consigli su setup 316a Polini 40cc
 

Devo montare un 316a Polini 40cc vecchia serie ma nuovo:
http://img3.imageshack.us/i/dscf0012qh.jpg/

per ora lo monto con la seguente configuarzione:
albero polini standard
carbu 18
marma bzm per 40cc
lamelle polini 0.25
vorrei fare lo squish a 0.40 ( credo sia ok aspetto consigli)
piattello zpf 100g

al cilindro l'unica lavorazione che so fare è tagliare le code...

qualsiasi buon consiglio per farlo andare è benvenuto

ciao

il cilindro è 40 3t giusto?? le code ( o meglio la camicia ) va accorgiata.. di norma quando il blocco è tutto originale nn dovrebbero essere + lunghe quindi intralciare il flusso della benzina ( non sose mi sono spiegato )..
quello che puoi fare è:
- pulire i travasi dalle sbavature...
- allargare pulire dare una forma giusta allo scarico ( e nel caso lucidarlo a specchio )
- controllare come ho detto se va accorciata la camicia ( ma nn dovrebbe servire dato che i carter hai detto sono originali )
poi se proprio vuoi puoi dare una sistemata ai carter...certo nn puoi pretendere troppo da un 40 ( 3t penso sia )
e sicuramente un albero pieno ( cn gli inserti migliorerebbe )
poi si carbura facile..


pS. IO TI consiglio una lamella poco + dura.. ( misura meglio lospessore della polini gialla 0.25 ..dato che nn corrispondono mai) :si::si::si:

il 316a e il 5 travasi ,allora metti anche lo squsch a 0,35 senza problemi,quando puoi un albero a spalle blu e l ideale va bene anche lo standard non crea nessun problema.vai cosi che e un gran motore !!!!!

si si è il 5t .. dopo il 50zzo reverse stavolta voglio un motore che non mi ribalto e che mi coccoli ma che cmq deve frullare sennò non mi diverto...

quindi con lo squish mi spingo fino a 0.35..

lamelle ho queste da 0.25 ma avevo pensato anchio alle 0.30 perchè tanto le 0.25 chiudono solo con la controlamella...
una domanda con un albero spalle blu ed il 40 dite chele cose migliorano ancora?? sensibilemente?

il carbu da 18 credo sia ok quello va bene dappertutto
ciao

io ho provato con squish a 0.3-0.31 con il 40cc 5t e per ora 5 litri mi trovo molto meglio prima era verso 0.38

ma se nn vuoi un motore troppo aggressivo e giusto 0.40 va bene..
tho metti 0.38 e via..
x l'albero uno spalle piene diciamo è meglio.. cioe aumenti la pressione nei carter.. xcui il motore è un po + corposo..
a mettere ci puoi mettere quello che vuoi sia BZM che polini !!!

ciao

aggressivo..non saprei ma frullare deve frullare....:sbav:

0.38 e va una bomba ;) anche cn un bell'albero :)

con il 18 eu un po piu agressiva ,con il 17,5 diventa un po piu lineare!!!

il 18 lo tengo su per ora poi se trovo un 17.5 a buon mercato la prova la voglio fare perchè si dice che su questo tipo di motore dia qualcosa in più...

ciao

non e che da qualcosa in piu e che diventa piu gestibile su tutto l arco di erogazione e ti permette di aprire il gas prima che con il 18!!!!

ok....è questa è una cosa da non sottovalutare per uno scarso come me....
sono un amatore e vado in pista per hobby e con il tempo mi sono accorto che se il motore è gestibile e meno impegnativo i miei tempi scendono...

ciao e grazie

il motore è arrivato la testa è la polini 143.015.004 , sul catalogo agg polini non la porta più essendo una vecchia serie, mi sembra un filetto corto...vero?

se filetto corto quale candela devo prendere? b9hs?????

le foto sono quà
http://img3.imageshack.us/i/dscf0012qh.jpg/
ciao

se usi la mini sia d'estate che d'inverno io starei su' ngk b8hs

io uso la b6hs!:doh: forse ho sbagliato a mettere qst candela nel 316A..vediamo aspettiamo la parola degli esperti!

un ultima cosa..puoi farmi sapere a quanto farai lo squish?? serve anche a me! ciao e grazie!

di solito io usavo la b8hs o b9hs..

la dm bianca che vedi nel mio avatar ha il 316 3 travasi lavorato ed avevo problemi di ripartenza a caldo ma da quando ho messo la br10eg ho risolto.

ma hai percaso il traversino sulla scarico???

ti riferisci al mio problema di avviamento a caldo?
se si, cos'è il traversino sullo scarico?