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MaNu MiNiBike 24-09-09 19: 25

albero motore or
 
ciao a tutti so che molti su motori bz montano l albero or...e so anke che è di buona fattura...che ne pensate?

AnimaL 24-09-09 19: 58

l'albero or và bene su qualunque motore. pesa più degli altri alberi e distribuisce la coppia più uniformemente, addolcendo l'erogazione e migliorando i bassi. si perdono circa 200 giri in alto, ma non è un gran sacrificio xkè quello ke si guadagna sotto compensa abbondantemente la perdita in allungo.

Cappino 26-09-09 00: 11

ma il 39.2 o il 39.6?

MaNu MiNiBike 26-09-09 00: 21

io diko in generale...pero quello ke a me interessa è il 39.6

MartiRex 28-09-09 09: 10

Quote:

Originariamente inviata da dmmotors (Messaggio 1003462)
casomai sara' il contrario .... se un albero pesa di piu , avrai meno tiro in basso dovuto al maggior peso da spostare , ma guadagnerai in regimi alti dovuto alla maggior massa rotante che hai ... avendo un albero leggero avari molti piu bassi perche meno massa devi spostare e meno giri in alto perche non hai massa rotante che ti aiuta a salire ... problema che hanno gli alberi motore malossi ... 700 grammi di peso !

scusate ma come ordine di grandezza...quanto pesano? un or è piu pesante 2 etti di un bz...ma un bz quanto pesa?

harry potter 28-09-09 09: 14

bzm 687 grammi con biella std

harry potter 28-09-09 09: 50

e mi sa che la tua bilancia è andata amico mio
tuti quelli che ho pesato riportano quel dato
il polini un 20 gr di piu pio o meno, lo spalle nere.

ps. falla controllare quella bilancia

SB07 28-09-09 09: 59

Quoto Davide...
Un albero motore più pesante...(804g per OR) significa una massa maggiore da accelerare, dunque una risalita di giri più lenta rispetto ad un albero più leggero! (a parità di tutto il resto)
Di conseguenza quando il motore arriverà alla coppia massima potrà sfruttare la maggior inerzia data dal maggior peso per mantenere la potenza max per un regime di giri più esteso.
Sicuramente si può dire ke un motore "x" con un albero motore più pesante accelererà più lentamente ke con un albero più leggero, ma non è detto ke riuscirà a raggiungere un regime di rotazione più elevato; per far questo serve anke più potenza...
Il discorso è un po più complesso ke il solo peso dell'albero motore....ricordatevi ke "appeso" all'albero ci sono anke un volano..una frizione...e una campana...

PS:
Il nuovo albero Malossi è un po più di 800g ma ha uno sbilanciamento quasi a "0"...

AnimaL 28-09-09 11: 26

Quote:

Originariamente inviata da dmmotors (Messaggio 1003462)
casomai sara' il contrario .... se un albero pesa di piu , avrai meno tiro in basso dovuto al maggior peso da spostare , ma guadagnerai in regimi alti dovuto alla maggior massa rotante che hai ... avendo un albero leggero avari molti piu bassi perche meno massa devi spostare e meno giri in alto perche non hai massa rotante che ti aiuta a salire ... problema che hanno gli alberi motore malossi ... 700 grammi di peso !

lo pensavo anch'io prima di provarlo, anzi, proprio perchè sapevo che pesava di più non volevo comprarlo. poi quando l'ho provato sono rimasto molto sorpreso che andasse meglio in basso che in alto.

145luca 28-09-09 12: 12

Forse perchè il motore lo si inizia ad utilizzare gia in regime di rotazione sufficiente a recuperare la differenza di peso (9000g\min +/-)....
Parere personale:si:

AnimaL 28-09-09 12: 51

Quote:

Originariamente inviata da 145luca (Messaggio 1003724)
Forse perchè il motore lo si inizia ad utilizzare gia in regime di rotazione sufficiente a recuperare la differenza di peso (9000g\min +/-)....
Parere personale:si:

la sensazione ke dà è proprio questa, infatti con quest'albero tengo la frizione circa 500 giri più bassa rispetto ai bz.

resa1986 28-09-09 13: 44

Quote:

Originariamente inviata da SB07 (Messaggio 1003647)
Quoto Davide...
Un albero motore più pesante...(804g per OR) significa una massa maggiore da accelerare, dunque una risalita di giri più lenta rispetto ad un albero più leggero! (a parità di tutto il resto)
Di conseguenza quando il motore arriverà alla coppia massima potrà sfruttare la maggior inerzia data dal maggior peso per mantenere la potenza max per un regime di giri più esteso.
Sicuramente si può dire ke un motore "x" con un albero motore più pesante accelererà più lentamente ke con un albero più leggero, ma non è detto ke riuscirà a raggiungere un regime di rotazione più elevato; per far questo serve anke più potenza...
Il discorso è un po più complesso ke il solo peso dell'albero motore....ricordatevi ke "appeso" all'albero ci sono anke un volano..una frizione...e una campana...

PS:
Il nuovo albero Malossi è un po più di 800g ma ha uno sbilanciamento quasi a "0"...

quindi l'albero malossi va bene con delle configurazioni particolari che non sono come quelle standard che possediamo nella maggior parte dei casi?

harry potter 28-09-09 13: 52

Quote:

Originariamente inviata da dmmotors (Messaggio 1003761)
fai controllare la tua perche ho sentito alti ragazzi addirittura persone con tutti e 3 gli alberi motore in mano e tutti rimangono nel range dei 760 grammi tutti con bielle in cnc .. il mio a la biella standard quindi un 15 grammi piu pesa ....

spetta un po che faccio una verifica:si:

harry potter 28-09-09 14: 24

Quote:

Originariamente inviata da harry potter (Messaggio 1003809)
spetta un po che faccio una verifica:si:

vedi un po te...

http://img3.imageshack.us/img3/9128/alberibzm001.jpg

http://img21.imageshack.us/img21/2390/alberibzm002.jpg

http://img188.imageshack.us/img188/9...beribzm003.jpg

http://img23.imageshack.us/img23/3200/alberibzm004.jpg

http://img188.imageshack.us/img188/9...beribzm005.jpg

http://img9.imageshack.us/img9/5933/alberibzm006.jpg


a voi le conclusioni

enzissimo 28-09-09 15: 09

confermo quello che dice harry potter,
il placca rossa con la biella standar pesa 687g:si:


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