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tesla 08-09-09 02: 38

fasature bzm 50 cc 6t
 
salve sarei curioso di sapere le fasature di aspirazione e scarico che avete trovato sul cilindro originale di scatola se avete altri cilindri ditelo ugualmete pero specificaie che cilindro è grazie

andrea89 08-09-09 08: 29

dovresti considerare che però in base a quante guarnizioni metti sotto al cilindro le fasi cambiano

tesla 08-09-09 17: 11

dai nessuno sa neinte please

MartiRex 09-09-09 09: 04

si infatti, a parita di motore cambia da utente a utente in base a come lo setti!!! in compenso io volevo misurare le mie, il gognometro che avevo alle elementari va bene lo stesso!?

andrea89 09-09-09 10: 10

c'è anche quello della pinaco che costa poco

RR 417 09-09-09 10: 17

ho chiuso ultimamente un motore con cilindro 2009,cupola +0.30,albero spalle rosse,squish 0.38,tre guarnizioni da 0.3 sotto il cilindro,lo scarico stava a 176 gradi.credo che questi ultimi cilindri vadano con albero spalle oro,con quello rosso e cupola normale si vedeva la fascia a pmi.:lol1:

Cappino 09-09-09 10: 59

Il mio primo cilindro era 183 mi sembra. Ora ho il 2009 ma sinceramente non l'ho misurata!!

enzissimo 09-09-09 11: 16

l'ho misurato su un motore BZM nuovo,
con cilindro marchiato 2008 e albero grigio, con squish 0,50 lo scarico sta intorno ai 175°:si:

dminneci 09-09-09 13: 00

Quote:

Originariamente inviata da RR 417 (Messaggio 992185)
ho chiuso ultimamente un motore con cilindro 2009,cupola +0.30,albero spalle rosse,squish 0.38,tre guarnizioni da 0.3 sotto il cilindro,lo scarico stava a 176 gradi.credo che questi ultimi cilindri vadano con albero spalle oro,con quello rosso e cupola normale si vedeva la fascia a pmi.:lol1:

io un cilindro del genere lo tirerei in testa al titolare della bzm!
la fascia fuori dallo scarico.. ne ho già visto un altro, subito rimandato indietro..perchè oltre lo scarico tappa anche i travasi:smt155

RR 417 09-09-09 13: 31

anche a me non piaceva quello scalino ma cosa strana il motore chiuso cosi' senza nessuna lavorazione va molto forte.misurando poi il cilindro tra il piano della testa e il piano dei carter mancano all'appello 0.3 decimi e non ci sono segni di lavorazione, cosi' ho compensato con la cupola +0.30 per non far rimanere scoperta la fascia:lol1:

tia 09-09-09 13: 33

Scusa ma x quale motivo?? Se con l'albero oro le fasature tornano credo sia normale.
Cilindro nuovo per logica si adatta all'albero nuovo no?

RR 417 09-09-09 13: 42

avendo a disposizione il 39.6 mi sono arrangiato con la cupola:smt121

SRT 09-09-09 15: 05

dipende dagli anni,per i bzm...visto che son sempre più bassi sotto e più alti sopra col passare del tempo,quindi son sempre più bassi

se attorno al 2006 eravamo intorno a 180° di scarico e 124 di travaso,oggi siamo tra 173 e 175 di scarico e circa 120 di travaso,sempre a seconda degli alberi che si montano,squish,ecc...

diciamo che se uno porta i travasi a filo pistone al pmi (quindi come dovrebbero essere ),le fasi tornano "giuste",considerando la loro superficie...sopra i 180 di scarico e sui 125 di travaso

tia 09-09-09 15: 26

Quote:

Originariamente inviata da RR 417 (Messaggio 992326)
avendo a disposizione il 39.6 mi sono arrangiato con la cupola:smt121

ops non intendevo rispondere a te ma a dminneci ...ma mi hai preceduto.

tesla 09-09-09 15: 36

io ho misurato un cilindro che mi e stato dato che il padrone aveva alzato ma le fasi sono 178 120

dminneci 09-09-09 17: 58

Quote:

Originariamente inviata da tia (Messaggio 992413)
ops non intendevo rispondere a te ma a dminneci ...ma mi hai preceduto.

ma scusa secondo te dallo scarico si vede la fascia, e il pmi rimane ben 2-3 mm sopra lo scarico, vuol dire che nn lo scopre tutto e lo stesso i travasi nn aprono tutti.

STEVEN73 09-09-09 21: 28

Quote:

Originariamente inviata da dmmotors (Messaggio 992142)
ma nooooooooooooooooooo se proprio non ne hai uno compra il bzm , e se vuoi risparmiare ancora compralo su castiglione-racingparts.it ... lo fa la stage 6 e costa mi pare intorno hai 20 euri ...

Scusa se mi intrometto, ma dici no perchè è diverso un gognometro scolastico da quelli specifici?

hornet 09-09-09 21: 57

Quote:

Originariamente inviata da STEVEN73 (Messaggio 992626)
Scusa se mi intrometto, ma dici no perchè è diverso un gognometro scolastico da quelli specifici?

I goniometri sono tutti uguali (i gradi per giro sono sempre e solo 360°). L' unica differenza è che quelli specifici non sono in plastica e soprattutto di diametro maggiore (rispetto a quello scolastico) cosicchè la lettura è un pò più accurata.

tia 10-09-09 09: 50

Quote:

Originariamente inviata da dminneci (Messaggio 992474)
ma scusa secondo te dallo scarico si vede la fascia, e il pmi rimane ben 2-3 mm sopra lo scarico, vuol dire che nn lo scopre tutto e lo stesso i travasi nn aprono tutti.

Ok ma lui dice montato con albero rosso, ora se le monti con l'oro si curamente il pistone al pmi sara in posizione più bassa, da come la mette lui non sara a filo con lo scarico ma quasi.
ti dico anche che io uso un cilindro 2006 e cmq il pistone non sta filo con lo scarico lo stesso

dminneci 10-09-09 10: 02

Quote:

Originariamente inviata da tia (Messaggio 992858)
Ok ma lui dice montato con albero rosso, ora se le monti con l'oro si curamente il pistone al pmi sara in posizione più bassa, da come la mette lui non sara a filo con lo scarico ma quasi.
ti dico anche che io uso un cilindro 2006 e cmq il pistone non sta filo con lo scarico lo stesso

tra il rosso e l'oro cambia di 2 decimi non di 2 mm
dai retta è un grosso errore
pr lo più la fascia si consuma in modo anomalo


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