problema frizione
 

scusate volevo un onsiglio riquardouna c1, la mini a un motore 46 con lamelle 0'3 carb 19, frizione in carbonio tarata 9200 giri. quando sto in allungo tira fino ad un certo punto si blocca per qualche secondo poi attacca bene la frizione e tira fino alla fine ho provato varie regolazioni con la friz.ma sempre uquale ho messo un'altra frizione cs racing e la musica non cambia.Potrebbe essere ch la campana cinese scaldandosi non fa rendere più la mini?

Può darsi che sia la campana della frizione... quando andai a cambiare le massette alla mia cina, mi dissero che quelle in carbonio erano troppo dure e con la campana cinese avrei avuto dei problemi...quindi optai per quelle + morbide e non ho avuto problemi.

Altrmenti se non fosse la frizione può darsi che sia la carburazione...

Il tuo è un sintomo da frizione bassa.

ma la regolazione della frizione a caldo è 9200 rpm più alta comincia a slittare.Se fosse la carburazione sono troppo magro o il contrario?

Se slitta è un problema di molle nn di carburazione

io ho le molle rosse se mettoquelle blu che sono più morbide regolandola sempre sui 9000 giri potrei risolvere il problema . Premetto che peso 67 chili e le molle rosse sono le piu dure

Di che molle parli? bzm? io peso 54 e uso molle blu bzm che sn le medie e sn perfette :si:

Parlo di quelle zocchi

Prova con le molle + morbide come hai detto tu :si: Fammi sapere

anche secondo me le molle rosse sono troppo dure per te.
Io che peso 65kg uso le bzm blu e mi trovo benissimo.

Anch'io uso le bzm blu e vado da dio!!

Il problema non è di molle.

Prova a montare una campana da 79 e poi ci fai sapere.

Perchè dici?

Perchè una frizia bzm tarata a 9200 lavora meglio con molle rosse anzichè con le blu in quanto le blu sono + morbide quindi nesessitano di essere maggiormente precaricate, in questo modo si limita il loro lavoro rischiando problemi di slittamento.

Ok ho capito :si:

Ho provato a mettere della rondelle sotto le massette da mezzo millimtro portando tutta la frizione a 79mm con la campana da ottanta mm ma il problma non e stato risolto. A questo punto potrei pensare che potrebbe essere un problema di carburazione come se quando sto a tutto il motore si impalla per un attimo e poi riprende dovuto alla miscela che ho è troppa o trppo poca voi cosa ne dite

Come dici tu quando sei a palla cosa senti? A quanto fai la miscela?

Secondo me il problema sono le molle, prova a mettere le blu invece che le rosse, a mio avviso troppo rigide per te. Ciao.

La miscela l'ho fatta al quattro perche il cilindro e nuovo. tu dici che c'è troppo olio e fa questo difetto

Ma non credo.. Ad ogni modo finito il rodaggio falla al 2,5% e prova