Molle Frizione di serie VS rinforzate: differenze?
 

Ciao Ragazzi,

chi le ha già provate, mi può dire qual'è la reale differenza nel regime di attacco frizione utilizzando le molle "rinforzate" sull frizione standard "Cina Aria" a tre masse?

Sulla mia Mk5 che uso come "passatempo" non voglio montare una frizione regolabile perchè costano un po' troppo (se qualcuno ne ha una usta da vendere però se ne può parlare.... :rotfl:), ma ho preso queste molle "rinforzate"

http://www.pocketbikepassion.com/bik...0035a1fd1bff44

e vorrei appunto sapere qual'è la reale differenza con quelle di serie...

Non le ho ancora montate perchè con la frizione montata non si riescono a sostituire le molle e per smontare la frizione serve l'estrattore... però se mi dite che c'è un buon miglioramento nella ripresa allora mi attrezzo e faccio la sostituzione...

Grazie!

Anche io me lo sono chiesto...quindi mi aggiungo alla domanda.

Comunque io per cambiare le mollette ho incastrato un pezzo di legno ricoperto di gomma tra carte e frizione, e le mollette le ho cambiate facilmente. Anche io non avevo l'estrattore.:si:

io ai tempi le avevo provate..non mi piacevano perche attaccavano si più alte ma tendevano a slittare..tieni conto che io peso sugli 80 e la mini aveva molto tiro sotto..altri amici più leggeri di me invece si trovavano benone..però secondo me una frizia cina con molle galle zocchi è molto meglio e costa il giusto con max 20-30€ te la prendi!

Giuro che non ho capito la "tecnica" che hai usato... il pezzo di legno tra carter e frizione forse va bene per tenere ferma la frizzione in modo che non giri, ma poi le molle come le hai cambiate?

Io ho provato in tutti i modi... la parte attaccata al piattello si toglie facilmente, ma il gancetto attaccato alla massetta proprio non vuol saperne di uscire perchè non c'è abbastanza spazio per far "ruotare" la molla...

:doh:

Il problema è che se si dice sempre "con 30 euro te lo prendi" e si cambiano tutti i pezzi non proprio "buoni", alla fine una mini cinese ti viene a costare come una DM originale...

Questa Mk5 la uso veramente poco... la tengo solo per far fare qualche giretto ogni tanto alla mia ragazza... quindi devo cercare di spendere proprio poco!

E quella delle molle rinforzate mi sembrava un buon compromesso tra la funzionalità e la spesa... visto che con quelle originali la mini parte proprio troppo bassa di giri....

io allargando un po la massetta smollata, riuscivo a far scivolare nel carter la molletta e quindi a sfilarla.

Interessante... ci proverò!

:si:

io le ho messe tranquillamente!! certo devo perderci un po' di tempo ma la alla fine entrano!! il trucco e' bloccare la frizione!! anche con nun cacciavite!! poi con delle pinze a "becco lungo" levi le vecchie!1 e poi rimetti le nuove!! prima agganci una parte e poi tiri tiri tiri e agganci l'altra!! io ho fatto cosi' e ci sono riuscito!! cmq la differenza non e' tanta tanta!! tra le molle rinforzate e quelle originali!! io le ho provate!! ho sentito anche che in giro ci sono le molle rinforzate della zocchi per frizioni cinesi originali!! che sono sicuramente meglio!! cmq io ti consiglio sempre una frizione regolabile cinese a 20€ !

minidag su internet le molle rinforzate costano 3 o 4 euro in meno di una frizione cina regolabile, secondo me vale la pena spenderli e togliersi ogni dubbio no?:si:

Beh... sicuramente è vero... però ormai le molle le ho (8 euro...) e vorrei provarle...
Se poi il risultato non è ancora siddisfacente, beh dovrò proprio provare con una frizione regolabile!!!!

:si:

Ma per la differenza potevi già farlo secondo me..la frizia regolabile è la miglior cosa!!!facci sapere cmq!

quoto..

i motori cina aria, a meno che non cominci a lavorarli per
farli girare a giri piu alti, hanno una coppia spostata in basso
e danno il meglio di se subito, non certo in allungo.
Pertanto le molle di pbp , rinforzate, non sono il top proprio
perche fanno attaccare la frizione piu in alto
e sulle cina non lavorate non è il top..
provale, ma penso non avrai ottimi riscontri

Infatti per quello ho detto che è meglio una frizia cina regolabile con molle gialle zocchi che son morbidine!

Dopo 10 mila improperi sono riuscito a cambiare le molle... a me sembra che la differenza sia veramente minima... :doh:

E in più, smontando il tutto... mi sono accorto che il pignone ha un dente rotto!!!!

:smt155

Ma ste mini si rompono a guardarle?

L'avrò usta 3 volte... cade a pezzi...

Va beh, allora ho provato in tutti i modi di svitarlo per sostituirlo, ma non c'è verso che si sviti!!!!

C'è qualche "trucco" particolare?

leggi qui:
http://www.minimotovrforum.it/minimo...-pignoene.html

e usa il tasto search...

Grazie per la segnalazione eil consiglio ma so benissimo che prima di chiedere si deve cercare...:box:

Comunque avevo già letto quella discussione e tentato di svitarlo... ma senza successo... ho provato scalando... ma niente da fare, il pignone non molla...

Penso che dovrò ordinare una nuovo carter con campana e pignone... assime alla frizione regolabile!!!

:si:

devi scaldarlo con un phon da carrozziere, hai usato quello? altrimenti nn serve a nulla.
visto che il pignone già è rotto puio provare a prenderlo con una pinza a scatto o con un pappagallo e bloccando la campana provi a svitarlo