serie di problemi è.é
 

allora giovini amanti del mini, l' altro ieri mi sono arrivati la marma e la frizione a due massette...monto tutto e la frizione è a posto apre a 7500 giri (ho usato il contagiri del lavoro :asd: ) e la marma scopro che sulla mia mk5 non ci sta...:mad:

allora che faccio: tolgo la plastica che copre il cilindro e a forza di dai e dai riesco a metterla la con la sua bella guarnizione sul collettore. dietro il lamierino da fissare al telaio lo unisco con una staffetta, perche era a testa in giù.. provo a farla andare e funziona. Oggi mentre cerco di risolvere la perdita del carbu (originale, la benzina esce dalla cannetta dello sfiato :mad: )mi accorgo che la pancia della MArma appogia sul serbatoio...AAAAARRRGGGHHH, mi a deformato un pezzettino di serbatoio. Domani la taglio e la giro alla rovescia. Ci saranno problemi? se la giro ci sta.

Poi sto ***** di carburatore qualcuno mi dice perche quando la vaschetta si riempie comincia a pisciare dalla cannetta dello sfiato? le ho provate tutte. Il galleggiante va su e giu libero, mi sembra dritto. Ho stretto un poco il getto ma niente. Ho provato a minacciarlo che l' avrei rotto ma niente.
comincio a incazzarmi sul serio.

7500? ma sei fuori? :D sai ke il tuo motore fa i 9000 di massimo? quella frizione ti si frigge in 30 secondi!!!!!!
prima di tutto rodala, poi scendi subito a 4500-5000!!!!!!
il problema del carbu e del posizionamento jetpro è già stato trattato. ;)

avevo letto nelle guide che andava rodata sui 7500...:look:
a quanti giri va rodata?...

la marma non so se è una jetpro..l'ho preso su mondomotor, e la cromo 2

si, sui 7500 per le mini ke ne fanno 15000 di massimo, non 8000!!!!
va rodata a 2500, 3000!
la cromo 2 è quella ke si piega? cmq le cromo di mondomotor (tranne quella ke passa da sotto ke è la siktoys) sono jetpro e jetpro hirev.

:asd: ooopppssss....domani regolo a 3000...ma non trovo il post su come riposizionare la jet pro...poi nella scatola ci stava oltre alla guarnizione che si è cotta dopo 2 minuti che andava?, si e spiaccicata sul collettore, pensavo di non mettere niente o la pasta rossa..è uguale no?

e per il carbu che perde che mi dici?

x il carbu ke perde, è colpa del galleggiante ke non kiude bene, cmq non stare a impazzirci, dell'orto 15 e via ;)
per la marma.....boh ma è in 3 pezzi o in un pezzo unico?

la marma è un pezzo unico, domani pensavo di tagliarla appena comincia la pancia e girarla...in modo che la curva della pancia sia verso il basso...poi lampo di genio, pensavo di buttare il collettore e la curva e saldarci un tubo piu grosso, dello stesso diametro del collettore del cilindro

e comprare direttamente la jetpro ke ti veniva più comodo? io gli kiederei se sono disposti a riprenderla e mi prenderei una jetpro....

e piu il casino a chiedere rispedire e aspettare se torna, taglia e cuci e via...nella scatola ci stava un gommino nero assieme alla guarnizione, a che serve?...non l' ho montato e non so se l' ho ancora, cmq la curva piu grossa serve?

nn so rispondere a nessuna domanda, dato ke ke io sappia sei il primo a prender la hirev....

ciao, anziche tagliare e ricucire la marmitta,(che è uno sbattimento) so di aver visto da qualche parte in linea i serbatoi modificati, sono un po meno capienti....ma chi se ne frega!!!!!!! Se ritrovo il sito te lo dico!!!! X quanto riguarda il carb che piscia........è un'incubo comune a tutti!!!!! So che qualcuno lo ha risolto inclinando leggermente le alette che comandano l'otturatore (quello spillo che viene spinto su e giù dal galleggiante) in modo da non far arrivare la benza al livello dello spurgo del carburatore.......ma rimango daccordissimo con la teoria di sks28 la risoluzione dei tuoi problemi con quei carb di mer.. è l'acquisto di un dell'orto... e se hai a disposizione qualche eurino in + ti consiglio un PHBG anziche un SHA!!!!!!

quel gommino è un silent blok per ridurre la vibrazioni dove va fissato lo scarico al posteriore della mini

allora raga torno ora dall' officina...adesso la marmitta è a posto..ci sta alla grande..ho fatto un taglio all' inizio della pancia in diagonale...scaldata con la fiamma ossidrica e poi piegata con la piegatrice..infine risaldata a laser e smerigliata per togliere eventuali bave...perfetto..adesso pero ho un' altro problema ho mollato i dadini della frizione per farla attaccare intorno a 3000 giri (come ha detto Sk) il prob e che mi sembra molle..è normale?..poi oggi mentre provavo ho cambiato il tubo della benzina..e tolto il filtrino in mezzo..la motina andava a *****, faceva fatica a stare accesa e poi si è spenta e non è piu partita..poi a forza di dai e dai, mi è rimasta in mano la corda..poco male dico al lavoro ho milioni di corde e impgnature..

Cmq i love china..1 mese che c'è l' ho e non l' ho ancora provata come si deve

anche il mio carburatore mi butta fuori benzina... boh...

oggi finisco di rimontarla...
anche se durerà poco quel pistone conciato cosi...

appena si rompe metto il kit..
tanto la mini è diventata del nipotino..

ma nessun ricambio di motorini tipo "Ciao" ci va?

non lo so ma adesso cmq mi son messo con gli ingegneri che lavorano da me, ci stiamo organizzando e vedere di tirare fuori da quella cinesina il massimo che puo dare...tanto paga l' azienda :clap: