Rottura perno supporto inferiore motore Bzm
 

Ciao a tutti mi è successa una cosa veramente incredibile.. oggi mentre stavo risistemando la mia Grc RRz ho notato che il perno di sostegno del motore ( praticamente quello posteriore) si era completamente spaccato!!!!!:confused::smt089:smt089
la domanda è..... è una cosa normale ho è capitato solo a me?
a causa di tale rottura ho perso anche il pistrino che viene messo sul motore ( per capire si tratterebbe delle rondelle usate per ridurre il foro del motore BZM dove passa il perno) come posso fare ora? dove lo posso trovare o posso rimontare il tutto senza piastrini?
aspetto un vostro consiglio................

Spaccato anche io :temporale: quello nuovo d'acciaio........forse è troppo duro il materiale...............ho rimesso quello vecchio in ferro, lo spessore ti conviene rimettercelo se non vuoi peggiorare la situazione.
Sembra che il ricambio viene venduto insieme allo spessore-rondella.

mi pare strano che si possano prendere le riduzioni del foro perchè sono su ad incastro

infatti il perno era quello in acciaio.............BOHHHH

probabilmente mi si è spezzato il perno e con le vibrazioni ho perso la rondella per la riduzione del foro... che c'era sono sicuro in quanto l'ho messa io

cmq adesso guardo sul sito del Lollo per le rondelle e speriamo di trovarle :si:

Ma i distanziali motore sono oroginali grc rrz??????? sia superiori che inferiori?

si sono quelli originali............ perchè?

metti qualche foto che aiuta..

Perchè finora tutti i perni rotti delle rrz che ho visto la causa era dovuta da distanziali motore fai da te oppure venivano tirati a morte e è normale che si rompe.:si:

secondo nn c era il riduttore nel carter motore perche nn possono uscire manco cn le vibrazioni

purtroppo foto non ne ho fatte cmq il perno si è rotto proprio all'interno della filettatura lato sinistro.......

per i distanziali sono sicuro che siano gli originali forse come hai detto tu svitato magari ho stretto un pò troppo il perno è ho fatto casino

Heavy tu mi dici che mancava la rondella di riduzione e che è impossibile che venga via con le vibrazioni ma controllando anche l'altra che ni è rimasta lo sfilamento non è poi cosi impossibile anzi ci "scialacqua" (passatemi il termine per dire che è abbastanza lenta) quindi non so che dirti forse anche quelle si sono un pò usurate....boh!!!!

cmq ragazzi grazie dell'aiuto è sempre un piacere fare 4 chiacchere per risolvere i propri problemi....

Il perno inferiore si e' rotto anche a me. Sicuramente era dovuto all'estrema usura che aveva (quel perno l'avevo preso dalla rr 06 usata che avevo comprato). Dopo 3 anni di utilizzo, dai e dai, e' anche normale...

Di rondella su DM ce n'è solo una lato dado, dal lato morsetto non c'è la rondella............il gioco c'è e quando stringi il dado si tira la testa del bullone sul carter e si serra.
Cmq il mio l'ho spezzato con la rondella, era nuovo ed era fornito di questa.

è successo anche a me, avevo chiesto aiuto QUI.
fino ad ora credo di aver rotto 4 perni.
ho provato viti di tutti i tipi: 8.8, 12.9 ed inox e quest'ultimo pur essendo il materiale più morbido è quello che mi sta durando più di tutti...

ps: quella "riduzione del foro" che dici tu si chiama spina elastica e la trovi da qualsiasi rivenditore

Rotto anche io ma dopo che la moto ha tentato un triplo carpiato ed infatti sono andati anche il supporto gp-crono un supporto pedana e il codone.
Xo quto heavy mi smebra strano poter perdere la spina elastica, se di questa si parla, visto che è incastrata dentro i carter oltretutto per perderla avresti dovuto perdere anche i distanziali se no come fa ad uscire??

probabilmente perchè l'inox essendo + elastico del acciaio al carbonio attenua di + le vibrazioni...