Valutazione Lucky 7
 

Come da titolo volevo sapere da voi se 200 € per questa minimoto sono eccessivi, in generale per una cina aria con pezzi originali si, ma considerando che non se ne trovano più...

Il mercato lo fà chi compra, non chi vende.
Cioè, prova a venderla al prezzo che vuoi tu,
ma se non te la compra nessuno dovrai calare per forza.
Cmq dovresti andare sul mercatino.

Scusa, hai capito male. Io l'ho trovata in vendita.

dipende da cosa ci vuoi fare,
se ci vuoi correre con ambizione sei quasi obbligato a prenderla,
se devi girare in un piazzale a scarozzo...

Beh certo che non devo correre, se la ritenevo indispensabile la prendevo comunque, intendevo dire se secondo voi è un prezzo onesto o almeno fattibile, oppure se è eccessivo. Grazie :si:

Ti conviene cercare qualcosa di già sistemato nell'usato.

la lucky ha una fattura che le
altre mini cina aria ignorano..
mi sento di dirti che una lucky nuova a 200 euro
è un acquisto più azzeccato rispetto a
una mk5 o 6 o precedenti a 150,155, o anche
di piu includendo le spese di spedizione..
la lucky ha anche una particolarità nel cilindro,
o almeno quella che ho preso io,
che la differinzia rispetto a tutti i cilindri
cina visti finora..
cioè un cilindro con i travasi laterali sdoppiati

FOoTO FOoTO FOoTO

Tutta la componentistica lucky è migliore delle altre, basta smontare il motore e vedere i carter, oppure i cerchi che sembrano esternamente identici agli altri, ma che all'interno non hanno porosità che fanno sgonfiare le tubless, i freni, che funzionano sul serio, e la robustezza che non è neanche da paragonare alle varie mk, per questo motivo a Roma la maggior parte di chi ci fà le corse con motori con potenze da liquido usa i telai lucky, anche se nuove costavano 320 euro, successivamente si sono viste delle imitazioni lucky, (i cinesi si copiano pure tra loro) ma la componentistica era diversa come il prezzo, riconoscibili dalle saldature, che sulle lucky erano quasi invisibili e dalla carena, che aveva 4 viti sotto la sella contro le due dell'originale.

Ah davvero? Ora che hai detto cosi sono andato a controllare ed effettivamente ha 2 buchi sulla sella e non 4 come ad esempio la mia mk5. Spero che le foto corrispondano all'oggetto vero.

QUANTOOOOOOO??????????? DUECENTOOOOOOOO??????????

Ma se nuova TRE ANNI FA (!!!) l'ho comprata compresa di spedizione 180 euro!!!!!!!!

Che cùl ... di Lucky 7 "2006" ne ho una intera più un altro telaio di Lucky 7..

Lo so che il prezzo è lo stesso di qualche anno fa, forse perchè non se ne trovano molte ora.

è diventata un oggetto cult :lol1:

sono stato un po' impegnato,
ma domani, cioè oggi in giornata posto una foto..
in effetti ero rimasto sopreso quando per la prima
volta smontai il cilindro e lo confrontai con quello
di mio fratello e con tutti i cilindri cina aria
che ho visto finora..

strano che non esista un BB con quello stampo

ecco la foto..

http://img269.imageshack.us/img269/6007/foto0166ks.jpg

questa conformazione mi garantiva una bella accelerazione(vedi inclinatura travasi) in
uscita curva, una progressione migliore rispetto agli altri originali..
la pecca è che lo squish è davvero troppo alto (vedi in alto del cilindro
in prossimità della cupola che c'è un bordino sporgente verso l'interno
che segue tutta la circonferenza della camicia del cilindro, è un bordino
di circa 2mm di altezza-- questo è lo squish oltre il quale non posso spingermi) e
per utilizzare al meglio questo cilindro mi servirebbe qualcuno
che mi tagliasse la testa (del cilindro:lol1:) e quindi tornisse
per darmi la possibilità di montare una cupola decente(tipo big bore testa scomponibile) .

Vai vai, che se diventa come il vino me la tengo ancora qualche anno e troverò il furbo che me le prende a 1000 euro ciascuna :rotfl:

bellissimo, sarebbe proprio quello che mi serve...
per tagliarlo basta un tornio...

in effetti è una soluzione davvero
intelligente quella dei travasi sdoppiati..
uno lavora di piu per la coppia-accelerazione,
l'altro per l'allungo..
ma a roma che ci sono tante lucky 7,
possibile che nessuno abbia un cilindro così?
vero è che ci sono differenti forniture per
quel che riguarda la distribuzione delle mini, quindi anche per
la lucky..
io la comprai in germania, ormai 2 anni fa..
mi chiedo a che cilindro originale si siano ispirati..
sarebbe da mandare in produzione questo cilindro con le giuste
modifiche di cui parlavo (tra le altre cose bisognerebbe fare un piccolo
ritocchino col quiksteel al fondo dei travasi), è sicuramente una
base intelligente..
insomma c'è della logica in questa particolare
conformazione

parlavo proprio qualche tempo fà con la persona giusta sulla possibilità
di mandare il mio motore con cilindro da scooter a far "ricopiare" in cina
per averlo a basso costo per tutti,
ma lo scalino da superare è la quantità, bisogna essere certi di venderli.
Stesso discorso per quel GT, sarebbe fattibilissimo,
ma poi si vendono?