Problema testa motore D1
 

La testa originale (cinese) del motore D1 che ho sotto la mini è esplosa...crepata per metà.
in casa ho una testa polini da montare, ma c'è qualche piccola differenza che mi mette dei dubbi.
La testa cinese aveva le sedi per mettere gli oring, la polini no...
Il ragazzo che mi aveva venduto il motore, al tempo mi aveva dato, assieme alla testa polini, anche una guarnizione in alluminio dicendomi che per montarla bastava mettere un pò di pasta rossa ed era ok.
A me però quella guarnizione non piace molto, preferirei avere degli oring...
Ho verificato con un cilindro di un amico e ho visto che lui aveva le sedi per gli oring ricavate sul cilindro e non sulla testa...
ora la mia domanda è questa: metto la guarnizione in alluminio (che comunque è già stata usata) o passo al tornio il cilindro e ci ricavo le sedi per gli oring?

giusto per chiarezza il mio cilindro è identico a questo...

http://www.uploadgeek.com/thumb-33ED_4AB0AF10.jpg

http://www.uploadgeek.com/thumb-55E6_4AB0AF10.jpg

Vai di guarnizione e se ti da problemi vai di tornio!

mi sa anche a me, sei già il terzo che me lo dice.
secondo te la guarnizione è da mettere con pasta rossa o no?


p.s. e cambia a firma che desso ghe xe a data nova!!! :smt136

Un filo di pasta male non gli fa!
Ptresti provare anche senza ma se fa la gocciolina di tocca riaprire (la pasta rossa fa un decimo di spessore).

Ma tu riesci a vedere la data che ho in firma?

bon dai proverò

p.s. questo vedo in firma da te
Udite udite pistata in PISTA AZZURRA di Jesolo 5 Luglio 2009!!

meglio se passi al tornio il cilindro se puoi...
ciao

Ora l'ho tolta.

Io ho sempre visto le 2 foto e basta... :lol1:

Io sono contrario alle cinesi,spendi qualche soldo in piu' e ti prendi una bella Polini o una zpf pero' quando vai in pista devi mettere solo la benzina e poi gass spalancato,invece con le cinesi ti si rompe prima na cosa poi un'altra ecc ecc....

guarnizione con un pò di pasta rossa e non hai più problemi e con quella testa il motore rende ancora meglio fidati
ciao

questo post potevi anche risparmiartelo dato che non c'entra niente con l'argomento della discussione...
di amici con le italiane che s*******no per problemi vari credimi che ne ho piu di uno... :lingua:

ormai me l'avete detto in cosi tanti che me son proprio convinto...
quel motore le proprio na bea bestiola!
quando xe che se catemo a corar insieme?!?!? :smt124

Matrix ha la cinesite cronica acuta e se qlc gli dice di passare ad una italiana gli entra da un'orecchio e gli esce dall'altro.

Quoto!

Scrivi beo in grande in firma che de italiane no te voi saverghene!

Se na se cinese che gusto seo? :lol1:

come recitava la pubblicità??? ah si "TI PIACE VINCERE FACILE???" :smt146

scherzi a parte, non ho nulla contro le italiane, ANZI!!!
magari potessi averne una o piu di una!
quel che mi rompe è tirar fuori tutti quei soldi per un giocattolo...che comunque non è esente da problemi.
anche perchè la mia mini con tutti i lavori fatti comincia ad andare molto molto bene!

faccio prima a farmene una... :asd: :smt044

allora il 25 ottobre sono a jesolo ma se ci riesco il 4 ottobre vado a torre mandami il tuo numero di cell in pm che eventualmente ci sentiamo ciao ciao

passa al tornio il cilindro oppure prendi una testa cina come quella che avevi , la guarnizione la eviterei.

il 25 dovrei esserci anch'io a jesolo, il 4 invece vado a quinto alla garetta.
ti mando il pm

perchè eviteresti la guarnizione?

Ricorda sempre che la pasta rossa è sinonimo di meccanico pasticcione. Ti consiglio vivamente -se non vuoi riempire il cilidro d'acqua ad ogni uscita- di ricavare le sedi per gli or sul cilindro.

Non sono d'accordo.

La pasta è una sicurezza in +!

Ho girato x mesi con il motore chiuso solo son la pasta rossa e mai un problema!

Ogni riferimento e' puramente casuale :lingua: :rotfl:? ahhahaha:doh:

Con la pasta dovrebbe tenere

Quoto in pieno quanto detto da pifferazzo.