problemi carburazione phgb 18
 

ciao!
ho montato un phgb18 sulla mia C1 elite per avere un surplus di potenza, al minimo e durante la progressione la moto si comporta alla perfezione!
Il problema sorge quando si apre oltre i 3/4 l'acceleratore, sembra esserci una sorta di limitatore che non fa salire di giri il motore... prima avevo il getto 102 e ora con il 98 (con lo spillo nella posizione di massimo smagrimento) si comporta meglio: alla prima accelerata al massimo tutto ok mentre alla seconda ha fatto di nuovo lo scherzo ma in modo + accentuato... faticava ad andare avanti...

che potrebbe essere? carburazione grassa?

per limitatore intendi che non saliva oltre un certo n di giri(ovviamente non era qll massimo )

cmq potresti anche scendere con il getto del massimo,non è detto che tu debba montare un getto che sta intorno al 100

esatto, proprio quando doveva entrare in coppia perdeva potenza...
dici che devo ridurre il getto del massimo? lo spillo invece è un W7...

sicuro che hai il phbg da 18????no perchè il 18 esce con lo spillo w23

ma con quale getto hai cominciato??

t posso ess d'aiuto xkè ankio oggi ho dovuto fare la carburazione al 18

avevo letto in vecchio post che qualcuno dopo mille tentativi era riuscito a carburarla perfettamente con:

polverizzatore AN266
spillo W23
Getto max 105

Ciao Ciao

Si è esatto, cmq devi prima capire se a gas completamente aperto è grassa o magra.... la candela l'hai controllata dopo un bel rettilineo a gas completamente aperto? Cmq le hai cambiate le lamelle? Magari vanno in risonanza in alto.

Mi sono sbagliato, è un w23

Ho cominciato con il 102

La candela è asciutta, l'elettrodo è nero opaco, le lamelle non le ho ancora cambiate.

Però col il getto 98 sembrava migliorata la cosa, ma alla seconda tirata è come se si fossero bloccati i giri di nuovo con il gas aperto al massimo...

ecco la foto della candela:

http://img359.imageshack.us/img359/5755/dscn11834rf.jpg

La foto non rende molto l'idea ma guardando l'isolante direi che la carb è giusta, tendente al grasso ma poco. Forse dovresti provare con lamelle + spesse (0,30-035 carbonio) oppure se sbaglio a smagrire ancora la carb.

carb 18
 

Ciao ragazzi ho deciso anchio di fare questa modifica.. dopo aver letto ,su consiglio deli amministratori del forum (con i quali mi scuso) le vecchie discussioni del forum, ho deciso di optare per un 18 dell'orto ... non essendo in grado di configurarlo ne prendo uno già tarato da uno degli sponsor del forum.
Mi restano i seguenti dubbi:

1) è valido modificare il collettore originale togliendo il tubicino in ferro?(se possibile questi soldi li risparmio)
2) le lamelle al carbonio le monto sul pacco lamellare originale vero?
3) il filtro quale monto.. va bene quello a tnt per i dell'orto opp. mi conviene lasciare quello originale?

Ciao e grazie anticipate

Qualunque carb prendi comunque lo dovrai carburare, ma non preoccuparti, non è così difficile come pensi.

1) si può anche fare, però occhio che se forzi troppo crepi il collettore
2) si possono montare anche sul pacco originale (dato che quello di zocchi è un pò caro)
3) Un TNT è meglio, anche perchè l'originale ha l'attacco da SHA; và bene anche un cono malossi ma è dura farcelo stare.

anche io metterò un carburatore 18 mi interessa sapere però se devo comprare tutte le misure dei getti dal 90 al 110 per fare la carburazione adeguata.
Devo comprare qualche spillo particolare oltre al w23?
Quali sono tutte le misure delle lamelle in carbonio che devo comprare?
Mi interessa comprare tutto insieme per evitare ogni volta di comprare qualcosa.

Ciao Ciao

Oggi la moto sembrava andare moolto bene, nn ho ancora montato la NGK BR9EIX che ho comprato ma sembra carburata con:

Getto minimo=originale
Getto max=98
Spillo=2 tacca dall'alto
Lamelle polini in carbonio 0.30 monopetalo con modifica al pacco lamellare originale.

Nel rettilineo dove l'ho provata non riesco nemmeno ad aprire a manetta sennò perdo il controllo, prima invece stavo tutto a manetta...

Poi mi sono accorto che non c'è guarnizione di scarico e quindi perde un po' di gas di scarico...!

carburarla
 

Quindi carburarla significa trovare il getto del max adeguato?

In cosa consiste la modifica al pacco lamellare originale?

Io volevo prendere il tutto su pocketbikepassion.com anche perchè dicono che è gia configurato...

Ciao

si poichè il getto del minimo x me va + che bene!
mi ero sbagliato, non son riuscito a carburarla poichè è troppo grassa... nemmeno col getto 82 e lo spillo nella posizione di massimo smagrimento!
ora ho comprato altri getti e vediamo!

Ho sentito che non esiste un carburatore già tarato... confermato dalla stessa dell'orto..!

Praticamente ho cambiato le lamelle originali e ho messo 2 monopetalo 0,30 polini in carbonio e ho eliminato la righetta centrale...

modifica
 

Io ho preso le prime al carbonio che ho trovato.. su poketbik....com.

"la righetta centrale" la trovo sul pacco lamellare quando lo smonto?
Qualcuno ha delle foto da postare di tale modifica?

Ciao

devi vedere se quelle che hai comprato tu sono monopetalo oppure sono bipetalo, nel caso siano bipetalo non devi assolutamente rimuovere la parte centrale...!

bipetalo
 

Sono bipetalo...
Grazie

anche se non fosse già tarato per la minimoto basta partire da qst configurazione

spillo W23 (posizionato alla 2° tacca)
getto massimo 97
getto minimo 50
getto starter 60
polverizzatore 266 U
vite in ottone da 1,5 giri da tutto chiuso

nel caso peggiore in cui tu debba cambiare proprio tutti i componeti,arriverai a spendere si e no 10 €