Frizione 2A kewlar Rodaggio
 

Ciao a tutti volevo chiedervi se per il rodaggio di queste massette ce qualche raccomandazione... in piu' volevo sapere senza contagiri come posso orientarmi senza bruciare le massette. Leggendo qua e la, ho letto che ce' una misura (25mm Credo) che e' la base per il rodaggio. E vero?

grazie a tutti.

è la frizione modello 2009?

guarda io ce l ho ed è una stufecente frizione, x rodarla portala subito a 8600 giri poi giri cosi... ma vai piano è essenziale... non tirare il motore al max è fatti 10 giri cosi... la fai raffreddare tutta è parti ancora e fai tipo altri 10 giri girando in pista a un ritmo un pò sostenuto... ma non eccessivo... raffredi ancora e poi la porti hai giri che vuoi, tipo 8900-9300... come più ti piace... x rodarla non tararla bassa slitta, lavora male, fidati... lasciala cosi e roda cosi, vai piano e dopo fatti circa 25 giri in tutto è già pronta! cmq chiedi pure in giro x altri suggerimenti ma se vai cosi vai già sul sicuro...

guarda QUI

http://www.minimotovrforum.it/vostri...ng-2009-a.html

Il rodaggio varia in base al tipo di materiale e varia anche molto.
Mi devi dire che materiale hai, se la junior , la pasta di kevlar o la fibra di kevlar.

Quì sotto vedi i materiali , apparte il Fibra di kevlar che in foto a degli intagli anche se la composizione e l'estetica sono identici, gli altri due sono invariati

Ciao credo che sia qualla in fibra di kevlar (le ho acquistate dal mitico LRC)---

Grazie mille pe ril tuo consiglio, il mio problema e' che non avendo il contagiri fuori uso non posso prendere i giri motore, te sai per caso a quanto erano tarate le tue molle?
Calcola anche che non sono proprio leggerino:smt136 vestito arrivo a 96kg.

si :si:

per il rodaggio la monti cosi come è ci giri fino a che non senti che ti si alza di botto, ti fermi la fai raffreddare completamente (anche da smontata) la rimonti e inizi ad alzarla piano piano, io l'ho alzata di 3 facce in 3, ne rimarrai stupefatto!

Ciao grazie per il consiglio, ma il problemino della regolazione e' che io devo montare le massette nuove e devo riportare le misure originali per fare il rodaggio? Ho letto il link e li dice di tarare le molle a 26.9 mm che dovrebbe corrispodere a 9000giri.. ma nn sono troppo alti? ho paura di bruciarle e visto quanto costano :smt155:smt155:smt155

guarda prima comprati un contagiri! è essenziale per la minimoto! alcuni riescono senza ma solo con quello hai la certezza! prendi un contagiri poi la monti cosi come è e guardi quanti giri è... di solito attacca già a 8800... ( ovviamente parlo delle masse in fibra di kevlar per i senior) se hai un motore potente ( es bzm 50cc magari preparato anche!) prendi la fibra di kevlar è il materiale migliore e non si scolla mai... cmq ripeto ti consiglio caldamente un contagiri... non è eccessivo il costo... poi rodi quanto detto sopra è la soluzione più buona... se ce ne sono altre sono contento di ascoltarle ma mi vengono dette da uno che ne ha più esperienza di me e dal mio babbo che è molto esperto... :si:

a scusa ho letto bene ora... tu le devi montare sul piattello non è già completa... se è cosi purtroppo non mi ricordo quanto avevo messo xo monti in uguale distanza le molle poi accendi tutto e guardi quanti giri è... ( contagiri essenziale)... io la lascerei a 8800 x il rodaggio come ti ho descritto sopra poi la porti come più ti piace... visto il tuo peso non so 9300 toh... deve sentirti bene tu e che il motore sia sempre pronto... cmq se non ricordo male a 27mm corrispondono già circa 9000 giri come hai detto tu... ovviamente campana da 80 anche perchè con le massette nuove le altre non ci vanno... :si: ciao

Allora leggendo questo link...ce' scritto che le molle vanno tarate a 26.9mm, proprio ieri sera ho rimontato le massette nuove con molle verdi (come in foto) ma se metto quella misura le molle si smontano.....e il max che le posso mettere e' 26mm.....

Ce qualche anima pia che mi puo dire quali molle usare su questa frizione della 2A? io peso circa 96 vestito... e al momento vado con le molle verdi.

Altra e ultima domanda :si: partendo da 26 ce' rischio di bruciare le massette? vi chiedo questo perche ho letto in giro che quelle in kewlar non si bruciano e ne scollano.. e' vero?

grazie a tutti in anticipo

se le metti a 26 anzichè 26,9 la frizioni ti attaccherà più bassa, quindi non si bruciano,ma neanche ti entrerà in coppia il motore :si:
poi dipende da dove prendi i riferimenti per fare la misura :si:

non è vero che non si bruciano e non si scollano,
ne ho viste fare questa fine ad alcuni amici..
a me quelle 2A vanno alla grande anche se tarate a 10200-10300, hanno un'attacco molto morbido, dandoti modo di aprire il gas a centro curva senza scomporti dalla moto come invece succede con una bz 3 masse in carbonio

Si simo,
ma se non ti ricordi male,erano tutte le vecchie masette della 2A.
Era capitato un po a tutti,me compreso,ma che io sappia,delle nuove non ne ho mai sentito dire che si fossero sfogliate,poi nella malaugurata ipotesi che dovessero sfogliare,basta riportare le massette al venditore che dovrebbe sostituirle come hanno fatto fino ad ora.

ops!!
non ho specificato che son le altre marche a bruciarsi e sfogliarsi :doh: :doh:

Non te preoccupe senior,:smt124:smt124:smt124

non battere la testa per per una svista di così poco conto.:smt136:smt136
Comunque da quando abbiamo cominciato a fare uso di queste frizioni(circa due anni per mio conto con la C2),i problemini ci sono stati,ma bisogna pure ammettere che Albiani ,Poggi e tutto il loro staff si sono fatti in quattro per risolverli e portare la loro frizione a questi livelli di affidabilità,ed ora è arrivato il momento che si godano i loro meriti che stanno arrivando sia dagli amatori come me che dagli agonisti come:
simo748s,Gigliotti ecc..ecc...ecc....:si::si:

volevo chiedere qualche consiglio/parere su una cosa che ho notato su una massetta 2a.
ho da poco comprato la frizione 2010, fatto il rodaggio come consigliato (sono partito da 8600 giri aumentando poi di 2 facce alla volta lasciando sempre raffreddare) e poi ho corso normalmente.
In totale con sta frizione ci ho fatto circa 6 litri con un regime di attacco sui 9200/9300.
Nulla da ridire sul rendimento che è spettacolare, ma questo già lo sapevo (avendo già provato il modello 2009 bene o male sapevo di poter andare tranquillo), quello che mi ha un attimo lasciato perplesso è il contatto tra massette e orecchietta di contenimento del piattello.
è normale? ripeto, la frizione lavora che è uno spettacolo.
monto una campana da 80 bzm, la 79 non ci entra

http://imagefrog.net/thumb/thumb_31cf6bc3.jpg

http://imagefrog.net/thumb/thumb_559f5340.jpg

grazie sin d'ora a chi risponderà ;)

Si è normale , perchè fa il suo lavoro di tenere la massetta allineanta e in posizione perfetta per lavorare pari e in piano.
Non ti preoccupare se vedi la massetta segnata.....prima di finire l'alluminio l'hai gà rigenerata 10 volte:si: e dopo un certo limite si stabilizza e non è che va ad aumentare il segno che vedi.

Seguila con le campane e andrai benissimo fino ad arrivare all'alluminio.

Fantastico, grazie mille per la risposta velocissima e esaustiva! :si:


Altra cosa: sul piattello 2009 avevo montato le massette in fibra.
Gli sono stato dietro con le campane fino alla 78 (che in teoria richiederebbe una frizione da 75/76mm), ferodo ormai ce n'è pochissimo sulla massetta (mi pare di ricordare di essere arrivato a 74mm), ma va ancora splendidamente (per l'uso amatoriale che ne faccio), solo che ovviamente essendoci troppo divario tra campana e frizione si spaccano molto piu facilmente i tiranti...
che devo fare? devo farle rigenerare ormai? e si che attacavano ancora molto bene!

non esistono campane piu piccole di 78? (magari fatele voi no? :smt136 )

http://imagefrog.net/thumb/thumb_8d25a3cc.jpg