed + grande, vedi se migliora o peggiora la stuazione.

Prova a mettere un getto più piccolo e guarda se cambia, mentre se peggiora allora mettine uno più grande del primo che avevi!!!

controlla se hai tolto l'aria...magari l'hai dimenticata....anche se con quo carburatore scatta quando apri tutto il gas.
oppure abbassa il getto: prima 73 e poi 75 e visto che ci sei pulisci il carburatore bene con l'aria compressa, che non fa mia male, filtro compreso.

ps sicuro che il cilindro e il pistone stanno bene in salute?

se apri gradualmente va bene e se apri tutto si spegne, sarà magro secondo me......
prova getti + grandi....

esatto aveva ragione sax ho messo su un 79 e come pensavo anchio era magra infatti adesso non mi da nex problema di vuoti, anche se apro e chiudo velocemente sale tranquillamente :D grazie a tutti per i consigli e buona domenica

metterei anke l'82...se col 77 era cosi magro, adesso sei a limite....

una carburazione magra fa salire di giri rapidamente... :? cmq meglio così se hai risolto

ragazzi alla fine ieri è stato un vero buco nell'acqua perchè neanche un giro e il filtro si è rotto tagliandosi via la guarnizione che lo tiene e allora ho messo quello che danno in dotazione con il dell'orto però levando la retina perchè fa passare troppa poca aria e quindi ho diminuito il getto fino ad arrivare a un 73, e alla fine neanche così va :( alla fine mi ritrovo con una mini che non va praticamente più si sente solo che borbotta un casino non accellera una mazza,dal filtro esce un sacco di benzina e in più sto facendo una rodaggio di m...a al cilindro e frizione nuovi. Non so più che fare?! :( in più la mini ha un comportamento strano perchè ho visto che se quando non va scendo alzo la ruota e la faccio sgasare un pò sembra che riparte bene poi riparte per 5 metri bene e poi ritorna come prima che non va una mazza, e poi sopratutto vedo che sale un casino su di giri ma per quello potrei comunque regolare la frizione però boh, ditemi voi?

ricomprati lo stesso filtro...

non hai un altro carburatore da provare?
le lamelle come stanno?

si ma il problema di quel filtro è che è gia il secondo che si rompe nello stesso modo e non è una cosa normale e poi non è una cosa normale che il filtro continui a girare mentre va la mini o no?! per le lamelle intendi il pacco? se per quello si è apposto è pure nuovo ed è un artigianale con lamella polini da 0.25, mentre per un altro carburo ho 2 cinesi l'originale della mini e un replica sha 14 che era nel blocco del bigbore dite di provarli?

non puoi mettere una foto??

uan foto di cosa?

il filtro non si deve rompere, quindi devi capire cosa lo fa spaccare.
se butta benza dal carbu al 90% son le lamelle che non chiudono bene. se lo hai fatto tu o se lo hai fatto fare può essere che le lamelle siano troppo piccole e non chiudano perfettamente il pacco

il filtro non deve girare, fermalo con silicone, bostic, plastica a caldo, ecc.
io proverei di corsa il 12 e il 14, per essere sicuro che il problema e nell'alimentazione e non altrove