vuoti dopo rilascio... grasso o magro??
 

di solito nn chiedo mai... ma stavolta ne ho prorprio bisogno:

in erogazione la moto va bene... ma dopo un lungo dritto fatto a pieni giri.. se chiudo il gas..per un secondo e riapro anche dolcemente, il motore nn risponde immediatamente.. anzi.. passa quasi un secondo..per poi tirare di colpo..

ora nn capisco se sono magro o grasso di spillo.. o grasso di spillo..

ecco la config. motore carb

bzm 50
lamelle cs 0.32 fibra
carb 18 phbg
spillo w23 2a tacca dall'alto
polver an266
getto max 100
getto minimo 55
getto accensione 60
galleggiante 4 gr
marmitta racing bzm (non la r)

io peso 70 kg con tuta ed il necessario

candela nuova.. paraoli nuovi
motore aperto con guarnizioni nuove.. da 2 giorni

mi piacerebbe capire se sono grasso o magro in quel momento per poter intervenire..

ha lo stesso difetto che avevo, secondo me sei un po magro di massimo, io ho ingrassato di 2 punti e non lo ha piu fatto....

monta un 105 di max e sei a posto!

domanda... perchè fa i vuoi in rilascio..e non in accelerazione???

proverò ad ingrassare... come prova va bene anche mettere il tappo sul filtro ??

hai il minimo troppo grande metti un 50 o 52!!!!

sei grasso di spillo, mettila alla 1 tacca
il minimo come mai cosi grasso?

perchè in rilascio rimaneva leggermente accelerata e poi calava..ma credo che lo abbasserò a 52 ( anche se credo che fosse l'altezza del galleggiante sbagliata...)
è proprio quello che pensavo io.. grasso di spillo..

ma qui dicono tutti di ingrassare di massimo..... qualcuno che mi spiega il perchè del fenomeno che mi accade??

se fossi magro di massimo avrei la candela chiara invece è giusta...
e poi avrei vuoi anche a salire...no??

si avresti dei vuoti se il motore ti chiede quel getto lascia quello non tutti i motori sono uguali, contralla la candela che non sia bianca

Harry potter ha ragione!

Sei grasso di passaggio!

Un'altro modo x risolvere è montare una valvola da 50 o montare uno spillo un pò + grosso (perchè anche se scendi di una tacca rimarrà sempre troppo grassa in quanto un secondo di "vuoto" è tanto!)

Questo ti succede perchè in rilascio entra troppa benzina e al momento di ridare gas la mini è ingolfata!

Il getto massimo si regola (ad ogni uscita) guardando la colorazione della candela dopo aver raggiunto i giri massimi del motore e spento prima che effettui scoppi di minimo.:si:

pure io ti avrei detto di calare di massimo, ma hai gia un 100 e non è tanto grande ;)
prova abbassando lo spillo, come ha detto harry potter :si:
per il fatto che ti rimane accelerata controlla le lamelle che si chiudano bene,o che non ti aspiri aria da qualche parte, solitamente si va dal 45 al 50 di minimo ;)

considera che la mia configurazione è;
50cc con phbg 18BS
max 102
min 48
spillo W23 alla seconda tacca dall'alto
polverizzatore an266
accensione da 60

quindi all'incirca ci siamo

prova cosi':
polverizzatore AN 262
spillo w23 1 tacca dall'alto
getto minimo 60
getto max 98-100
valvola gas 50
vite a 1 giro e mezzo :si:

io credo invece tu sia magro di max...poi dovrei sentirla...
il minimo mettilo a 50...
lascia l' an266...

credo anche io che abbia ragione harry potter...
all'ultima gara del wlb nelle partenze da completamente fermo borbottava un po senza prendere i giri e quindi senza muovere la moto e poi partiva di botto... pensavo di essere magro e ho spostato lo spillo dalla seconda alla terza tacca, ma venerdi ad antegnate è peggiorato e ha iniziato a farlo anche in uscita dalle curve lente,non più solo da fermo, quando aprivo avevo un leggero ritardo nella risposta del motore con un piccolo borbottio e poi mi dava la botta... quindi ora proverò a mettere lo spillo sulla prima tacca

io attendo i ricambi per poi modificare..:si::si: