consiglio motore bz 50cc
 

ciao ragazzi sono ormai intenzionato di tirar su 1 motore bz 50cc completo:sbav:pero ho dei dubbi...ke carter mi consigliate di mettere?io pensavo di mettere i 620 neri...poi albero rosso 39.6- kit 50cc 6 travasi 2008 e carburatore 18 phbg...premetto ke vorrei fare un campionato titolato e vorrei far preparare il motorello da persone competenti:lol1:

Grazie di averci reso partecipe delle tue intenzioni.

Senza perdere tanto tempo prendi quello di svitato e sei apposto...

quello che hai scritto va bene, io ho un blocco da italiano e va da DIO, e ne ho fatti altri che vanno come missili

sapete ke differenza ce tra i 620 neri e gli oro?

poco niente

Che sugli oro l'aspirazione è diversa ed è stato asportato troppo materiale, tant'è vero che un preparatore serio se gli porti i carter oro ti dirà che è meglio se te li fai cambiare con quelli neri.

percio cosa è meglio mettere per essere al top?

620 neri lavorati o se proprio si possiedono gia' i carter oro porre una "basetta" da 1 o 2mm tra pacco lamellare e carter cosi' da riallontanare il tutto... almeno non si rompono + le lamelle!!

una curiosità...qualche post fà eri intenzionato a mettere il 50 malossi....hai anche scritto di aver messo a confronto il cilindro bz e quello malossi e fra i due il più rifinito è il malossi...come mai ora cambi idea ??...

perke nell insieme è meglio 1 motore completo bzm che 1 malossi/zpf...soprattutto nell erogazione...in piu nel bz puoi giocartela con le cupole...

ste nn prendo quello d svitato perke lo piglio nuovo:smt124

Se vuoi il top carter oro , albero oro e cilindro 2009 , se al contrario ti accontenti di qualcosa di meno e economico, vai di carter neri albero rosso e cilindro sempre 2009.

Le lamelle si rompono se si usano alberi a corsa troppo lunga, penso ve ne sarete accorti.

onestamente no.............. saremo fortunati noi allora.

ma mi hanno detto ke il cilindro 2009 nn è 1 grankè...e ke è meglio il 2008...sara vero???potrebbe rispondermi ki lo ha provato e toccato con mano...grazie

Io ne ho provato uno tutto originale e devo dire che va bene e rispetto al 2008 le prestazioni non sono inferiori.
X quello che ho potuto vedere io sono cambiate leggermente le geometrie delle luci, le fasi non le ho misurate.

Ti assicuro che il 2009 è un missile , va solo fatto una buona messa a punto.
E' perfetto per tracciati lenti , mentre per kartodromi non è il massimo, ma daltronde è così...... non può esistere un motore ottimo per entrambe i tracciati ammeno che non si accettino compromessi di prestazioni su entrambi , e non è il nostro caso.

il 1° e ottimo ...ma ha una pecca
il 2° con qualche "chicca" che so io ....e' il massimo!!!



quoto da maledetto!!!



poi fra le due "annate" non ho trovato chissa' che differenze.... starete mica parlando di vini?:rotfl:

io ho la rrz con la configurazione che vuoi fare tu monto il filtro in carbonio perdippiù...tutto 2008 testa oro,ho provato la stessa moto con l'orioli (OR) l'ho trovato un gran motore ma preferisco l'erogazione meno netta ai bassi e più brusca in presa di coppia del mio bzm

a me piacerebbe provare l or:sbav:ma nn ho mai avuto la possibiltà:doh: