21mm aria aperta...aria chiusa...
 

ciao a tutti ragazzi alla mia c1 monto il 21mm dellorto con l'aria chiusa la moto non sale di giri se apro l'aria la moto sale di giri parte bene ma poi a meta accelleratore mi fa dei vuoti decellerro e rivàààààà...sono carburato con spillo w16 ultima tacca dal basso getto max 96 min 50 aspirazione 60...poi ho provato spillo w9 seconda tacca dall'alto fetto max 110 min 45 aspirazione 60 la mini aria chiusa o aperta saliva un pò di giri ma non camminava...poi ho provato w9 seconda tacca dall'alto getto max 110 min 50 aspirazione 60 aria chiusa o aperta sale un pochetto di giri ma non cammina...cosa mi consigliate di fare???come filtro monto il malossi a cono dritto...che dite tolgo questo 21 che è inutile metto un 18????ragazzi fatemi sapere cosa ha questa mini:rotfl:

Non risolverai mai il problema se cambi radicalmente la configurazione del carbu!

Assicurati di avere un polverizzatore (dove è montato il getto max x capirci) AN 266 e poi monta un 106 di max, come spillo usa un W16 o W23 minimo 50 e quello di accesione lascia sempre il 60.

Parti così, mi dici come va e io ti dico cosa fare.

lo so quale è il polverizzatore:lol1:...domani vedo che polverizzatore monto...dovrò prendere max 106 e spillo w23 cosa cambia fra il w23 e il w16???:smt132

ma la mini con carburatore 18-19-21 si guida con aria aperta o con aria chiusa???:temporale:

il 21 sulla c1 :smt104 ma scherziamo ?
poi magari originale. :matto:

ma meti il 15 o 18

si guida con l aria chiusa.... per accenderla la apri e poi la chiudi una volta partita
se guidi con l aria aperta fai ciao ciao alla frizione :si:

Che il W23 è + sottile e tende ad ingrassare, il W16 è + grosso e smagra, la differenze le senti soprattutto a 1/4 e 1/2 di gas.

Chiusa perchè aprendola fai lavorare anche il getto di accensione in quanto sentendo la depressione inizia a dare benzina.

Se è scarburata va male anche con quelli.


...e poi niente è impossibile:

ecco bravo va.. metti il 19 che col 28 amomenti nemmeno entra in coppia da quante troppo grande. il carb. .
( la mia in quel rettilineo avebbe gia fuso da quante lungo e da quanto era gia entrata in anticipo la coppia max )

Si ma il tuo motore è tutta un altra cosa e poi chissà che rapporti avevano...

ok stefano come polverizzatore ho visto oggi ed è un 262AU...penso proprio che gli metto un 18 il 21 lo metto sotto lo scooter(già messo:lol1:)

mettici anche il 46 ansiche il 39 .... sempre cina
ma aquisti molto di piu
tanto costa 1 sciochezza

gia ce l'ho il 46cc lavorato da aster76 + cupola zocchi:si:

Cambialo subito e la carburerai in un attimo! :si:

se cia messo mano aster76 allora col 18 vai a cannone

si prenderò al piu presto un bel 18:sbav: con laria chiusa la moto borbotta:doh:

non ci impazzire cambia e metti il 18

si lo so...oggi è arrivato il silenziatore zocchi corto...:sbav:prossima spesa sarà carburatore 18:lingua:

No!

Intendevo il polverizzatore!

Con L'AU 262 si usano spilli molto + grossi del tipo W9 o W7.

Siccome quasi tutti montano L'AN 266 è + facile consigliarti sulla carburazione perchè con L'AU 262 non ho riferimenti!

stef non ho capito bene devo comprare il polverizatore AN266???e devo mettere lo spillo w9???:doh:

c@zzarola... conosci tutti gli spilli e polverizzatori...
ma lavori in dell'orto? :rotfl:
COMPLIMENTI!!!
ti romperò sicuramente per carburare il mio :smt136